暴风科技2015年在A股上市,市值曾达360亿元。 记者 | 南柯

编辑 | 薛婷

“继暴风魔镜、暴风体育部门被优化后,暴风TV也被曝要解散的消息。

5月20日,多位暴风TV员工收到他们的区总发送的“解散”通知,此前也有媒体报道暴风TV欠薪、裁员、缺货、搬迁等风波,但其官方一直未对此进行回应。这使得暴风TV的现实情况更加扑朔迷离。

据21世纪经济报道消息,暴风TV员工回应称,“公司并没有解散,只是受累于行业形势,缩减规模,但没有裁很多人,公司新的搬迁地在月亮湾大道2076号中国高科大厦。”

暴风科技(原暴风影音)自2015年上市以来,其业务布局从单一播放器跨界到AR、VR,再到入局智能电视,有暴风铁三角之称的暴风魔镜、暴风体育、暴风TV在这四年里的发展也是历经坎坷,裁员、欠薪波折不断。

曾经的“妖股之王”,为何聚焦暴风TV业务,在入局互联网电视市场之后,又是如何一步步失去了这张“王牌”?

注:本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息,论据难免偏颇,不存在刻意误导。

动刀暴风TV

“由于融资进度问题,公司决定遣散所有员工。”

5月20日,多位暴风TV员工向红星新闻提供微信截图消息,他们各自从区总那边收到了“解散”通知,其中提到总部正式发出通告,队伍开始解散。此前,也有媒体报道,深圳暴风智能科技公司张贴的一张搬迁通知显示,暴风智能已搬离原办公地点,新办公地点并未公布,搬迁通知显示的时间是5月15日。

铅笔道记者就此事求证暴风智能(暴风TV为暴风智能旗下产品),其一名售后客服回应称,目前售后部门正常运营,他们没有接到公司总部的裁员及解散信息。

另据21世纪经济报道记者到现场查证的消息,暴风智能公开的公司地址——三诺智慧大厦12楼、19楼现场人去楼空。该大厦物业表示,12层楼的员工是在上个月就已搬走,19楼则是上周搬走的。记者拨打暴风智能办公室还留下来的三个联络号码后,其中一人回应称,“公司并没有解散,只是受累于行业形势,缩减规模,但没有裁很多人,公司新的搬迁地在月亮湾大道2076号中国高科大厦。”

终于,继去年7月暴风魔镜和暴风体育的“保留火种计划”后,冯鑫开始对暴风TV动手了,一部分暴风TV的员工成了缩减规模的“牺牲品”。

5月10日,媒体报道暴风TV近10名员工在三诺智慧大厦楼下,拉横幅讨要拖欠半年的工资。4月18日,有员工发微信截图向媒体爆料自己被移出公司200余人的工作群。该员工还表示,4月初,公司内部流传着一个消息,大家有望在这个月领到拖欠已久的薪水。

“保留火种计划”出自冯鑫去年7月9日的一次内容谈话——《三年大考,暴风雨中的暴风——冯鑫的内部两小时长谈》,以下称两小时长谈。这是他面对公司资金压力所提出挽救公司的解决方案之一,对暴风TV以外的其他业务下决心动大手术。

具体而言,魔镜和行业内另外一家做toB业务的公司重组,原有的业务保持魔镜产品的火种,保持最小化的团队的规模,再做一个to B盈利的公司,既保留了VR的火种,又进入到一个自我健康的状态。对暴风体育也是类似的处理方式,做一个to B赛事的公司重组进来,原有的业务保留暴风体育APP的火种,让它开始自我供血。

这一计划使得去年7月10日,暴风魔镜裁员,同年7月12日,暴风体育由巅峰时期的130人减少到10人。

暴风“断臂求生”

冯鑫的另一解决方案,就是紧紧抓住暴风TV。

不过,All for暴风TV并非冯鑫最初对暴风集团的思考。在暴风集团上市的前三年里,冯鑫对暴风集团的业务布局经历了 DT大娱乐联邦生态——暴风铁三角——All for 暴风TV的转变。

2015年3月24日,暴风科技在A股上市,上市后以55个涨停板刷新了新股涨停的记录,市值两个月内攀上了360亿元的高峰,暴风科技(后更名为暴风集团)曾被称为“妖股之王”。

当时,冯鑫对暴风集团的蓝图是布局DT大娱乐,把暴风集团从单一视频服务扩展为一个联邦生态,通过14 个项目的布局,在内容、服务、商业三条线上完成了全球DT大娱乐战略的基本轮廓。

两年后,对于公司业务,冯鑫谈的最多的是暴风铁三角(暴风魔镜、暴风电视、暴风TV)。去年4月17日,在暴风TV的发布会上,冯鑫表态以后不谈铁三角,2018年到2020年,内外只说一件事情,就是暴风电视。冯鑫在其两小时长谈中提到,“回过头看目标还是太多了,有些贪婪”“不够专注”。

暴风TV,承载了暴风集团未来的希望。

冯鑫希望从智能电视切入智能家居、生活和娱乐领域。他在两小时长谈中曾提到,用手机、电视机、Echo这些硬件的方式成为互联网的参与者,它的每个用户的生命周期,用户和产品的感情和联系,它能产生的每个用户的商业价值,就要大于绝大部分的软件和网站。“这个价值是非常惊人的。一个暴风TV的用户,价值至少是暴风影音APP的几十倍。”

冯鑫认为,互联网最终剩下的两个战场——客厅互联网和汽车互联网比较,客厅互联网的价值甚至远大于汽车互联网。暴风TV占领的客厅互联网,是物联网的中心,是空间和价值远远没有被释放的领域。这是AI的终极形态机器人之前,客厅AI应用必经的一个过程。

因此,在冯鑫紧紧抓住暴风TV的解决方案中,他要求暴风TV的CEO刘耀平,要确保每个月暴风TV的销售数量和业务规模都保持持续增长,要确保最主要型号的产品的销售保持良好的流通性。

踏入互联网电视红海

国内互联网电视的蓝海是在2013年。

当时,国内的乐视、小米等互联网企业,海信、创维、TCL等传统企业开始布局互联网电视。先是在2013年5月7日,乐视率先发行乐视TV引起行业关注,4个月后,首款小米电视问世,TCL则联合爱奇艺推出TCL爱奇艺电视。

互联网企业多采用这种方式:以内容补贴硬件,在硬件上不赚取利润,甚至补贴售卖,只在后面的持续内容、服务上,以及其他应用商收费。

布局互联网电视,互联网企业在品牌溢价和产业链管控能力处于劣势。比如,互联网企业没有自己的生产线,代工厂每生产一台电视,都要收取代工费,传统企业则可在这方面降低成本。还有,生产电视的必须材料液晶屏,遇到价格行情不稳时,传统行业可通过自己的渠道和存货去平衡,但互联网企业则不行。

因此,2015年12月入场的暴风TV显然没有赶上互联网电视的“早集”。不过,这并不妨碍暴风靠补贴占领市场份额。

2016暴风集团年报显示,这一年暴风TV销售约80万台,累计销量超百万台。这也令暴风TV成为当年成长速度最快、效率最高的互联网电视品牌。集团年报还显示,当年硬件销售(主要是暴风TV)收入过9亿,占营业收入的55.68%,同比增长597.18%。不过,通过补贴获取用户反映在收入上只能是卖得多赔得多。

获取用户规模后,视频内容的质量决定了用户的付费的付费意愿、用户粘性及深挖用户价值的可能性。目前的互联网电视,视频内容多来自腾讯、爱奇艺和优酷等第三方视频平台,内容同质化比较严重。因此,在运营用户环节,互联网企业的优势方面也并未显现。

另外,大手笔的补贴背后需要强大的经济支撑。企查查显示,成立于2015年的暴风TV至今只有4次融资记录,除天使轮金额未知外,其余共计15亿人民币。这与当时乐视TV多次单笔融资就超过了15亿元的融资能力不可相较。关于这一点,冯鑫也曾在两小时长谈中提到,暴风TV现在其实并不缺什么,唯一要的是资金的支持来更快的奔跑。无论是从打法、团队的建设、业务模块的搭建都已经完成了。

国内彩电市场大环境也并不乐观。数据显示,2019年一季度,中国彩电市场零售量规模1202万台,同比下跌1.1%,零售额349亿元,同比下跌13.1%。

在此趋势下,互联网电视业务的发展,道阻且长。暴风魔镜及暴风体育优化过后,暴风TV的走向更成了关乎暴风集团生死命运的指向标。

校对 | 王子公主

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蝶恋花牛奶咖啡_南亚兵团_快乐大本营20120518_许海峰的妻子

2019-05-23 7:18:57 小猪猪 ITCN 分享

蝶恋花牛奶咖啡

为什么网约车司机已经成为稀缺资源?##########

原标题:为什么网约车司机已经成为稀缺资源?

图片来源@视觉中国

文|花四爷

司机是稀缺资源

相比传统出租车,互联网技术极大地提升了资源配置效率,为出行行业带来了新的增量市场,出现了滴滴、曹操、首汽等一批互联网网约车企业。

曾经网约车的巨额补贴大战,已经让用户养成了习惯。网约车已经深刻改变了我们的生活,对于像帝都这样的一线城市,能够完全脱离滴滴的人,该是有怎样的背景?

受城市空间、路况、政策等条件制约,大城市高峰时段出现供需极度失衡,商业中心、写字楼下班高峰滴滴一车难求,雨天排队两小时以上已经不是新闻。

经常有打车出行需求的用户,手机里常常安装了几乎市面上所有的出行应用。叫车难的时候,所有应用同时呼叫,碰运气谁家司机先应答就用谁家的。

有的甚至连货运平台货拉拉都用上了,有面包车坐总比没车坐要好。

正是如此,聚合出行也成为流量平台切入出行行业有效途径之一。高德地图、美团打车均已上线同时呼叫。

图丨左为高德地图聚合呼叫,右图为美团打车同时呼叫(来源于网络)请输入图说

对于像滴滴这样的出行平台,有效司机数量决定木桶的最短板高度,供给侧的问题远比需求端要复杂得多,司机俨然已经成为了稀缺资源。

收入、工作强度和稳定性

正如赞誉出租⻋车司机是城市⾏者⼀样,⽹约⻋车司机更是如此。他们起早贪⿊,⽩天⾯对各种各样的乘客,晚上很晚甚⾄凌晨回到家,有的第⼆天天没亮⼜开始出⻔门接客。

在一次业务调研中,我尝试亲身去感受网约车司机的真实工作场景,临近凌晨,跟公司协调了一辆新能源汽车,前往附近的一个国家电网网点充电。

到达时,这个网点近10个电桩已经全部被开新能源的网约车司机占用,后面还排队几位司机。

轮到我充完电,临⾛时已经凌晨两点,现场仍然还有4位司机在充电,他们都已经在⻋车⾥睡着了。⽣活艰⾟,他们仍在努⼒。

他们可能是一个孩子的父亲,背后承载一家老小对幸福生活的期盼。也可能是生意失败的中年人,因为不服输,想凭借自己双手东山再起……

这些都是专职网约车司机,收入是他们的核心诉求。

他们有的背井离乡,到一线城市租车接客。他们的想法一致趋同,辛苦一点没关系,只要能挣钱。

所以对于司机而言,工作环境、产品体验差一点都不是问题,但是在收入上出了问题,就有可能导致群体事件,滴滴早期以及其他网约车平台,都曾因为收入问题而导致司机聚众闹事。

对收入的关注,又主要体现在收入的公平性和透明度:

  • 公平性

公平性并不是消除司机之间收入差距的平均主义。

而主要体现在平台对机会的分配上,无论该司机职业从事时间长短,为平台贡献收入多少,他们在平台获得订单的机会均等。

换句话说,只要司机愿意努力,他们在平台都能获得相同的收入前景。

从司机心理角度,对收入的满意度其实是司机的一种心理感知。

这种感知来源于比较,横向与同行或社会其他行业比较,纵向跟自己的历史数据进行比较,如果比较结果不差于同行或过去,司机会获得满足,积极性也更高。

一般来说,司机会对自己的价值贡献进行衡量,他们觉得价值贡献越大就理应获得更多收益。

所以,平台在进行机会分配时,按司机的贡献价值大小分配,也是促进司机对公平性感知的一种手段。

这里值得说明的一点是,作为平台是否需要像国家政府一样,对高收入人群提高税收比例,由国家统一进行二次分配,帮助、照顾低收入人群,以此来调节社会贫富差距?

