胡可身穿的这一条衬衫式连衣裙是当下特别流行的衣服款式,穿起来可以瞬间减龄,而且秒变仙女哦!裙子领子处有绿色的刺绣装饰,看起来特别的吸睛又自带细节感。裙子的上衣纽扣处被一圈木耳边点缀了,看起来增加了不少的甜美感。

裙子腰间收腰的设计,将胡可纤细的小蛮腰展现出来,裙摆蓬蓬裙的设计,也看起来减龄又少女。裙子长至膝盖处的长度是最显身材的,既拉长了身材比例,又完美的展现出胡可纤细的双腿。脚上搭配一双带着闪钻的高跟鞋,瞬间就变成甜美小公主。其实胡可这种身材已经非常不错了,毕竟她是43岁两个孩子的妈妈呀!

穿上黄色裙子的胡可被衬得白皙又嫩滑,她将头发扎成一个半马尾的发型,搭配这条裙子就变得更加清新又减龄了!43岁的她皮肤依然紧致又白皙,丝毫看不出来松弛和老态,保养的十分好,哪里像是2个孩子的吗。胡可在节目现场还表明在孩子上小学之前可以上一些兴趣班,这样有利于可以让孩子从小就能培养起兴趣。其实胡可算是一名称职的妈妈,她的两个儿子都被她培养得十分出色呢~

说起胡可,大家首先对她的第一印象就是沙溢的老婆,然后便是安吉和小鱼儿的妈妈。其实胡可本身就是一个学历高的才女,并且是以主持人的身材出道的。胡可不仅十分的有才,长得也非常的清秀水灵,那张脸蛋十分有辨识度,可以让人瞬间记住她。素颜出镜的她,皮肤状态好好。胡可现身活动,黄色衬衫裙配马尾少女减龄,素颜哪像43岁俩娃的妈?

作为辣妈的胡可,不仅长得气质,她私底下的穿搭也是非常值得一提的。虽然胡可如今已经是43岁两个孩子的妈妈了,但是依然抵挡不住她满满的少女心,图中的胡可身穿一件淡粉色的短袖T恤,外面搭配了一件白色的背带裙,浑身给人一种清爽又可爱的感觉,空气刘海配短发也超级减龄,是新晋辣妈无疑了!

胡可身穿一件绿色图案的连衣裙,裙子外面搭配了一件白色的短款外套,外套上连帽的设计,还有衣服上明线的设计,增加了这件外套的休闲与时尚感,搭配这条绿色的裙子就显得更加干净又清爽了。而胡可的一头短发可算是她的标志,波波头搭空气刘海,不仅减龄,还优雅又显气质呢。

说到胡可,大家就会想起她的两个儿子。安吉和小鱼儿的率真和可爱,可算是圈粉无数呢。而时尚潮流的胡可,每一次现身都会同样把儿子打扮的帅气又有型。图中的胡可身穿一身波点套装,粉白色搭配在一起甜美又减龄。坐在一旁的小鱼儿身穿一件淡蓝色衬衫,看起来十分的清秀,小小年纪就特别有明星范儿~

胡可携儿子一同拍摄照片,很多人也在感叹基因的强大。妈妈胡可身穿一身淡紫色的连体装,衬得她年轻漂亮有气质,安吉穿了一套浅灰色的西服套装给人痞帅痞帅的感觉,而小鱼儿的背带裤也是可爱机灵又帅气。那么,你们喜欢他们一家子吗?

胡可哪像43岁?黄色衬衫裙配马尾现身活动,清新减龄尽显温婉气质。

文字原创 图片来源于网络

如有侵权 请联系删除 谢谢~

任正非的回答:不要喊口号和煽动情绪,国家的未来依旧开放##########

原标题:任正非的回答:不要喊口号和煽动情绪,国家的未来依旧开放

5 月 21 日,华为创始人兼 CEO 任正非做了一次面向中国媒体的公开沟通,就近期发生在华为身上和由此带来的诸多连锁反应表达了自己的态度。

任正非曾说过:从华为成立的 1987 年到 2019 年 30 余年间,他接受的媒体采访不超十次。尽管笑称近期的频繁发声「被公关部门逼得」,但是在此次媒体公开沟通中,巨大压力下的华为创始人还是得体地直面了当下的困境和争议,同时系统完整地表达了华为的企业价值观。

他说:中国未来的前途还是在开放。

华为创始人兼总裁、CEO 任正非 | 视觉中国

以下为 2019 年 5 月 21 日任正非公开访谈实录内容,经极客公园整理:

谈贸易战造成的影响

「我们一年前就受到了美国实体管制了。美国政府的『90 天临时执照』对我们没有多大意义,我们已经做好了准备,但是我们非常感谢美国企业,他们为我们做出了很多贡献,我们的很多顾问来自 IBM 等美国企业。」

「这个事情还是刺激了中国内部发展电子工业。之前中国的方式是直接砸钱,但是芯片砸钱是不行的,需要砸各种科学家,但是我们自己的教育体系本身有多少贡献呢?那么为什么我们不能开展世界合作呢?我们跑出去把技术找回来不就好了么。我们要创造一些外国科学家回国的路。」

「我们量产能力还是很大的,不会超出我们公司负增长,不会对产业发展做出伤害。」

「美国政治家怎么想的是真的不知道,但我们并不能因为领先了美国就挨打,毕竟我们造的不是原子弹。我们的 5G 容量提升了许多,每比特的。我们的 5G 产品对于欧洲来说是最合适的。」