财富差距的公平性是以牺牲社会效率换取社会稳定的一种手段。

但是,对于网约车行业,刻意去照顾低收入群,不仅会让投机者不劳而获,还会对高价值司机产生不公平,这其实是低收入司机对高收入司机的一种剥削,降低了系统整体效率。

换句话说,对平台贡献价值越大的司机,辛苦努力的付出可能并没有给自己带来公平对等的收益。

但是这里面也有一些特例,比如对于新手司机,为了提高他们积极性,兼顾他们对环境不了解,平台会做一些补偿性倾斜保护。

其次是,不同发展时期,不同类型司机对平台价值不同,机会分配时,会根据平台当前目标进行调整。

  • 透明度

平台制定游戏规则,司机根据游戏规则为平台提供服务,赚取收入。那么就要求平台对所有参与者公开游戏规则。

不仅如此,平台还需要尽量保证每位司机对平台规则的理解是一致的。

这就要求平台构建高效的信息传达渠道,针对司机群体,设计、包装方便他们理解识别的内容。

换句话说,我们不能仅仅呈现一个结果,而让司机自己去猜导致这个结果背后的平台规则。

例如,滴滴服务分是衡量司机近一段时间在平台的服务质量,服务分跟订单分配挂钩,最终影响司机收入。

但是,我们经常听滴滴司机抱怨,不知道自己为什么被扣分,甚至有司机对该策略深恶痛绝。

除了收入,工作强度和稳定性,也是他们关注的。

像上面业务调研看到的场景,每位司机的精力有限,长期过载的工作强度,可能导致司机们长期处于疲劳状态,持续为平台贡献稳定价值能力降低。

甚至我们看到有些司机,吃住都在车上,全天24小时处于接单中(非滴滴平台司机),有单就跑,没单就休息。

虽然这仅仅是个例,但体现出来的是平台规则不完善,安全面前99分也是不及格,这样的司机如果平台不加以控制,将为司乘、平台带来巨大的安全风险。

平台稳定性跟公司背景、品牌有很大关系,易到多次对司机提现失信,导致了大批量司机流失,业务也濒临崩溃边缘。

盈利能力

司机在平台的盈利能力,决定了司机在平台能挣得多少收入,有多大愿意持续留在平台继续服务。

曾经遇见一位与众不同的滴滴司机,区别于其他司机对平台满口抱怨,这位司机对自己的职业十分乐观。

他说开滴滴就如同打游戏,每天在游戏里寻找怪物打怪升级。要能根据不同地段识别怪物出现的时间。不能完全依靠系统,自己心中要有个热力图。

早上小区客人的上班时间,是否是企业职工小区,下午单位的下班时间,学校的放学时间,公交地铁线路的开始结束时间,航班、高铁到站时间,城市大型活动、展会时间,深夜KTV娱乐场所服务时间。

到达一个陌生地方,不要盲目扫街等单,要根据当前地理位置特征,判断在这个时间点出单的概率。

跟这位司机聊完,让我十分震惊,他对行业的理解,超过大多数同行甚至一些业内产品设计策划人员。

司机的盈利能力,跟自身对行业的理解,业务技巧,个人目标驱动等诸多因素有关。

针对不同类型司机制定相应盈利能力提升策略,从而达到增加司机收入,提升平台整体运营效率的目的。

那么如何衡量司机的盈利能力呢?

经济学上衡量一个组织或企业盈利能力很重要的指标是:单位经济收益,用在出行交易场景中,即是平均每小时司机获得的收益。

单位经济收益=平均每小时收入-平均每小时成本

指标拆解为,

平均每小时收入=单均收入 × 每小时完成单数

平均每小时成本=单均成本×每小时完成单数

则单位经济收益计算为:

每小时完成单数×(单均收入-单均成本)

最终影响司机盈利能力的指标有三个:单均收入、单均成本和每小时完成单数。

结果大于0,则说明司机每服务一单,司机有盈利;

结果小于或等于0,则说明司机每服务一单,司机亏损。

这个业务指标看似简单,但非常关键,如果司机单位经济收益不能保证能盈利,再加上司机的其他固定成本,以及生活成本,无论司机怎么努力,永远也赚不了钱。

司机付出努力却赚不到钱,入不敷出最终会导致司机流向其他地方。

最低收入

司机决定从事网约车工作,无论收入高低,总归会有个底线,即最低收入。

最起码的最低收入,应当保证能够摊平司机为工作而付出的成本,盈亏平衡线决定未来司机的预期收益,同时,也是衡量司机收入健康状况的关键指标。

司机付出的成本主要分为两类:

  • 固定成本:司机工作前的固定投入,无论司机是否真的在运营,这笔钱都得投入。主要有:车辆租金/贷款、车辆保险、维修保养、车辆折旧、生活成本等;
  • 可变成本:司机正式开始运营时,每完成一笔交易,所需要投入的成本,主要有:油/电/气、话费、流量费、平台抽成等。

所以司机在考虑是否长期从事网约车营运工作时,他会算一笔账:

每月总收入-单均可变成本×月均完成单数-月固定成本

最后所得的即是月收益,在同等条件下,收益越多,司机工作的意愿程度就越高。

不考虑固定投入成本,经济学上,将司机每完成一单获得的收入,与完成该单付出的成本的差值,定义为单位边际收益。

单位边际收益=每完成一单收入-每单可变成本

换句话说,只要保证司机的单位边际收益为正,那么通过边际收益的积累来覆盖固定成本就只是时间问题。盈利多少就看司机个人能力和平台单量了。

单位边际收益×完成订单数数 = 固定成本,此时达到盈亏平衡点。

正常情况下,我们关注的问题是司机每月获得多少收入,才能达到盈亏平衡?

把盈亏平衡等式完成订单数指标进行拆解:

完成订单数=盈亏平衡收入÷每笔订单收入

盈亏平衡收入=固定成本×(每笔订单收入÷单位边际收益)

每笔订单收入与单位边际收益的比值定义为单位边际贡献率,那么只要通过历史数据计算出司机的单位边际贡献率,就可以得出司机达到盈亏平衡时需要获得的收入:

最低收入=固定成本÷单位边际贡献率

供需不均

供需不均是出行行业难题,体现在时间和空间地理两个维度:

  • 时间:城市每天出现的潮汐现象,早晚高峰供不应求,叫车难,而平峰又出现大量车辆闲置;
  • 空间地理:用车需求分布与司机分布不同,在任何时候都可能出现,部分区域供不应求,而部分区域却有大量车辆闲置。

解决供需不均问题,滴滴已经有非常智能的调度策略和定价机制,但是无论算法、算力多么强大,没有跟当前用车需求匹配的运力资源,系统也是巧妇难为无米之炊

运力过多,满足了高峰需求,平峰又过量闲置,相反,高峰需求则难以满足。对于司机而言,限制他的是人类终极稀缺资源-时间,也就是说,一小时内,司机平均完成订单数是有上限的,而且这个上限无法通过改变现在的环境或技术得到突破。

如果把出行市场看成是一个自由交易市场,买卖双方都要获得最大利益,那么在进行资源配置时,司机就不可能按照满足最大用车需求进行。

如何动态配置司机资源,能最大限度实现供需平衡?

一个理想的假设是,平台的专职司机资源按照平峰期平均水平来配置,高峰期缺少的运力由社会兼职司机补充。这部分兼职司机只在高峰时期提供运力补充,平峰时期他们则退出平台,忙自己的工作。

这样的弹性配置,既保证了高峰临时运力需求,又避免平峰运力过剩导致大量司机闲置。

专职司机与兼职司机

高峰上下班时段,社会兼职司机,分享私家车座位,满足顺路用户出行需求的同时,司机获得额外收益,还不耽误自己正事儿。

这类群体正好符合我们的理想假设。但是如何将这部分兼职司机吸引到平台呢?

全职司机的核心诉求是收入和稳定性,他们以此为生,养家糊口。

而兼职司机不同,他们有其他正常收入来源,偶尔空闲或顺路接一两单,可能是顺带赚个油费,亦或是为了打发时间,找些收入补贴家用。因此,这类人群对时间自由度要求非常高。

一个是追求长期稳定收益,一个是注重短期体验,用完即走,如何同时兼顾这两类人群?

滴滴的派单策略算法早已脱离了乘客呼叫一单,系统就近匹配一个司机的粗暴机制。而是综合考虑预计接客时长、区域供需状况、用户价值、司机服务质量等诸多约束条件,通过大数据、机器学习等人工智能算法,最终实现全局最优。

顾全大局的代价是牺牲了部分低价值群体的利益,从而实现优质群体和平台利益最大化。

对于滴滴平台而言,什么样的司机算是是优质的?

滴滴的目标是要让平台规模更大、更稳定、更具持续性。那么自然希望有足够多的司机长期留在平台提供运力支撑。就像企业考察优秀员工一样,稳定性、潜在价值、业务能力会是企业关注的核心因素。

除此之外,当前派单策略下,司机不知道下一单平台会派给自己什么样的订单,如果订单正好与自己的计划产生冲突,协商取消还可能带来投诉,影响服务分。

正是这种不确定性,阻碍了兼职司机利用闲散时间接单的动力。

此种情况下,滴滴近几年高举共享经济大旗积累的兼职司机大批量流失殆尽。现在我们呼叫滴滴快车,已经很难遇到上下班顺路的私家车了。

政策监管

各地网约车监管合规政策陆续落地,部分城市已经开始清退不合规司机。北京作为体量最大的网约车城市,要求司机必须是本地户籍,获得本地驾照,才有资格考取网约车运营资格证,从事网约车运营。

北京地区客单价高、单量多,吸引了大量外来司机进京专职从事网约车司机。

一旦这部分司机被合规清退,滴滴将面临“司机荒”,打车更加困难。

政策监管下,北京需要激励大量本地私家车主合法合规获取网约车经营许可证,以补充运力

这些司机中,有一部分是专职从事网约车的专职司机,对于他们而言,尽快成为合规司机,继续从事网约车工作自然也是他们的诉求。

另外一部分司机是兼职司机,他们的核心诉求是自由度和灵活度,通过降低这部分司机的进入门槛,吸引他们办理网约车运营证,利用闲散时间或顺路接单,将会是缓解当前高峰运力不足的有效途径之一。

滴滴司机端上线的「抢单大厅」功能模块,可以看做是这个问题的产品解决方案。

高峰期严重供不应求,北京等一线城市部分区域一车难求,这些区域正常的运力已被全部占用,已没有效率提升的空间。

将这部分无法被满足的需求,以订单池的形式释放出来,用类似于美团外卖抢单大厅的产品形式呈现给司机,司机可以按照自己的喜好挑选符合自己计划安排的订单。

同时,司机也可以设置顺路目的地,系统会自动匹配顺路度高的行程,供司机手动挑选。

不确定性与信息差

出行交易场景复杂,存在诸多不确定性。

线下业务调研时,经常听司机抱怨,我距离乘客更近,结果却将订单派给了距离更远的司机。于是司机认为平台派单规则有问题,不公平。

下班高峰,数十辆车停在某写字楼附近趴活,一位司机等了半小时以上都未派到订单,前面晚来的司机接到单送完乘客,都已经又回来了,该位司机还在原地苦等。于是司机认为是平台恶意针对自己。

平峰期,平台单量少,司机长时间未接到订单(也可能是司机退出APP,长时间看短视频,导致APP被杀掉),司机急了,给客服打电话,结束后重新打开APP,正好这个时候订单来了。司机认为客服有操作派单权限,没单时给客服打电话就会有订单。

面对这些不确定性,不同司机有不同的理解。很多时候,平台信息无法完全不失真传达给司机,中间总会存在信息差。

也正是这些信息差,让司机对平台信息过度理解。并在自己的圈子里一传十,十传百。最终在某一个城市形成对平台某个政策的错误解读共识。

结语

以上是根据个人从业期间的观察、思考整理的一些粗浅认知。出行行业的复杂性,不单单是行业问题,更是社会问题。

文中提到的收入公平性、供需不均、不确定性等问题,都是行业内很有价值的研究课题,涵盖经济学、管理学、心理学等多个学科。欢迎同行或兴趣爱好者,一起深度交流,不足之处,也欢迎大家指正。(本文首发钛媒体)

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北京联通提出提速降费新举措 助力实体产业转型升级##########

原标题:北京联通提出提速降费新举措 助力实体产业转型升级

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由北京联通举办的“与联通共5,让未来生长”为主题的提速降费行动发布暨合作伙伴大会圆满落幕,会上北京联通积极响应国家“双G双提”工作部署,发布2019年“提速降费”多项举措,将百姓利益落到实处,主动承担起一个央企应有的社会责任感和历史使命感。

今年5月,网络提速降费迎来新一轮针对性举措,对于新一代信息通信基础设施提出了更高要求。工信部陈肇雄提出两方面重点工作,一方面通过“双G双提”工作,推动固定宽带和移动宽带双双迈入千兆时代;同时推动5G技术研发和产业化,加快5G商用部署和IPV6改造。另一方面,推动网络信息技术与实体经济深度融合,提升融合应用效果,突出增强重点领域的网络支撑能力。

“双G双提”,迈入提速降费新阶段

北京联通积极响应国务院最新政策,率先启动第八次提速降费行动。会上,北京联通针对移动网络、宽带网络、以及特殊消费者三个方面提出相应举措。

在移动网络中,北京联通主动下调流量平均资费和国际漫游流量资费,年内实现移动流量平均资费下降20%,在“一带一路”主要节点15个国家的漫游日流量包升至500MB。香港、澳门漫游日包流量升至2GB。

会上,北京联通宣布2019年将加速5G网络的覆盖和应用,并于今年内率先在北京地区实现5G网络城区的连续覆盖。目前,北京联通已率先开展5G友好体验用户招募活动,正广泛招募渠道合作伙伴、5G创新应用开发者和5G发烧友。体验用户可享受5G网络优先覆盖、5G流量免费试用、5G终端优先体验等权益,保证现有联通号不换号、不换卡,新老用户均可参与。

为打造“双千兆宽带城市”,增强信息化对北京城市国际竞争力和软实力提升的支撑作用,北京联通大力推进千兆普及,固定宽带全面提速,降低千兆单宽带门槛,迈向300M时代,预计年内千兆网络能力将覆盖北京地区50%以上住宅楼宇。

如何真正满足消费者的需求?提速降费真正落脚点在于百姓,“精准降费”也就成为今年北京联通降费的重点任务。针对老人、幼儿等特殊人群需求,北京联通提供8元“地板价”套餐方案。为方便消费者进行选择,北京联通继续减少在售套餐数量,在2018年底已精简89%的基础上,进一步压缩15%,方便新老用户办理。

重点出击,助力实体产业转型升级

积极落实国家提速战略,北京联通稳定有序的开展5G网络的建设覆盖,并率先搭建各种业应用场景,促进5G技术与实体经济深度融合,突出重点领域的网络支撑能力,加速5G产业升级与创新应用孵化。

北京联通重点围绕智慧家庭领域,推出家庭组网、智能语音、家庭安防、电视娱乐四大应用领域产品,与百度等互联网公司推出的智能音箱,结合了联通5G网络与固话能力,将用户提供更为智能的语音交互新体验。基于高速智能接入网络,北京联通广泛与终端、应用等伙伴合作、推出多种智慧家庭硬件及应用服务,实现全方位智慧生活。

在今年中国联通全球产业链合作伙伴大会上,中国联通董事长王晓初发布了“7+33+N”5G网络部署,北京成功入选首批实现5G网络连续覆盖的7个城市之一。目前,城市副中心、新机场、世园会、冬奥会、长安街沿线等成为北京联通5G重点示范区域,北京联通在此开展工业互联网、智慧医疗、自动驾驶、智慧城市、高清视频等领域5G试验项目。

作为北京2022年冬奥会唯一官方通信服务合作伙伴,北京联通积极协助集团,落实冬奥会项目的部署工作。目前,在5G技术支持下,中国联通已经与合作伙伴共同打造智慧观赛、虚拟赛场、移动医疗、智慧交通、智慧安防等十大应用,并联合各方开展“运动教学”、“动作捕捉与分析”、“8K VR直播”等项目,积极推动全新智慧场馆标准化建设。

在“互联网+”和提速降费政策的指导下,中国联通将5G网络与实体经济相融合,将推动制造业高质量发展,进一步强化工业基础和技术创新能力,促进先进制造业和现代服务业融合发展,为制造业转型升级赋能。

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我在北京 16 号线体验了一会 5G 网络,用掉了 7GB 流量##########

原标题:我在北京 16 号线体验了一会 5G 网络,用掉了 7GB 流量

5G 是什么?要换卡吗?现在所有地方都能用吗?

这是李易峰在参加 OPPO 5G 星火计划启动仪式时抛出的三个问题。抛开明星身份,这就是「大多数对 5G 没有太多了解的普通人」的一个缩影,对大部分人来说,5G 只是一个在网络和新闻里听到过的技术名词,它太高太飘,和人们日常在做的下电影追剧或是打王者荣耀离得太远。

因此人们可能会更关心的是,在实验室或者专门搭建好的活动现场之外,在普罗大众的生活中,5G 究竟是怎么样的一种体验。

北京首条全程覆盖 5G 信号的线路

想体验 5G 首先得有设备,我手上使用的是前些天发布的 OPPO Reno 5G 版,配合一张开通了 5G 权限的北京移动 4G 卡。对于 5G 体验,可谓是万事俱备只欠东风。

那在上周这个「东风」终于来了,北京移动和京港地铁宣布北京 16 号线地铁成为第一条全线覆盖 5G 网络的地铁线路。配合 OPPO Reno 5G 版手机和开通 5G 权限的 SIM 卡,终于可以第一次完整的体验到 5G 网络。

移动选择 16 号线并非没有原因,虽然 16 号线的位置在北京比较偏僻,不过却是最靠近「互联网宇宙中心」后厂村的地铁线,在 16 号线西北旺地铁站的附近,盘踞着新浪、联想、网易、百度等多家互联网大公司,可以说 16 号线是「互联网味」最重的一条线路。

另外一个原因就是 16 号线的长度较短,能够降低不少 5G 信号铺设的工作量, 如果覆盖东西贯通的 1 号线或者 6 号线,那工作量可能要翻几个倍。同时 16 号线人流也较少,方便首批 5G 终端在这里进行测试。

实际上,在上周末的时候我已经到北京 16 号线地铁站进行了一番体验,在消耗了超过 7GB 的流量后,有一些令人惊喜的体验,不过也遇到了更多在在使用上的问题。

大体上一共碰见了这么几个问题:

  • 速度没有达到预期
  • 有时会有信号但上不了网
  • 几米之内网络质量就会出现大幅波动

首先从信号覆盖上来说,16 号线号称是全程 5G 覆盖,实际上信号覆盖也确实不错,甚至还要更大一些,在终点换乘的 4 号线也有部分覆盖。在 16 号线的南端西苑站有着非常稳定的 5G 信号覆盖,我的计划是两站距离从地铁上下来一次检查信号覆盖状况。

▲ 西北旺地铁站出现了信号回落到 4G

实际测试中途经西苑、西北旺、永丰、稻香湖路等地铁站一直到最北端的北安河站,确实每个站都有 5G 信号覆盖,总体上看达到了全线覆盖的目标。不过站内的覆盖并非没有死角,也有出现过在某些位置会回落到 4G 信号的状况,至于在地铁运行的时候,5G 信号在我的观察中虽然出现过几次信号值闪烁,但没有出现过回落 4G 的情况。

不过手机有 5G 信号的标识并不代表网络通畅,实际上我还是遇到了好几次有 5G 信号但是连不上网络打不开网页的情况,也出现过向前迈两步会回落 4G,迈回去立马又切回 5G 的状况,有可能是 5G 技术使用毫米波的穿透能力较差,所以覆盖边界非常明显。

这一点可能是我在体验过程中感受到最明显的一点,随着我双脚移动,5G 信号包括测速都出现了非常明显的波动,我不得不像一个人体探测器一样不断来回走动寻找 5G 信号质量最好的区域。

而在 5G 信号质量较好的地方,我体验到了类似于 Wi-Fi 的感觉,尽管测速软件里的延迟和 4G 相比似并没有体现出太大优势,但实际体验起来却没有 4G 那种会「顿一下」的感觉,无论是微博还是网页的反应都更加迅速。

至于下载速度方面则让人略显失望,大部分站台以及地铁中的速度在 30Mbps 左右,部分站台和位置测速软件可以达到 80Mbps 左右。别说和新闻里超过 900Mbps 的速率相比,就是 4G 网络在人少的时候也能达到甚至超过这个水平。当然也有测试卡被限制了最高速率的可能性,所以还是期待一下火力全开的 5G 吧。

▲ 左上角实时网络显示速度达到 21.8MB/S

最高速率出现在我下载游戏《和平精英》的时候,在相对信号较好的位置,可以从截图的左上角看到,系统的实时网速工具显示下载速度超过了 20MB/S,折合下来速率在 160Mbps 左右,基本上可以视为 16 号线的峰值了。

总体来看的话,即便是有 5G 手机和电话卡,仅仅在这条线路上目前的使用体验是不及 4G 网络的,4G 网络不仅随时保持通畅,同时表现也非常稳定可靠,甚至在测速上并没有 5G 网络逊色。

那同时也可以看到 5G 网络目前还并不成熟,但某些方面比如极限速度还是非常有潜力的,下载大文件也会比较有优势。可以期待正式商用后更多的 5G 基站和信号发射器能带来更出色的体验。

体验过之后我们再来谈 5G

在亲身体验过 5G 之后,我们觉得有几个切实的问题需要讨论一下。其中最重要的问题就是:现在应不应该换 5G 手机?

要回答这个问题,我们需要先搞清楚要想完整体验 5G 网络都需要哪些先决条件,实际上在使用 5G 手机之前,你需要先做好这些准备:

  • 一款支持 5G 网络的手机
  • 手机卡开通 5G 权限并和手机制式相匹配
  • 确认自己所在的城市覆盖有 5G 信号

首先来说 5G 手机,尽管 5G 网络还没有正式商用,但像 OPPO、vivo、华为、小米、努比亚等厂商均已推出支持 5G 网络的手机。但是价格方面就令人咂舌了,联通推出的款式全都在万元以上,目前对于消费者来说并不友好,仍然带有强烈的试验性质。

那么在今年下半年购买一部 5G 手机并使用两三年会不会是一个好主意呢?我认为并不需要这么心急,因为目前第一代 5G 手机并非是成熟市场的产品。不仅体积都相当庞大,相对也会更加耗电。毕竟外挂基带对于集成基带来说还是有一定的劣势。

此外,由于 5G 还没有正式商用,包括套餐和用户权益等方面依然没有确定性的定论,而套餐是否相比 4G 更有价格优势,以及具备哪些优势应用场景,可能是消费者更加关心的问题,因为算上设备更换也是一笔不小的费用。

最后,5G 网络的覆盖则更是一件需要时间来铺设的大工程,即便目前三大运营商的动作已经非常迅速,但恐怕并不能在今年将大多数城市覆盖上 5G 网络,能覆盖北京上海等一线城市的部分地区就已经算不错了。

▲ 图片来自:

以北京移动为例,,但我在马路对面的建外 Soho 却一直仍然显示为 4G 网络,并没有搜到过 5G 信号,显然移动的这个「国贸 CBD」范围可能和大众认知里的并不一样。

而北京移动还进一步宣布称,将在 2019 年底内前将 5G 网络覆盖到五环之内。对此,多数网友都表示了质疑,有网友表示北京联通的 4G 网络现在都还没在五环全覆盖,言下之意就是联通在 5G 基站铺设上已经比移动动作更快了,移动说年底前能做到 5G 在五环内全覆盖恐怕只是在画饼。

此外由于毫米波的特性,5G 网络比 4G 网络的穿透性更差,一个基站覆盖的范围会更小,因此要达到 4G 的覆盖度就需要更多的基站建设,所以那些很多美好的展望比如高下载速率和极低的延迟等等,都需要建立在 5G 网络成熟覆盖的基础上,显然这还需要更多的时间。

从尝鲜的角度来看,5G 网络的体验只会在目前的基础上随着时间变得越来越好,而且从推进力度看这个时间可能并不会太久。

从实用的角度来看,5G 设备目前并没有任何性价比可言,5G 网络覆盖从个人感知上来说也远远没有运营商们所说那么进展飞速,目前购买 5G 手机几乎不具备实用性。

「今年的 5G 手机,仅适合尝鲜用户,我话只能说到这里了。」沈义人三天前在微博如此总结。

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断供华为,安卓生态将受打击,谷歌市值波动缩水600亿人民币##########

原标题:断供华为,安卓生态将受打击,谷歌市值波动缩水600亿人民币

  美国时间5月20日,谷歌宣布暂停与华为的部分业务往来后,谷歌(GOOGL)开盘后,股价大跌2%。一天之内,谷歌市值蒸发了160多亿美元,约合1100多亿元人民币。美东时间5月21日第二个交易日,谷歌开盘后继续下探,最低跌至1143.3美元,虽然之后股价回调,至收盘时涨0.85%,报收1154.44美元,但总市值较谷歌宣布断供华为当天,市值依然缩水600多亿人民币。

谷歌五日之内的股价波动

对此,有分析人士表示,作为世界上使用人数最多的手机系统,华为等中国手机厂商固然依赖谷歌对安卓系统的支持,但同样,如果失去华为手机为安卓系统开疆拓土,谷歌同样面临巨大损失。

由于美国禁令,谷歌母公司Alphabet本周一宣布,将停止与华为相关的业务和服务,包括硬件、软件和技术服务的转让。这将导致华为此后仅能使用ASOP开源源码继续开发新的安卓系统,这对国内华为用户几乎没有影响,但海外华为用户将不能使用Gmail、Google Play Store、YouTube等谷歌服务,也将无法更新Android系统。这意味着,继硬件供应商被美国封锁后,华为的软件供应商也将“断供”。

虽然谷歌在5月20日回应已销售的华为能继续享受Google Play以及谷歌的补丁等服务,但这一禁令可能影响消费者对现有华为手机的信心,尤其是对于半数营收来自手机等业务的华为而言,在未来失去谷歌服务后的华为在海外市场将面临更大的挑战。

根据IDC数据显示,华为2018年的智能手机(含荣耀)总发货量约为2.06亿部,国内出货1.05亿部。由此推算,华为(含荣耀)海外市场手机出货量达1.01亿部,占比已经接近半数达49%。

2018年,华为的营收达到7212亿元。而在运营商业务、企业业务、消费者业务这三大主营业务中,以智能手机、笔记本电脑以及其他电子消费品为主的消费性业务营收首次成为集团第一大营收来源,增长至3489亿元,占总营收48.4%。由此不难看出,海外手机市场对华为的重要性。

但与此同时,华为手机在安卓系统的应用中,同样不容忽视。

根据IDC数据显示,2018年全球智能手机出货量14.05亿部,如果减去2018年出货量达3.977亿部的中国市场,以及使用ISO系统的iPhone手机(不包括中国市场)1.72亿出货量,那么去年全球(不包含中国市场)依赖谷歌系统支持的安卓智能手机出货量大8.348亿部。在这8亿部安卓手机中,华为(含荣耀)手机去年就贡献了12%的份额。与谷歌业务的终止将严重影响到华为的海外手机市场,但这对于安卓生态也将产生沉重的打击。

2018年全球智能手机出货量 来源:IDC

5月21日,任正非在接受媒体采访时也提到了谷歌对华为的安卓系统进行部分限制的问题。“谷歌是个好公司,而且是一个高度负责任的公司。”据任正非透露,“谷歌也在说服美国政府要解决这个问题,我们也在讨论变通的救济方案。”

采写:南都记者 孔学劭 实习生 管宇昂

美团“聚合模式”加快攻势,倒逼滴滴进入“第二春”##########

原标题:美团“聚合模式”加快攻势,倒逼滴滴进入“第二春”

谈到如今的网约车局面,似乎总绕不开滴滴的这个硬性指标,截至2018年3月初,滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。另外,截至2017年底,滴滴联接了超过2100万司机和车主、4.5亿乘客、汽车租赁公司、汽车经销商等生态圈。

但对于网约车这个大的出行生态,显然不是滴滴一家可以满足的,于是进入到2018年,网约车的竞争态势仍在不断升级,越来越多的企业将触角伸至网约车领域。2018年初以来跨界进入网约车行业的包括美团、高德、携程以及重新入局的易到,再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操以及嘀嗒。新玩家的不断升级让滴滴不得不进行自我蜕变。

从初露锋芒到满血复活 滴滴变成了不一样的滴滴

说到滴滴现如今的市场地位,就不得不谈到网约车早期时刻的补贴大战,我想无论是司机还是用户都记得那个曾经“受益匪浅”的时刻,因为那时的打车场景真可谓是“红光满面”,司机补贴到手软,乘客分享即可减免打车钱,这样的局面一直持续到滴滴和快的两家合并。

2015年初,对战一年多、“补贴”创纪录的网络打车市场双寡头——滴滴、快的在2月14日宣布“在一起”,震动了整个业界。

以当时的数据来说,滴滴覆盖了全国600多个城市,用户接近3亿。手握3亿人的出行大数据,和美国Lyft等国际公司建立合作关系,滴滴快的正在逐步构建网络出行的大平台。两家曾经“疯狂烧钱”的公司合体后,接下来可以说可以“疯狂赚钱”了。

也的确如此,在2018年9月的时候,央视报道,滴滴拥有超过4.5亿用户,在中国400多个城市开展服务,每天的订单量高达2500万,相当于全球其他市场,包括美国加到一起,所有移动出行市场总量的2倍,每天要处理数据4500TB,相当于450多万部蓝光电影。

毫不客气的说,此时的滴滴已经成为了网约车市场的“巨无霸”,但在这个充满变量的出行领域,连滴滴自己似乎也没有想到,“安全问题”却成了差点杀死自己的夺命刀。

从乘客到司机,滴滴的安全问题可以说都历练了一遍,以致于滴滴夜间停运了7天、顺风车下线,来避开这样的风口时刻,但滴滴并没有因此而消沉,反而在正视自己的问题以后,开始了一系列的安全整顿。

今年1月份,滴滴出行网约车平台公司举行“安全生产责任书签署仪式”,全面落实安全生产主体责任。对安全绩效未达标的部门,团队主要负责人、业务负责人及安全负责人将受到不同程度的处罚。

今年4月初,滴滴旗下的小桔车服也举行安全生产责任书签字仪式,小桔车服正式成立安全管理委员会,搭建完整的安全体系,为用户提供安全的、牢靠的产品和服务。

滴滴除了推出这两次举措外,还在顺风车事件发生后,陆续上线一键报警、黑名单等安全防护机制。同时,滴滴为了避免因行车路线选择引发司乘纠纷,开始试行“选择路线”以及“乘客醉酒乘车”规则。

对于网约车的安全问题,可以说不是滴滴一家的,在滴滴出事之后,其实影响的是整个网约车市场,而滴滴通过升级集团安全产品与技术部,严抓安全问题,守住网约车安全红线,也让网约车市场开启了健康革新的新局面。

新旧玩家抱团取暖 流量互补引发共振效应

尽管滴滴的巨头地位已经十分明显,但网约车市场的需求却没有被完全覆盖,尤其是在上下班高峰期,用户常常在一些巨头企业的聚焦地要不无车可打、要不等待时长,这样的市场痛点,勾起了很多新玩家入局网约车市场。

如现在市场上存活的首汽约车、曹操专车、神州专车、嘀嗒出行、易到、携程专车、同程专车、AA专车以及美团打车和哈啰出行等,虽然体量较小,但依然在网约车市场占有一席之地,只不过与体量较大的滴滴相比,这些小众平台依然是冰山一角。

因此,为了更好的在网约车市场站稳脚跟,一些有能力的企业开始了抱团服务的“聚合模式”,去年10月,哈罗宣布正式接入嘀嗒出行,通过哈罗平台体验网约出租车服务;次月接入首汽约车,并在全国300多个城市上线顺风车业务,向滴滴发起了正面挑战。同时在12月份,高德地图也宣布接入滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车、嘀嗒出行、易到、携程专车、同程专车、AA专车等九大网约车平台,成为业内最全打车平台,以实现“一键全网叫车”。

除此以外,最近,美团打车继在上海、南京上线“聚合模式”后,又新增了包括苏州、杭州、广州、武汉、天津、深圳等十五个试点城市。

试点城市用户可以通过美团APP进入“打车”服务入口,在输入出行起止地址信息后,可以选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务和豪华五种打车服务。

不得不说,网约车“聚合模式”的上线可以说极大限度的累计了线上线下的闲置资源,在提高用户打车效率的同时,也对合作双方是一次流量的互补,尤其是像美团这种具有高频次的消费平台,“聚合模式”的出现可以说让美团的平台流量更加的活跃,在给予用户方便的同时也给平台的其他消费带来了新的消费可能,更为重要的是,这样的搭配可以把用户需求进行福利共享,例如,美团打车此次将到店用餐与打车服务结合了起来,用户若想打车去美团上的某家餐厅用餐,可在该商家页面上直接点击打车按钮一键呼叫多种车型。

在互联网分析师丁道师看来,这样的“聚合模式”,美团打车将起到“裁判”的作用,两端分别连接了优质的平台和海量用户。把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来,整合行业运力,智能进行“人车匹配”,为两端都提供了精准的对接。这样长期下去,也将起到良币驱除劣币的效能,助推行业进入健康可持续的发展轨道。

历经市场洗礼 滴滴开启高维反击

从需求匹配来看,“聚合模式”的确有着很好的流量聚合效应,但从用户的体验来说,这种无法给用户体验定位的模式最后能留住多少用户呢?

从用户和司机构成的网约车场景来说,“服务”可以说是避不开的话题,毕竟对于用户来说,打车只是出行需求的一个入口,随着这些入口的增多,用户对于网约车的标准也在提升,不单单是要有车可打,而且对于车内环境以及乘客的服务标准也催生了新的服务法则,而这种“聚合模式”虽然极大的匹配了用户和乘客,但打车背后的服务效应却很难形成标准,也就说如果用户通过美团打车打到了其他网约车,如果服务不好了,这个责任算谁的,如果算第三方的,那之后如果再打到他们家的车,服务依然如此,用户又该如何抉择呢?

相比之下,滴滴可以说经历了那场“血的洗礼”之后,除了在安全领域加强管理以外,滴滴也在依据现有的网约车形势进行了新的战略布局,之前,在滴滴出行网约车平台公司CEO付强发布了一封公开信,称将原平台司机部升级为司机服务部,并计划年内在全国设立2000名司机服务经理,负责解决司机在工作中遇到的问题和反馈沟通。

从这次的战略调整来看,滴滴作为现有网约车市场的格局较大的玩家,在流量和品牌双向饱满的情况下,正在对网约车市场进行更高维度的蜕变,将滴滴将原平台司机部升级为司机服务部,并且设立2000名专职服务经理来为这个群体提供服务,说明了滴滴正在应用供给侧改革思路, 从司机这个供给端的服务升级出发,来提升平台整体服务水平。

因为在整个网约车的服务过程中,司机可以说是一个承载平台服务的最直接手段,因为平台的好服务只会停留在线上,要想让用户有更为切身的感受,依然要回到打车的线下场景中来,只有将这种落地化服务做到极致,用人文关怀来温暖市场,才能确保之前的悲催事情重演。

所以,对于滴滴来说,在经历过用户、乘客、平台服务等多元素的交融后,滴滴早已经脱离了靠流量、补贴来吸纳用户的初级阶段,反倒是在经历过市场的蜕变之后,滴滴更多的是将战略角度放在了“服务”层面,这样的战略提升,不仅会力保滴滴在网约车市场的巨头地位,更为重要的是,在滴滴的带动下,网约车市场将向更为健康的良性局面推进。

(微信公众号:longgfei)

0.5秒闪译,12倍速转写,科大讯飞一口气发布五款超强AI产品##########

原标题:0.5秒闪译,12倍速转写,科大讯飞一口气发布五款超强AI产品

乾明 发自 世博中心

中国AI语音一哥怎么看未来?

过去,算法即壁垒,软件即方案,AI语音缺精进但更缺场景。

现在,算法无限接近极限,场景千树万树梨花开,但如何真正让AI之能触达用户?

科大讯飞的答案:终端硬件,而且是算法定义的硬件。

这也是AI领域竞争愈发激烈的情况下,科大讯飞展现出的最新动向。

在2019新品发布会上,这家成立20年的AI公司,一口气发布5款硬件,并对其核心的语音操作系统进行了升级。

与往年不同的是,今年的新品发布会上,硬件完全成为主角。

不仅有核心级产品翻译机的3.0版本更新迭代,还新推出了智能办公本、转写机、智能录音笔、学习机等等应用到工作、生活和学习等场景中的产品。

此外,发布会上,科大讯飞云端语音操作系统iFLYOS进行了优化升级。在今年3月首次亮相的全球首个多语种AI虚拟主播也现身发布会,作为串场,并用9种语言全程直播本次产品发布会。

一句话总结就是:围绕语音技术高地,借硬件之手,以软件为基,加速技术落地,覆盖更多场景。

“借硬件之手”

新品发布环节的大部分时间,都属于面向C端销售的硬件产品,也是科大讯飞近年来发展的重点。

根据科大讯飞2018年年报,2018年,科大To C业务实现营业收入 25.17 亿,同比增长96.54%,在整体营收中占接近1/3。

讯飞翻译机3.0

率先登场的,是讯飞的核心产品翻译机。截止到2018年底,翻译机2.0的销量已经超过30万台。科大讯飞表示,仅2018年,翻译服务次数5亿+次。

现在,这一产品迭代到了3.0版本。与先前版本相比,在线翻译可翻译语言覆盖全球近200个国家个地区,行业A.I.翻译拓展到7个专业领域。

3.0版本的翻译机,支持普通话与粤语、东北话、河南话、四川话等方言之间的翻译,还新增了维汉、藏汉等民族语言翻译,翻译速度也再度提升,达到“0.5秒闪译”,并提升了图像拍照翻译水平。

此外,离线引擎也有了新的升级,采用了新一代离线语音识别引擎、离线翻译引擎,并内置了高通骁龙八核处理器。

科大讯飞介绍,这些变化直接让离线语音识别训练模型规模扩大5倍,中英文识别率超95%;翻译模型容量增加105%,涵盖词库规模扩大1倍。

这款产品已经开售,价格3499元。与2.0版本相比贵了500元。

讯飞转写机

紧跟着的是一款转写机产品。科大讯飞将其定位为“面向办公场景的语音转写移动工作站”。

最大的亮点,是内置离线解决方案,转写准确率能够达到95%以上;并支持对讲话人进行智能分区、中英文同步展示、字幕实时叠加功能等等。

科大讯飞介绍称,转写速度上,能够“1小时讲话,5分钟出稿”。并支持中英文混合识别,借助基于生成对抗网络的数据转换算法以及多分辨率层次化建模算法,中英混合识别效果从50%提升到85%+。

面对专业的转写场景,这款设备还有音视频同步采集功能,借助“语音+图像”协同翻译,能够将专业名词错误率下降50%。

讯飞智能录音笔

紧接着,是智能录音笔产品,这是一款软硬件一体化的设备。同样具备“1小时录音,5分钟出稿”的能力。讯飞介绍称,借助其研发的音转文字引擎,转写识别准确率能够达到98%。

与大部分录音笔不同,这款录音笔还带有独立的触摸屏,转写结果可以直接看到。并支持翻译功能,而且,翻译结果不仅能够实时可见,也能够实时可听。

对于录音的后期整理上,也有不少针对性的功能,能够对重点快速进行标记,支持语音便捷搜索,通过4G、WiFi方式连接网络,能够实现录音文本快速分享。

续航能力是:满电工作10小时。而且支持快充,充电5分钟,录音两小时。

在这场发布会上,科大讯飞一共推出了2款录音笔设备,分别是:

旗舰版SR 701,弧形陶瓷背板,3.5英寸触控屏,内置32G内存和20G云空间,售价2999元。

标准版SR501,机铣玻璃背板,3.1英寸触控屏,内置16G内存和10G云空间,售价1999元。

讯飞智能办公本

接下来,是一款号称“开启笔记本的新时代”的硬件产品,科大讯飞称其为智能笔记本。

这是一款墨水屏智能硬件设备,屏幕大小为10.3吋。核心的亮点是,能够让你在录音转写的同时,也能够手写记录要点。

手写关键词也可以做到字音同步,只要点击手写的文字,就能播放手写文本时的语音。

后期的整理与检索也内置了语音搜索功能,有语音分析、自动标签、内容关联等自然语言处理能能力。

此外,作为一款墨水屏电子设备,也支持电子书阅读功能,也可以手写邮件。

现在,这款产品已经上线出售,售价4999元。

讯飞学习机

硬件环节最后登场的是一部学习机。这款设备于今年4月首次亮相,与其他学习机相比,最大的不同点在于“智能推荐针对学”。

讯飞介绍称,基于智学网随机调研的400万学生中35亿条数据,他们发现学生60%的练习都是无效的。围绕着这个方面,学习机主要有两大功能:一是数理化精准学习提升效率,二是英语听说读写综合提升。

如何实现精准学习?基于知识图谱系统, 科大讯飞将整个过程拆解成了三个步骤:

首先基于人工智能技术快速测试,找到弱项;然后针对弱项进行精准学习;最后巩固内化形成学习闭环。

围绕着英语听说读写综合提升方面,学习机中具备语音评测和语音转写功能。效果怎样?讯飞说,借助这款学习机,“不会英语的家长,也能检查孩子背课文”。

此外,作为一款学习机,这款设备还有名师视频、拍照搜题、同步练习、历年真题试卷等等功能,也都内置其中,售价3999元。

“以软件为基”:iFLYOS 2.0

这场新品发布会上,科大讯飞发布了智能物联网操作系统iFLYOS的2.0版本,主讲人为科大讯飞轮值总裁胡郁。

这一次在具体的功能上迭代与升级,主要集中在以下的几个方面:

首先,新增了21种方言识别、语句中英文混合识别能力,并加入了全双工能力支持用户连续对话;

其次,深度集成了讯飞的麦克风阵列算法,整合了AIUI语义能力,提供云端芯一体化解决方案。

第三,开放了多样的处理模型,用户可以定制技能以连接自己的服务;使用自己的用户体系;并支持用户级和设备级的自定义唤醒词,使用自己的发音人,把更多品牌元素结合到自己的产品内,打造属于开发者自己的操作系统。

胡郁介绍称,现在的iFLYOS 2.0,已经内置了200+技能,有100+内容合作方,1500万首正版音乐和1200万小时的有声内容。设备方面,已经覆盖4亿智能手机,3800万车载设备,1400万智能电视,以及500万机器人玩具。

他说,借助iFLYOS 2.0平台,原来需要6-12个月开发周期的智能语音应用,现在只需要5天就可以完成了。

关于iFLYOS 2.0,科大讯飞一共提供了两个版本。

一是基础版,云端支持语音合成、基础语音识别、基础语义理解、多场景模式、前后拦截器、技能工作室基础版功能与基础内容、基础技能等服务。终端方面,支持拾音降噪、SDK、API和“蓝小飞”语音唤醒。

另外是专业版,除了基础版所有功能之外,支持自定义账号体系、麦克风阵列设计、面向专业领域的语音识别、芯片、PCBA、整机硬件参考设计等硬件方案,以及音乐、闲聊等其他收费内容。

科大讯飞二十载,如何兑现AI价值红利?

科大讯飞成立于1999年,至今已过二十载。从2008年A股上市以来,一直是中国人工智能领域不可多得的AI商业化变现的代表。

如何挖掘人工智能价值?在这场大会上,一手创办讯飞的刘庆峰给出了最新思考:

“AI唯有跨越技术鸿沟,才能真正兑现价值红利。”

而讯飞,之所以能够发展至此,正是跨越了多个技术鸿沟之后的结果。

刘庆峰登场之后,首先介绍的就是科大讯飞在过去一年内跨越的“鸿沟”:

语音合成:语音合成自然度(MOS分)达到4.0,即真人说话水平,业界唯一中、英文语音合成自然度达到并超过4.0分(普通人说话水平)的系统。

语音识别:语音识别准确率全面超过速记员。目前,科大讯飞的中文语音转写准确率已经突破98%,英文达到95%。

语音评测:在大规模考试评测中达到国家级测试员水平,业界唯一通过国家语委鉴定并大规模实用的技术成果。

机器翻译:系统通过CATTI全国翻译专业资格(水平)测试,达到专业资格合格标准。

认知智能:如“智医助理”通过国家临床执业医师综合笔试测试,让医生“核心能力”推广成为可能。

这次科大讯飞发布会上呈现出来的产品,基本都是围绕着上述技术构建,也是其兑现价值红利的载体。

在科大讯飞的董事长看来,2019年是人工智能规模化应用落地元年,也将开始进入应用红利兑现年。

刘庆峰认为,判断人工智能技术价值兑换,有三个标准:

首先,要有真实可见的实际应用案例;

其次,能规模化应用的核心产品;

第三,能够统计数据的应用成效。

以教育领域为例。在他看来,基于人工智能,可以让每个孩子获得更精准的教学,让因材施教落到实处(实际应用案例)。

现在, 科大讯飞智慧教育产品和应用已经覆盖25000多所中小学(规模化应用的产品)。

他们透露的成绩单也颇为亮眼:学生学习效率提升50%,时间花费减少32%,焦虑情绪舒缓20%(应用成效)。

跨越AI技术鸿沟

此外,刘庆峰也给出了讯飞接下来将要跨越哪些“鸿沟”:多模态拟人交互、常识推理突破、通用人工智能等等。

怎么跨越?他介绍了三把钥匙:

第一,算法突破。面对小样本、无监督、个性化问题的基础理论持续突破;

第二,脑智同飞。脑科学研究和数学统计建模方法深度结合;

第三,人机耦合。人工智能系统和人类行为协作的人机耦合方式持续探索。

其中,人机耦合是核心,刘庆峰也再次提出了“未来属于人机耦合的新时代”的论断。

并以翻译为例,进一步解释了这一观点:

虽然科大讯飞的机器口译测试全球首次达到专业资格合格标准,但是这并不意味着机器可以替代人类同传。

他说,人和机器的深度协作才是推动人工智能应用真正落地的关键,这也是人工智能时代社会伦理和人文发展的需要。

AI落地再探讨

总之,作为中国AI语音的一哥,也是中国AI的最早探索者,科大讯飞给出了最新的思考和探索结果。

AI算法的壁垒,讯飞一次次用国际竞赛奖项突破证明。

AI硬件产品的壁垒,现在更多交给消费者。

他们找到场景,打造产品,用软件定义硬件,创造更多AI落地场景,让更多人通过终端产品体验AI。

当然,这条路上,讯飞也不孤单。

越来越多AI公司认定这条路,越来越多AI技术被以产品化形态进入千家万户。

亚马逊已经在AI音箱领域取得成功。

Google已经在“软件+硬件+AI”战略上初尝胜果。

那么开AI机器转写与翻译之先的讯飞,现在一口气推出5款AI硬件新品的讯飞呢?

规律和趋势,会在这里有怎样的延续?

不妨拭目以待。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

目前已有4万AI行业从业者、爱好者加入,AI技术群更有来自海内外各大高校实验室大牛各明星AI公司工程师等。自由互相交流AI发展现状及趋势。

联想之后,又一中国互联网巨头遭毒手,华为之后,中企要小心了##########

原标题:联想之后,又一中国互联网巨头遭毒手,华为之后,中企要小心了

“联想断供华为”的谣言还未完全平息,接着又有一个中国互联网巨头被推上了风口浪尖。20日,微博上开始流传起一张未经考证的截图,图中“小米手机”蓝V账号发布了一则微博,内容为:“这或许是个机遇,当一个霸主倒下之后,将会有新的霸主继位。欢迎大家更换使用小米手机。(狗头表情)”还意味不明地带上了#华为海思总裁凌晨致信员工#的标签。

显然,继联想之后,又有互联网企业遭遇谣言的毒手了。

在这样敏感的时刻,此截图一出,立刻引起了广泛的关注。很快,20日下午17时46分,微博账号“小米公司发言人”正式发微博辟谣。求生欲满满,态度严厉且鲜明,似乎非常害怕步了联想的后尘。

但是对于这一谣言,网友的态度却呈现了分化,有人谴责谣言泛滥,也有人认为小米在华为敏感关键的时刻还不忘借此营销一把,令人反感。当然对于这一事件,大众更多地认为在如今的关键时刻,中国企业应该齐心协力,绝对不能出现内讧,而对于那些恶意满满的谣言应该予以严厉的打击。

相信仔细推敲过这段谣言中的话就可以明白其中所蕴含的深意。虽然同属于中国企业,但在某些方面,华为与小米是存在一定的竞争关系的。华为在世界范围内取得了很大的成就,与华为一样,作为中国手机名片之一的小米,取得的成就也不小。但那奇怪的是,小米在中国人心目中的高度却并未达到华为那种程度,或许造谣者就是利用了这一冲突点。

小米是有其闪光点的,单论其在印度市场的成功就可以看得出。之所以小米未能达到华为如今的声望,只是因为华为有着更大的闪光点,所以掩盖了小米的闪光点。

如今在华为遭遇危机的时刻,中国企业间的相互猜忌是大忌。而且美国的目标很有可能并不仅仅在于华为,同为手机行业巨头的小米也很可能在美国的名单之上。针对小米是否也有这样的隐忧,小米方面 20 日在财报电话会议中表示,高度重视该问题,目前对小米没有直接影响,小米已经有技术积累。

先是华为,近期,中国无人机也被盯上了,大疆也紧急发表了声明。接下来,美国的名单会勾到哪个公司的名字谁也不知道,但要有像华为这样的万全准备,无数“备胎”才可以这样游刃有余。这是所有中国公司都应明白的道理

聚划算复兴:裂变与聚合中的淘系“结构洞”效应##########

原标题:聚划算复兴:裂变与聚合中的淘系“结构洞”效应

王如晨/文

年初阿里One商业大会上,当天猫和盘托出一套整体数字解决方案时,一个熟悉阿里的人说,这样,聚划算可能会弱化,以后就没什么价值了。

聚划算2016年12月前曾保持独立,之后融入天猫。在淘系两年多,声量远不如前,似乎成了内部功能模块。

不过,最近三个月,它的声量陡然增高。除了系列市场活动与发布会,不断整合淘宝、天猫过去相对独立的的营销工具,同时也开始独立直白地发声。

“接下来的一个新的财年里面,整个聚划算带动着阿里巴巴的淘系业务,尤其是天猫业务的增长,非常强劲,品牌在这里的增长空间,也非常大。”5月16日,阿里巴巴营销平台事业部总经理刘博(花名:家洛)说。

注意其中“整个聚划算带动着阿里巴巴的淘系业务……”一句。这是极为罕见的表达。

阿里一位朋友说,2019年天猫618,将会是“史上最大规模”,投入资源对标双11。而聚划算将是天猫618“核心驱动力”。

“天猫618最大的底气,就是聚划算的全面复兴。”他说。

真有些让人不太适应。一度遭受抑制的聚划算,为何突然重新步入淘系舞台中央,并借618话题喊出“全面复兴”? 这背后到底发生了什么?

在夸克点评眼中,这是一个相对复杂的问题。它涉及:

1、 一种正在深化的趋势,“结构洞(Structural Holes)”效应;

2、 淘系平台体系的结构洞。融合再造以及聚划算的价值重估;

3、 宏观、竞争以及阿里集团内部面临的机会与挑战。

淘系的“结构洞”效应

一种持续深化的趋势,用近来常见的词总结,就是“下沉”、“消费升级+消费分级”、“供给侧改革”、“驱动转换”。

综合描述,就是经过20多年发展,尤其一波侧重人口红利的移动互联网热潮后,整个电商市场最大成长地,已从一二级下沉到三到六级以及农村低线市场。消费趋势的变化正倒逼供给侧发生深刻变革与结构转换。

今日,整个市场最大矛盾在于,低线市场日益丰富、多元的品质消费诉求,与中国品质制造之间,出现乖离与错位:一是后者整体供应不足,二是许多商业平台缺乏精准撮合与匹配 。过去,这个庞大的群体,一度被贴上低价低质消费的标签。

这也是一年多来诸多平台争相下沉原因,包括整个淘系。它们既要拉新,又要强化品质供给,并以可担负、高效而稳定的方式完成匹配。

这跟聚划算有什么关系?

让我们先从淘系平台结构、分工及内部协同看。

首先要观察淘宝与天猫之间的一种“结构洞”效应。这是平台定位差异形成的巨大的产业机会。

“结构洞”是一种社会学概念,最早出自1992年伯特《结构洞:竞争的社会结构》一书。它从人际网络结构形态出发,分析了参与主体之间直联与间断形成的结构化的“空隙”。填补它,将是一种利益机会。

于淘宝来说。经过多年无线化历程,尤其2018年以来“简洁、普惠、原创”改造后,商户形态、用户结构、品类与品质、平台交互体验(尤其直播)都发生了非常显著的变化。相比而言,B端,它更侧重中小商家、个体;C端,它的品类极为丰富,触达用户更广更深。此外,它正撬动更广的制造集群。2019财年财报,得益于直播拉新与新品生发、支付宝下沉,当然也有对拼多多们底层用户的渗透,手淘展现了惊人的低线用户增长能力。

于天猫来说。它侧重品牌与品质、新品首发,垂直维度更有强大而完整的线上线下品牌数字化能力。2019财年财报显示,它正在成为全球品牌中心与品牌消费中心。这种变化与淘系从商品、品牌运营向以消费者运营为中心的转变有关。但就入口、交互、下沉能力、用户总量及日活,单纯的天猫不如手淘更具竞争力。

但两大平台之间的“结构洞”在于:淘宝巨大的用户效应、入口服务,与天猫对品牌商家、品质服务、新品的虹吸效应之间,无法完全仅仅依靠两者开放平台的营销策略完成最高效率的精准匹配。尤其低线用户与品质商品/服务之间,更是如此。

这也是中国社会普惠服务的土壤。过去说普惠,多等于公益,或者以为低线用户只需低价商品/服务。其实并非如此。以“惠普金融”为例。中国《推进普惠金融发展规划(2016-2020 年)》显示,它是指“立足机会平等要求和商业可持续原则,以可负担的成本为有金融服务需求的社会各阶层和群体提供适当、有效的金融服务”。

可见,“普惠”体现在用户端,是“可负担、并能“有效获得”的“品质”服务。体现在供给端,则要遵循“可持续”原则。如此才能自洽,最终实现消费平权。

结合中国制造及日益浓郁的创意,普惠趋势下,天猫与淘宝之间“结构洞”隐含的新一轮消费鸿沟亟待填补。过去多年,中国许多优质商品沦为所谓“水货”,除品牌原创力缺憾,就有这一鸿沟抑制。

欲做填补,平台既要有触达下沉用户的效率,又要有整合、协同甚至独立定义供给侧商品/服务的能力。这是巨大的产业机会。

一种循环机制中的聚划算

淘系中,谁能更好扮演这角色?在淘宝、天猫出现更为出色的融合形态之前,恐怕只有聚划算了。

聚划算脱胎于2009年的淘宝团购,2011年独立。马云称之为“倚天剑”,透露着效率与凛凛的爆发力。果然,它很快就成为中国第一大团购平台。不过,因初期治理粗放,出现一些不堪,阎利珉出事便是如此。张宇(花名:语嫣)负责后,驱动平台从商品团走向品牌团,并开始依托数据来定义品效合一。

之后,家洛担任总经理,基于大数据的选品、品质供给、拉新更明显。这一周期,他不但率队创下诸多品质营销经典,打破了聚划算“团购”形象,成为兼容天猫、淘宝两大平台优势要素的桥梁,更是定义出了丰富且链条完整的营销工具与各类主题营销,并在天猫、淘宝之间形成深度转化与沉淀。

2016年,我跟家洛沟通过几次,在并入天猫前,他当时给聚划算的定位,就是融“效率引爆+品质供应+品效转化及沉淀”于一体的闭环机制,局部与天猫有所交叉,而明显是在打通天猫与淘宝的核心要素,扮演一种连接器。这一定位,能让整个淘系保持敏感,维持着较高的运营效率。

千团大战年代,那些死去的玩家,不是执守一端,就是缺乏持续转化与沉淀,都不是真正闭环服务。

2015年,记得行癫如此定义聚划算在阿里集团业务中的价值:“聚划算是阿里巴巴集团业务里最顶级的销售方法。”

相比卖货,聚划算更像阿里数字营销体系最富效率的高频下沉、沉淀、转化、生成的平台。借助介于双11与日销之间的灵活多变的主题营销,它将服务大幅前置,足可贯通制造与零售,形成真正意义上的C2M服务。如此,它就既富效率,又富品质与普惠价值。它能弥合天猫与淘宝之间的“结构洞”。

2018年夏,拼多多IPO时,有人定义它为“今日头条版电商”。事实上,早在2016年,我就定义聚划算为淘系的“今日头条”与“水库”。依托消费洞察生成的高频协同与匹配机制,聚划算的形态,整个就像一种电商营销体系的“核心算法”。

也正因多重角色与价值,2016年,逍遥子找家洛谈,强调应进一步淡化GMV诉求,强化品质体验。聚划算到了一个关键的发展节点。

随后一步,很多人没想到。就是为何融入天猫。2016年12月,阿里组织架构调整,聚划算并入天猫,与后者市场部融合为营销平台事业部,集团走向“三纵两横”的网状协同体系加若干独立事业部架构。

逍遥子当时强调“服务协同”,说要“让一个集团像一个人的动作那样协调顺畅,倾力服务客户”。

聚划算融入天猫的深意在于:补足天猫营销体系与频率短板,支持天猫创造面向未来的零售模式和业态,成为品牌商业互联网化升级主阵地。 那时,“五新”战略已公布,淘系到了协同阶段。而天猫作为核心零售平台,急需融汇聚划算灵活多变的营销机制。后者也必须服从整体利益。

说到“协同”,2016年,家洛曾对夸克揶揄过内部“协同”不力的部分,充满无奈。这其实反映了整个淘系面临的挑战。

两年过去,聚划算明显丰富了天猫营销,生成诸多解决方案。天猫“小黑盒”甚至年初A100计划中,都有当初聚划算诸多方案的影子。

但老实说,这一周期,聚划算作为独立平台的服务价值,遭到一定抑制。它的声量远不如前。

那么,此刻的聚划算,为何此时发出直白的复兴信号?那是因为,淘宝与天猫已经面临新一轮整合与协同问题了。

有必要,略微解释一下淘系的协同史。自2012年天猫“出淘”,走向独立,两者之间的协同难题就反复出现。

2013-2014年,淘系无线化紧迫,但中间一度出现波折。既有技术、平台复杂度、模式、因成长而设计的组织扁平化问题,更有协同的机制问题。2015年已刻不容缓。年初,阿里为做深做实做新“万能淘宝、品质天猫、活力聚划算”,倡导加强平台间资源整合、统一规划及组织保障,并由行癫统筹三大平台。这是大淘宝战略落地多年、淘系生态裂变后首度落实的一种集中的管理体系。

当无线化达到相当成效后,2017年末,这一集中的架构再度打破。蒋凡、靖捷分执天猫、淘宝。这一变化,既可推动新零售多重业态落地(尤其天猫作为基座线上线下探索),也可为手淘变革奠定组织与机制保障。此外,它当然也有利于创造“兄弟登山,各自努力”的增长成效。

2018年,手淘在“简洁、普惠、原创”理念下创下经典变革案例,下沉用户增量可观,品类创新、商户形态变化显著,淘宝直播已成全球最大的直播场景。天猫营销方案亦创新多多,新品首发虹吸效应出现,并开始全面打通垂直链条的品牌运营服务,变身为新零售方法论输出主力。

两大平台释放了各自活力,年度新增用户1亿,已再度生发出更大的“结构洞“机会,那就是:

1、 天猫不但成为品牌营销基地,全球新品首发基地,品质消费基地,更是一个完整而纵深的品牌数字转型驱动平台。

但天猫此刻急需一个更具下沉效率,更具触达力的平台支撑,以覆盖更广的人群,调动、协同、定义更大范围的中国乃至全球制造业。

2、 淘宝平台下沉用户增多,急需更多品质商品;同时,随着商户形态变化,他们的原创产品、壮大的新品牌,急需能提供更为综合而规范的平台服务。

就是说,天猫与淘宝又到一轮融合、协同周期。

这就是3月初蒋凡统筹淘系的背景。他的持续出线,除了“阿里味”之外,更有长达6年的淘宝无线化实战经验、超级产品经理角色、技术与商业融合、精细化运营的优势在。事实上,他当年的技术背景、谷歌经历尤其创业经历,所聚焦的领域,恰恰也是阿里集团急需的多样性特质。蒋凡出线统筹,有他综合的领导力潜质。

你会发现,淘系的生命力,就在于它根据发展诉求与外部趋势形成的循环往复的裂变与聚合机制。每一轮裂变,都会促成壮观的生态,同时也会生发内耗。而每一轮协同,则会创造新的聚变效应,沉淀下新一轮成长的动力。淘系的生命力,就在于这种机制。

他的出线成效如何?如果只就协同机制来说,选一事,我更愿选他对聚划算使命的定义,这意味着聚划算的重启、独立与复兴。此刻,聚划算的重启,正是淘系裂变与聚合机制最鲜活的呈现。

它将进一步走出天猫营销平台范畴,持续整合淘宝、天猫诸多工具,成为整个淘系的营销平台、协同平台。

你看不到的生命力

聚划算的力量越来越大。它早已不是粗暴的团购,相比卖货,它的价值更在于,为淘系创造更具整体输出的机制。

我们看到了它最新的变化:一是整合整个淘系的营销平台,即聚、抢、特卖,推出具有全生命周期的品牌扶持策略(五大品牌扶持计划)等;二是推出淘宝特价区,首页入口升级;三是壮观的产业带计划。主动动作均剑指盘活平台资源、提升流量效率,创造新供给,满足(下沉市场)新需求,由此为品牌商家创造更大增量。

尤其是五大品牌扶持计划,已是全生命周期的品牌覆盖。它其实也已成为阿里集团商业操作系统输出的关键场景。相比双11、日常运营形态,聚划算作为淘系“核心算法”的商业模式与灵活机制,有望创造不失品质、更具效率、沉淀与转化更快的新生态。夸克甚至预判,未来,聚划算的商业模式,应该还会兼融阿里电商之外的业务,甚至包括文娱。

但夸克更看重它的视野与格局的力量。它体现在几个月来一直强调的产业带。此前的“2019中国品质惠经济盛典”,它公布了下沉,撬动供应侧、渗透产业带的新使命。未来,它要孵化1000个全球产业带,引爆30000个品牌,将品质惠生活方式带到200个下沉城市。

这是聚划算野心勃勃的计划。它甚至足以称为整个阿里集团的重大战略。因为,这一下沉,直接触及中国供应侧变革的深处,并与大国的宏观经济紧密关联。

前几天恰好读过一本书,也即林竞君《网络、社会资本与集群生命周期研究——一个新经济社会学的视角》(上海人民出版社)。他引入社会学“嵌入”理论以及上面提到的“结构洞”理论,研究了中国产业带与产业集群发展与出路。尤其是传统产业集群,在嵌入式结构下,关系越强越脆弱的压力。这种压力,会让整个集群结构僵化,一旦遭遇宏观或产业危机,整个集群都会遭遇巨大挑战。

这也是中国产业升级的最大困惑之一。我们甚至在最新的中美贸易博弈中看到了紧迫的压力。聚划算的产业带渗透,有利于打破这种困境,重构中国新零售与制造业乃至区域经济,建立一种基于数据与确定性的服务机制。聚划算的道路,有望创造一种全新的经济学理论体系。我相信当局看到这一幕,一定会对阿里集团产生更深的认同。它正将自身的战略、命运进一步融入大国的命运之中。

这也是我并不想复制聚划算618营销策略具体活动细节的原因。因为,相比上面,这只是“术”的部分。虽然我也认为,618将会给聚划算重启 一次最佳的全面释放机会。但我们更看重它在下沉与产业带战略里的全新的视野。它的持续落地,对于聚划算、淘系、阿里集团的下一轮驱动,会有不可估量的意义。

在我们看来,文章开头,家洛的表达,尤其是聚划算对淘系乃至阿里集团的驱动力,除了下沉力、营销力、价格力,协同力,一定更多着眼这种价值。聚划算的复兴已经不是营销平台的复兴。它其实就是阿里集团整个商业操作系统的高频、效率、品质、普惠的落地进程。

当然,也不要忽视聚划算重启与复兴背后阿里集团的压力信号吧。

应该看到,淘系的协同里,有阿里诸多增长的诉求。年初以来,多场发布会的基本信号,几乎可以总结为:增长、增长、增长。

2019年,全球经济形势依然有许多不明朗,阿里财报里也不完全是乐观信号。这个复杂的“经济体”面临的最大挑战,不是来自京东、拼多多们,而是生态内部正在经历的多样性与统一性的交织,它必得在不失生态活力的基础上,建立更具创新的商业模式、商业形态。这背后,考验它的不是单一的技术、商业等要素,而是整个组织的竞争力,尤其是领导力与组织力。

此外,我们也要看到,2019年是阿里集团20周年,马云强调的1万亿美元GMV,虽然并非多苛刻的目标,但他去年再度强调出来,一定有形成某种创新指引与机制的用意。而作为阿里GMV、营收、利润最重的淘系,在通过整合、协同创新释放成长力的一刻,背后应该有借机为未来多年构建核心竞争力的用心。

2019年,阿里已经处于一个发展的转折点上。马云将会退休。它对逍遥子的时代提出了更高的要求。他必须展示出这样的力量:当光芒四射的创始人离开前台,他依然能带领阿里穿越周期,证明这个庞大组织依然有强大的生命力。

逍遥子不可能只为2019年GMV而战。2019年,他必定会释放出阿里集团全新的发展模式与发展目标。而今日淘系整合的进程,尤其是今日聚划算的独立与复兴,都还不过是一个铺垫吧。

蝶恋花牛奶咖啡,一份全面的“数据库设计需求分析”是怎样的?##########

原标题:一份全面的“数据库设计需求分析”是怎样的?

本文笔者将与大家分析数据库外部设计需求、结构设计需求、运用设计需求以及安全保密设计需求。

数据库设计需求 1. 需求概述

建立完善的数据库结构管理设备的基本参数、运行状态和各种工作计划。

数据库的框架和结构必须根据设备和运行状态而设计,方便提供强大的录入、查询、统计、分析和报表等各种功能操作,较好的反映平台业务的基本情况和运行状况,满足平台的基本要求。

2. 外部设计需求

2.1 标识符和状态

数据库表前缀:根据模块名定义(如用户模块:sys_)

用户名:root

密码:待定

权限:全部

有效时间:开发阶段

说明:系统正式发布后,可能更改数据库用户/密码。

2.2 使用它的程序

本系统主要利用java作为后端的应用开发工具,使用MySQL作为后台的数据库, Linux或Windows均可作为系统平台。

2.3 约定

  • 所有命名一定要具有描述性,杜绝一切拼音、或拼音英文混杂的命名方式。
  • 字符集采用 UTF-8,请注意字符的转换。
  • 所有数据表第一个字段都是系统内部使用主键列,自增字段,不可空,名称为:id,确保不把此字段暴露给最终用户。
  • 除特别说明外,所有日期格式都采用date格式。
  • 除特别说明外,所有字段默认都设置不充许为空, 需要设置默认值。
  • 所有普通缩影的命名都是表名加设置缩影的字段名组合,例如用户表User中name字段设置普通所以,则缩影名称命名方式为user_name_index。

2.4 专门指导

对本系统的开发者、使用这、测试员和维护人员,提出以下参考意见:

  • 在使用数据库时,首先要参考上面的约定内容,做好软件的安装以及表格的建立。
  • 数据库的输入统一采用键盘。对于数据库的使用权限,请参考本系统其他相关文档。
  • 数据库的后台管理员没用等级差异,可根据实际情况添加删除管理员。

2.5 支持软件

操作系统: Linux / Windows

数据库系统:MySQL

查询浏览工具:Navicat Premium

命令行工具:mysql

注意:mysql 命令行环境下对中文支持不好,可能无法书写带有中文的 SQL 语句。

3. 结构设计需求

3.1 概念结构设计需求

概念数据库的设计是进行具体数据库设计的第一步,概念数据库设计的好坏直接影响到逻辑数据库的设计,影响到整个数据库的好坏。

我们已经得到了系统的数据流程图和数据字典,现在就是要结合数据规范化的理论,用一种模型将用户的数据要求明确地表示出来。

概念数据库的设计应该极易于转换为逻辑数据库模式,又容易被用户所理解。概念数据库设计中最主要的就是采用“实体-关系数据”模型来确定数据库的结构。

数据是表达信息的一种重要的量化符号,是信息存在的一种重要形式。数据模型则是数据特征的一种抽象。它描述的是数据的共性,而不是描述个别的数据。一般来说,数据模型包含两方面内容:

  • 数据的静态特性:主要包括数据的基本结构、数据间的关系和数据之间的相互约束等特性。
  • 数据的动态特性:主要包括对数据进行操作的方法。

在数据库系统设计中,建立反映客观信息的数据模型,是设计中最为重要的,也最基本的步骤之一。

数据模型是连接客观信息世界和数据库系统数据逻辑组织的桥梁,也是数据库设计人员与用户之间进行交流的共同基础。概念数据库中采用的实体-关系模型,与传统的数据模型有所不同。“实体-关系”模型是面向现实世界,而不是面向实现方法的,它主要是用使用方便,因而在数据库系统应用的设计中,得到了广泛应用。“实体-关系”模型可以用来说明数据库中实体的等级和属性。

以下是实体-关系模型中的重要标识:

  • 在数据库中存在的实体;
  • 实体的属性;
  • 实体之间的关系;

3.2 逻辑结构设计需求

项目结构实体、实体属性ER图如下:

用户权限实体、实体属性ER图如下:

进度计划权限实体、实体属性ER图如下:

3.3 物理结构设计需求

1)定义数据库、表及字段的命名规范:

  • 数据库、表及字段的命名要遵守可读性原则。
  • 数据库、表及字段的命名要遵守表意性原则。
  • 数据库、表及字段的命名要遵守长名原则。

2)选择合适的存储引擎:

3)为表中的字段选择合适的数据类型。

4)建立数据库结构

4. 运用设计需求

4.1 表名的命名规范

表名以英文单词、单词缩写、简写、下划线构成,总长度要求小于30位。

4.2 表字段的命名规范

  • 字段名以英文单词、单词缩写、简写、下划线构成,总长度要求不超过30位。
  • 字段名以名词或名词短语,字段采用单数形式。若表名由多个单词组成,则取各个单词的缩写组成,单词缩写间使用下划线作为分隔。
  • 若某个字段是引用某个表的外键,则字段名应尽量与源表的字段名保持一致,一面混淆。
5. 安全保密设计需求

5.1 防止用户直接操作数据库的方法

通过把关键应用服务器和数据库服务器进行分离,防止用户对数据库服务器的直接操作,保证数据库安全。

5.2 应用系统的用户口令进行加密

在软件系统中,对于数据的保护、业务操作的许可是通过识别用户身份和权限来完成的。用户口令相比较,相同的话系统将该用户的操作权限分配给用户,用户再根据所分配的权限对系统进行操作。

由以上过程可知,用户口令在传输过程中容易被窃取泄漏,另外如果数据库被非法进入则其中保存的口令能够被非法查看。因此,在传输过程中和数据库中的口令记录字段不应使用明文传递和保存,应该在口令被传递前对其明文口令使用有效的主流技术,对传输数据进行加密部分描述的加密算法进行加密,在加密后传输到系统。系统将用户提交的经过加密的口令数据保存的加密口令进行比较,相一致则进行后续操作。

通过以上措施和过程,证了加密口令即使被窃取仍无法得到原始口令。

5.3 对用户进行权限识别和分级

在XXXXXX平台中,不同的业务不同的人员处理,并且对于不同的操作人员其所能够访问的数据是不同的。

为了保障各功能模块的授权使用和数据不被非法访问,系统划分了不同的操作权限和数据读写等级。系统管理人员可以方便、灵活的将这些权限登记分配给某一个或某一类用户。

当用户登陆时,系统在用户身份验证通过后取得用户的权限,根据用户权限显示相应的功能菜单。当用户对数据进行读、写、删除后浏览操作时,系统判断用户对该数据的访问权限确定是否允许该操作的执行。

本文由 @卧枕江山 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

道达投资手记:华为刷屏 稀土抢戏##########

原标题:道达投资手记:华为刷屏 稀土抢戏

  5月21日,市场真是热闹。首先是华为总裁、创始人任正非接受媒体采访成为热点;其次是稀土板块再度井喷,成功抢戏。最终,大盘展开反弹,沪指大涨35.37点,以2905.97点报收,涨幅为1.23%。

昨日,达哥在文章中指出,大盘走出典型的“双针探底”,反弹行情有望展开。当日行情果然转暖,这样的反弹能持续吗?

昨日早上,华为成为焦点。据环球网援引法新社消息,美国官员周一决定,将对华为的禁令延迟90天实施,直到8月中旬才会生效,理由是,华为及其商业伙伴需要时间来升级软件,以及处理一些合同义务问题。当日9点,任正非在深圳华为总部接受媒体采访,回应了不少市场关注的话题。

任正非说了哪些内容,这里不再一一转述,达哥只找几个感受比较深的话题来聊聊。首先,任正非说,美国的“90天临时执照”对华为没有多大意义,华为的5G绝对不会受影响。大家知道,当前华为面临历史上最为严峻的时刻。此时任正非能掷地有声地说出这样有底气的话,确实让人感受到华为坚定的信心,以及任正非强硬的态度;其次,关于国产芯片。任正非说,光砸钱不行,还要砸人。华为在编的15000多位基础研究的科学家和专家是把金钱变成知识,还有60000多应用型人才是开发产品,把知识变成金钱。这也让我们看到,华为不仅是口头上的强硬,同时也让我们知道了华为在国产芯片领域到底在做什么。

好了,回到5月21日的A股市场。此前我们在文章中说,“双针探底”之后,最好的情况是“第二根针”一旦出现,市场立即出现比较有气势的反攻行情。而昨日大盘的表现,相信还是能够让大家满意。反弹趋势早早就确立了,个股普涨,涨停个股明显增多,稀土板块则继续成为市场最大的焦点。

我们在昨日文章中提到过稀土板块,高层在5月20日赴江西考察调研,了解赣州市稀土产业发展情况。这个板块昨日全线井喷,10多只稀土概念股涨停,同时带动有色金属板块个股大涨。可以说,稀土板块几乎抢了华为的风头。

到底什么是稀土,和有色金属到底有啥关系?这里简单科普一下,稀土其实不是土,本身是有色金属。标准解释是,稀土是化学周期表中镧系元素和钪、钇共17种金属元素的总称。

稀土之所以如此受到重视,是因为稀土在军工、冶金工业、石油化工、玻璃陶瓷和农业等方面有着非常广泛和重要的应用,从而需求旺盛,全球展开了稀土资源的争夺战,而中国是全球范围内稀土最重要的出产地之一,而且拥有比较强的定价权。

短期看,稀土板块近期的大涨,有资金情绪影响的因素存在。昨日港股市场上,中国稀土(00769,HK)股价一度暴涨135%,收盘依然大涨108%,其实也是典型的游资爆炒所致。

当然,在A股市场上,稀土板块就有过爆炒的历史,几年前的盛况至今还历历在目。如今稀土板块所处的位置并不算高,比较容易吸引资金介入。

5月21日,除了稀土、有色金属外,鸡苗、猪肉概念股等大消费类板块的个股同样也有非常强的表现。

最后谈一下对后市的看法。虽然“双针探底”初步达到效果,反弹已展开,但我认为依然不能掉以轻心。首先,反弹力度不算太强,5月21日站上2900点,而且成交量依旧没有放大,沪市成交才2000亿元,这种量能水平,要想走出太强的行情,是有难度的;其次,即便反弹延续,个股恐怕也不会普涨,很快会分化,操作难度依旧不小。

沪深300指数仓位参考昨日仓位:六成今日仓位计划:六成一、本仓位是结合趋势研究设置的非实盘仓位参考,不作为买卖依据,请注意投资风险。

二、本仓位跟踪标的为沪深300指数,以实现对指数量化跟踪,避免持仓个股差异影响效果。

(张道达)

根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。

小红书新规下,7个必须回答的营销问题##########

原标题:小红书新规下,7个必须回答的营销问题

图片来源@视觉中国

文|时趣

本文内容提要:

1、平台KOL门槛的提高,帮助品牌主筛选出优质KOL,对品牌营销将是一件好事;

2、新规之下,短期可能会使KOL的营销成本增加,但长期价格还是会回归到价值;

3、内容是不是过分商业化并不重要,重要的是内容是否有用;

4、中小V的商业内容受到平台严格管控,投放难度可能比大V更高;

5、选择KOL时不仅要关注各项维度指标,还要实时监测KOL在各平台中的表现,构建公司内部的KOL库;

6、品牌孵化KOL有利有弊,但最重要的是把控好运营的程度,孵化KOF或者KOC或许是更好选择;

7、只有各方共同做好小红书的内容生态,平台、品牌主、KOL、agency的利益才能长久统一。

小红书的新规,迎来了一次热烈的行业讨论。

5月10日,小红书公布了《品牌合作人平台升级说明》,将官方品牌合作人的准入门槛大幅提高,原来2万多名品牌合作人(KOL)仅剩5千多人,并需要符合标准的KOL签约认证的MCN机构,否则也将无法接单。

此举一出,有人认为小红书正在“清洗”KOL,但无论如何,小红书平台规则的变动,正在引起相关连锁反应。关于小红书的事件,我们邀请了4位时趣营销专家,与你共同探讨解读。

本期时趣专家

01、 新规之下的营销影响

小红书KOL新政一出,对营销是好是坏?对品牌营销会带来什么直接影响?

Alex:短期内对品牌方来说可能会有点阵痛,但该投的钱可能依然会投。品牌方和KOL的合作大多数还是在“灰色地带”玩猫鼠游戏,KOL需要创作出平台不会认定为广告,但又同时符合商家需求的内容,其实是有一定生存法则的。因此,短期品牌合作人名额大幅减少会让更多KOL选择观望,相应的,品牌方成本必然会有所提高。

长期看,小红书的KOL商业变现氛围会变得更加良性和健康,我们也非常支持这种变化。屏蔽掉劣质的KOL和产品宣传信息,无论对于消费者、品牌主、平台都是受益的。

Daniel:短期内品牌的KOL投入上可能会不得不调整原有计划,但长远来看,平台上的优质内容和中立性对品牌主而言具有毋庸置疑的价值。

起步早的一批品牌凭借着积累的大量高质量笔记积淀依然保持着相当高的曝光,而起步晚又想要走捷径的品牌,则可能手足无措。

但其实并不需要太过担心,新规则下留存的KOL会更加优质和更有影响力,哪怕总体投放成本会升高,可是在对TA的覆盖、说服力和精准度方面反而有了提升,这未尝不是一件好事。

Ann:头腰尾部的KOL在品牌营销中承载着不同的角色,KOL门槛的提高,可能会导致大量尾部的KOL难以进行合作。

短期来看,品牌将失去一部分最接近消费者最接地气的口碑基础,同时新规可能会导致KOL价格上涨,品牌将面临一定程度成本增加、减少投放人数的问题,这会给品牌带来招新上的一些困难。但长期来看,更多优质KOL是能够提升品牌形象和产品信服力的,同时也能带来更高的buzz及更优质的互动。

根据我们的数据对比,同样预算下,放弃尾部KOL,使用更多头腰部KOL可以使品牌buzz量及互动量增加至少2倍。这也意味着在小红书新规则下,品牌将获得更真实、更积极的流量及用户反应。

Vicky短期来看,KOL的营销成本可能会有一定的上浮和波动,但长期来说,KOL的价格会回归到TA本身所能带来的价值。

但我也会担心其中可能的负面影响,例如用户看到优质KOL的内容上打了广告标识,即使内容优质,会不会依然有一种预设好的天然的抵触心理?这是需要平台、品牌、KOL三方共同去努力,营造一个健康的内容生态环境。

02 如何保障投放效果

小红书的流量推荐机制并不透明,品牌方在做KOL投放时要怎么保障投放效果?

Alex:

1)在投放前,从选择来源、粉丝重合度测量、去水三个维度去为广告主提供适合的KOL预选名单;

2)在投放中,实时更新监测KOL的数据表现,及时调整KOL名单;

3)在投放后,淘汰不合适的KOL,帮助品牌主打造专属、高效的KOL组合。

Daniel:无论何时,“优质内容”都应该是种草的首要条件,当然,品牌方也需要规划和梳理有效的内容策略,这样才能最大效率地使用KOL。

从投放的执行角度而言,除了在头部和腰部的KOL选择上需要有更加精准和更多标签的筛选,从而提升投放效果之外,我们非常建议品牌能够更加重视KOL组合中各种“style”的构成来获得更高效的产出,甚至有时候能够跨界选择KOL来达成不同角度的触达效果。

Ann:除了硬广外,利用真正能够与用户产生共鸣的内容,并且以较客观的内容形式呈现能获得不错的流量。

小红书更容易被推荐的是一些横向评测和真实体验类的内容,这类内容即使涉及到品牌和产品相关信息,也不会有太专业的术语露出。但能否接受弱化产品信息,突出优质内容本身的可读性,是很多品牌纠结的地方。

Vicky:从两个方面来说吧:

第一是在预算足够情况下,尝试使用明星,明星本身具有很强的传播力,投放效果相对更可预期;

第二是对于KOL,我们都会一个个做人工筛选审核,看KOL风格、内容、数据、评论等各个维度,也会结合小红书的合作人平台的后台数据去做一些判断。

03 如何辨别优质的KOL

数据造假一直是品牌方线上投放的痛点,小红书本身也深受其扰,那么品牌方要如何辨别优质KOL呢?

Alex:品牌方除了依托专业的代理商团队,平时也多关注各平台的KOL动向,并收集每次合作的KOL信息和合作相关情况,成立公司内部的信息库,这样一来在下次投放的时候也可以做到心中有数。除此之外,自主孵化KOL团队也是一个不错的方法。

Daniel:观察KOL内容与数据的匹配度,但这类分析也要从不同指标维度、不同时间维度去横向纵向对比,这样才能更有助于我们判断。

时趣尝试从每个KOL的过往数据和不同阶段的声量以及互动表现来综合评估KOL的真实影响力,这也是能够从侧面反映出真正基于原生内容带来的影响力的。

Ann:我们会在外链链接中进行监测,通过跳转、申领、靠柜、购买等维度来判断;针对不能外链的平台,除了会看基础数据外,更会监测KOL的评论关键词比例、评论正负面比例等维度来评价。

同时,品牌也会给到这些KOL一些粉丝下单福利,这样可以促进KOL粉丝下单的同时也同步监控KOL真实能带来的转化。

Vicky:我们公司有一套内部使用的内容洞察工具叫启明星,可以看到平台上一些关键词的内容趋势和热门内容,这些可以帮助我们去找到在这块内容上比较在行的KOL,另外我们也有一个KOL筛选工具雅典娜,也是可以多维度去帮助我们进行KOL 的初步筛选。然后我们再人工去筛选鉴别KOL,这样通过数据+人工的方式,筛选出合适的KOL。

04 小红书上的中小V营销

中小V被小红书过滤掉了,他们的营销价值在哪?品牌方怎么跟他们合作但又不被平台限流呢?

Alex:在平台限流的大环境下,投放中小V需要注意的细节会更多。比如不那么明显的产品露出,不管哪种形式,更自然的内容输出才能不被平台识别限流。

中小V投放效果并不好把控,难度可能会比投放大V更大,内容上的要求也更高。如果品牌没有完全把握,最好和专业代理商合作,以强有力和把控和优质的内容团队进行QC,才能确保出品和效果。

Daniel:中小V的使用其实还是需要回归到“优质内容”的本源来,用户希望看到的永远是公正和中立的信息,例如横评类,从不同的角度去做测试,用亲身体验来讲述使用感受。这也考验了品牌方对于自身产品的卖点和用户使用痛点和需求洞察的功力。

每个平台都不会只需要头部和腰部KOL,中小V的存在对于平台必定也是有着很重要的价值的,品牌要考虑如何能将品牌诉求和这群中小V对于平台的意义结合在一起,利益趋动的前提下不仅不会违规,还能够产生出更积极的效果。

Ann:现在很多品牌选择以免费赠送产品,激励KOL试用后自发发布内容的方式进行中小V合作。其实这种方式对品牌而言,降低了很多营销成本,所以对内容的期待也不会特别高。但这种更软性、更真实的内容反而可能会更容易获得平台方和消费者的认可。

Vicky:我们更多会建议以产品置换的方式做推广,赠送产品给KOL们体验,邀请他们写体验报告,这也是目前比较成熟的中小型KOL合作方式。

05 内容与商业如何平衡

KOL的营销内容难免受商业利益干扰,过于商业的内容用户未必喜欢,品牌方该怎么在其中平衡?

Alex:其实是不是过于商业并不重要,只要KOL种草的营销内容,对于消费者而言是有用的、有价值的,粉丝们就不会排斥,只会更加喜欢。

Daniel:小红书的内容和商业连接非常紧密,当然这也为平台在区分商业信息上带来一定的难度,但对用户而言,有价值的信息永远是最重要的,这就要求品牌要挖掘真实的产品卖点,这在一定程度上也会倒逼品牌方的自我迭代。

Ann:品牌应该根据不同的阶段目标及生意目标来区分内容性质。假设品牌现在的目的是上新招新,那内容就更应该倾向于满足用户兴趣,以引发共鸣,增加试用鼓励真实分享。但假设品牌目前是有某个产品复推,那更深入、更专业的产品利益点解析就变的很有必要了。

Vicky:输出对用户真正有价值的内容是最重要的,我们以前也遇到过一些不靠谱的KOL,对待商业内容并不特别上心,最终效果也都一般。与其说是如何平衡内容与商业的矛盾,不如说是思考如何创造对用户来说更有价值的商业内容。

06、 品牌要不要孵化KOL

你会建议品牌方孵化运营小红书KOL吗?比如美妆品牌孵化一个美妆类KOL。

Alex:以品牌方身份运营KOL需要把控好运营的程度。KOL之所以会有粉丝流量,很多时候除了专业能力之外,更多的是KOL本身的个人魅力和性格特点。

品牌方可以自行孵化KOL,但要给予KOL自由发展的空间,不断地根据发展的情况调整孵化战略。另外,美妆品类的品牌不一定只孵化美妆类的KOL,跨类别的尝试有时候也会带来令人惊喜的效果。

Daniel:品牌方直接运营/孵化KOL,本就是各有利弊的讨论话题,在新规则下,更应该去综合考虑自身的需求和小红书平台的长期应用策略来做决策,并没有绝对的对或错。

换一个角度来说,品牌方更应该考虑的反而是“如何帮助每一个合作的KOL增强影响力形成自己的特色”这类问题,让品牌在合作过程中达到被KOL认可的结果,这比自己去商业孵化KOL是更有意义和可持续发展的策略。

Ann:与其说孵化KOL,不如说是孵化KOF(Key Opinion Followers)或者KOC(Key Opinion Consumer)。因为品牌最需要的是一个了解它,忠于它,使用过它的人来为它发声。所以,假如品牌能找到并孵化那些具有社交媒体影响力但同时也了解它,忠于它,使用过它的粉丝/消费者成为它的KOL,那无疑是更有价值的。

Vicky:从角色上来说,品牌方并不是MCN,所以在孵化方法论、输出内容上可能并不容易把握,同时品牌内部对自己所孵化的KOL在内容上会有些限制。

但品牌方可以以一种专家的角色做垂直领域的影响力,向用户讲解一些产品背后的知识、技术、细节,这会是一个不错的选择。

07 小红书营销的未来

今年是小红书商业化推进的一年,平台未来可能也会出现各种各样的尝试,你对小红书在品牌营销的未来怎么看?

Alex:短期会有一定的影响和阵痛,但长期来看,小红书一定会产生越来越多优质KOL,小红书平台的种草氛围也会变得更加良性,因此小红书未来依然还是最有吸引力的种草平台之一。

Daniel:相信小红书的初衷依然是希望不断的优化内容,来保证健康发展,避免平台沦为充斥广告和商业信息的“大卖场”。只要平台生态能健康发展下去,小红书就会一直成为一个对品牌方有吸引力的平台。

Ann:目前大部分品牌将“双微一抖一红”作为社交媒体触点的标配,这4个主要触点的用户各有不同。

用户对小红书的定位是一个用来寻找答案或分享生活的平台,品牌可以在这里缩短自身流量变现路径。而对平台本身而言,新规缩小了品牌在KOL上的选择,也变相地促进品牌与小红书在其他层面的商业合作。小红书的营销价值取决于品牌希望借由小红书完成怎样的转化,达到什么目标。

Vicky:尽管营销成本可能短期内会有一定的上浮,但价格最终还是会回归到价值,不管是KOL,还是小红书平台也好,都在与各自的竞品竞争,只要他们能给品牌带来营销价值,品牌就会一直愿意进行合作投放。

同时我们也想呼吁一下,品牌方、服务商和KOL应该一起与平台共同做好内容生态,输出对用户真正有价值的营销内容,只有平台生态越来越好,各方的利益也才会最大化。

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华为驻欧首席代表在欧盟总部发表演讲:欧洲不能绥靖美国欺凌##########

原标题:华为驻欧首席代表在欧盟总部发表演讲:欧洲不能绥靖美国欺凌

PingWest品玩5月22日讯,当地时间5月21日,华为驻欧盟机构首席代表刘康在布鲁塞尔发表了题为“5G的欧洲方式”(5G The European Way)的演讲。刘康在演讲中提到了美国政府近日对华为做出的不公平制裁。他表示,对美国政府欺凌行为的绥靖(appeasement)可能会在未来引发连锁后果。

刘康强调华为不仅会继续开展国际业务并留在欧洲市场,还将积极抵消美国封杀华为的决定所带来的负面影响。

以下为演讲全文:

尊敬的各位新闻界人士,各位嘉宾,亲爱的朋友们:

欢迎来到我们的第三次“DigitALL”午餐辩论会。我要感谢我们的合作伙伴Tipik重启了huawei.eu网站,就像Maha刚刚向大家展示的那样。

近日来,华为一直出现在新闻里,我相信你们都在关注事情的发展与媒体报道。

我们这些珍视法治的人应该感到担忧。如果你相信自由市场,相信共同商定的规则与不歧视的原则,就应当对美国政府针对华为的举措感到担心。神圣的无罪推定原则出了什么事?即便美国宪法的创始人们也会对特朗普政府的行为感到震惊。

华为以非常欧洲的方式尊重所有适用的法律与法规。而现在,华为正成为美国政府欺凌行为的受害者。这不仅仅是对华为的攻击,更是对基于规则的自由秩序的攻击。这种事情非常危险,它今天能发生在华为身上,明天就可能发生在其他任何一个国际公司身上。我们能对这种行为视而不见吗?如果我们现在视而不见,那么这种自鸣得意的绥靖行为会在未来引发什么后果?我希望每个人都能考虑此事可能产生的影响。

今天的演讲是关于“5G的欧洲方式”的。

这是我今天要说的第二个重点:华为的5G解决方案不仅是市场上最好的,同时也是非常“欧洲”的,因为它的很多技术实际上是由欧洲的研究人员和科学家们开发出来的。

你们可能已经意识到,华为已经在欧洲运营了将近20年。我们目前在欧洲拥有12200名员工,其中有70%是本地雇佣的。2018年,我们在欧洲采购了超过56亿欧元的商品和服务。我们还与欧洲140所顶尖大学和研究机构建立了研究合作伙伴关系。

我们希望欧洲能够成为这场5G革命的先锋,以促进欧洲经济并巩固欧洲工业的领先地位。这就是我们为什么要发起一场与欧盟选举同期的活动:为5G投票,为智慧投票( Vote for 5G, Vote Smarter),这一活动旨在提高人们对5G能够带来的机会,以及它在强化欧洲价值观与团结方面的潜在价值的认识。

我相信,像5G这样的技术能够在未来实打实地有助于保护欧洲的社会模式与生活方式。我们了解欧洲的历史,包括罗贝尔·舒曼是如何在1950年公布推动了欧洲此后发展的著名宣言的。

(罗贝尔·舒曼是法国前外交部长,他在1950年公布的《舒曼宣言》推动了欧盟前身之一“欧洲煤钢共同体”的成立,因此被认为是“欧盟之父”)

近70年后的今天,我们再次站在了十字路口上,新的技术将为社会与未来带来巨大的变化。

回顾1950年,那时欧洲还处于废墟之中:在第二次世界大战带来的破坏与悲剧之后,旧大陆需要重塑自我,并开启一种新的模式——这种模式将让它所包含的自由、勇气与团结的价值重生。革命性的《舒曼宣言》为此后欧盟的成立铺平了道路,而拥有28个经济与文化强国的欧盟将继续激励整个世界。

当舒曼在1950年5月发表宣言时,他所提出的融合煤炭与钢铁生产,从而大幅降低欧洲国家爆发战争的可能性的提议,在很多人看起来是虚幻的。然而舒曼的愿景正是一个令人难以置信的成功故事的开始!

华为关注一个强大而团结的欧洲,我们愿意与欧盟合作,推出欧洲式的5G。这是欧洲可以把握住的一个巨大机会。信息通讯技术的革命可以为欧洲服务。这个大陆正在寻求重塑自我——而华为的5G正是欧洲解决当前挑战的决定性因素。

我们了解欧洲各国政府在安全方面的顾虑,并已准备好更进一步。由于5G技术的重要性,作为行业的领导者,华为随时准备与所有欧盟成员国的政府及客户签署不监视协议(no-spy agreements)。

欧洲主要领导人的态度似乎与美国不同。法国总统马克龙上周在巴黎举行的VivaTech会议上表示,法国无意发动“贸易或技术战争”。

我引述他的话:“我们的态度不是阻止华为或任何公司。对任何国家发起贸易或技术战争都是不合适的,这不是捍卫国家安全的最佳方式。法国和欧洲务实而现实,我们相信合作和多边主义”。

而德国总理默克尔也说过:“对我们来说,安全标准是决定谁将参与5G部署的关键性基础”。

我们对欧洲正在推出其对5G的协调方法感到欣慰。欧盟已经证明其能够将欧洲国家联合起来,制定一些像GDPR(《通用数据保护条例》)一样的最先进和最全面的法律。欧洲应该继续推进这一议程,欧盟应该为欧洲及其公民的福祉作出决定。

华为将持之以恒。我们是一家全球性公司,国际业务将会继续。我们不仅将继续在欧洲进行投资,还会积极努力地减轻美国商务部工业局的决定所带来的影响。我强调一下:华为正在尽一切努力减轻(美国)决定的负面影响。

简而言之,华为会留在欧洲。我们热爱这个大陆,并将继续为强大而团结的欧洲做出贡献。

我期待在此与布鲁塞尔的各位一同致力于华为与欧洲之间的双赢关系。我们有太多的共赢点了。以罗贝尔·舒曼的精神,让我们抓住这个绝佳的机会!

谢谢各位。

编辑:小猪猪