「5G 容量是 4G 20 倍,2G 一万倍,耗电下降 10 倍,体积下降 70%。我们有几十年都不会腐蚀的材料,这些特性很适合欧洲,欧洲跟我们沟通很密切。华为的 5G 是绝对不会受影响,在 5G 技术方面,别人两三年肯定追不上华为。」

唐纳德·特朗普 | 视觉中国

「我们最重要的还是把我们自己能做的事做好,美国政府做的事不是我们能左右的。」

「上一周我们刚刚参与了移动的部分业务投标,40 多个城市里面华为中标了大部分城市。所以从目前来看,我们的主要业务其实还是没有受到影响。」

谈芯片和「备胎计划」

「我们公司不会出现极端断供情况,我们已经做好准备了。春节的时候我判断美国打击的时间出现是两年以后,有充分时间。春节加班期间,保安、清洁工、餐厅服务人员,5000 人都在加班。好多人都不回家,抢占时间奋斗,五一节也是一样的,很多人都没回家。本来要下个月,这个月就准备的差不多了。」

「我们不会轻易狭隘地排除美国芯片,要共同成长,但是如果出现供应困难的时候,我们有备份。我们在『和平时期』都是一半来自美国芯片,一半来自华为,我们不能孤立于世界。我们也能做美国芯片一样的芯片,但不等于说我们就不买了。我们每年采购高通 5000 万套芯片,我们从来没有排斥和抵制。美国科技深度和广度上还是值得我们学习,很多小公司产品超级尖端,但是在我们的行当上(5G),我们做到了前列,但是整体国家而言,我们和美国比,差距还很大。」

Google 暂停与华为部分业务 | 视觉中国

「未来还没有发生的东西我们觉得没必要先去担心。我觉得谷歌是一个好公司,我们也在做紧急的救济方案。」

「其实这个备胎计划,你查查我们总裁办所有的文件,都是公开的,过去八年的文件都可以查,我反复讲的,只是社会不重视,美国打了一下,才重视。好多东西已经投产了,但是不排外,外面的货还订。每年我们至少买高通 5000 万套芯片,不是 5000 万件,是 5000 万套,因此我们从来没有去排斥和抵制。」

「海思是一个华为的附属品,就像一个担架队,是主站部队的加油车,绝对不会独立。」

「动用备胎,体现了自主创新,但不想孤家寡人,我们的朋友遍天下,不能伤害朋友,方舟子(日前方舟子在 Twitter 上发布『如果备胎好用,何必等到破胎了再用?怕美国公司赚不到钱?』言论)可能不理解我们的战略。」

谈华为的未来

「我们必须承认美国技术的领先,尤其是很多小公司的产品,真的是非常领先的。但如果说中国和美国的技术差距,那是真的非常大的。我们已经做好了准备,所以目前没有看到(华为公司运营的)临界点。」

「我们的理想就是站到世界的顶尖去,在最高点上,我们和美国有冲突,但最终还是要一起为人类做贡献。但后来种种原因,最后我们被迫选择在山峰顶上和美国直接进行 PK。」

「我们牺牲了个人、家庭,是我们为了一个理想,为了站在世界高点上。今天大家的口号又变了,要世界第一。为了这个理想,肯定是有冲突的,围绕这个冲突的时候,我们在 2000 年左右也很犹豫,我们曾经准备 100 亿美金,卖给一个美国公司,这个合同全部签订了,所有手续都办完了,就等对方董事会批准了。我们都穿上花衣服,在沙滩上跑步,打球,等着批准,这个时候美国的董事会换届了,拒绝了这次收购,那我们就没有完成这次收购。当时我们准备卖给美国公司以后,我们想的是一群中国人带着美国人去跑,后来我们问公司内部说还卖不卖,少壮派都说不卖,那我就说我们准备和美国交锋了,要做好所有一切准备,从那个时候就开始准备了。」

「对于冲突也做了一些准备,我们是最没有钱的公司,可怜得不能再可怜,我们交税将近是两百亿美金,我们的科技经费将近是两百亿美金,人工工资加起来也快三百亿美金,在这种情况下我们还拿出大量的钱来做事情是很艰难的,咬着牙做了这么多年,慢慢也挺过来了。」

任正非 | 视觉中国

「目前这种形势,我们确实会受到影响,但也能刺激中国踏踏实实发展电子工业。过去的方针是砸钱,芯片光砸钱不行,要砸数学家、物理学家等。但又有多少人还在认真读书?光靠一个国家恐怕不行,虽然中国人才济济,但还是要全球寻找人才。完全依靠中国自主创新很难成功,为什么我们不能拥抱这个世界,依靠全球创新?」

「华为至少有 700 名数学家、800 多名物理学家、120 多名化学家、六七千名基础研究的专家、六万多名各种高级工程师、工程师,形成这种组合在前进。我们自己在编的 15000 多基础研究的科学家和专家是把金钱变成知识,我们还有 60000 多应用型人才是开发产品,把知识变成金钱。我们一直支持企业外的科学家进行科研探索。」

「我们有一条底线,就是不允许资本进来,因为资本贪婪的本性会破坏我们的理想的实现。我们只为理想而奋斗,不为金钱而奋斗。其他内部各种分配机制都是可能的。」

谈「爱国情绪」

华为手机 | 视觉中国

「余承东老是说我为对手宣传,但我们终究是一家打造产品的公司。我们要马上出文件,制止各种喊口号,中国未来的前途还是在开放。」

「我们家人现在还在用苹果手机,苹果的生态很好,家人出国我还送他们苹果电脑,不能狭隘地认为爱华为就是爱华为手机。」

「中国要做好的,应该是冷静、理智。中国人容易热血冲顶,但我们真正关键的是要打得赢战争。」

「目前对华为有两种情绪,一种是鲜明的爱国主义支持华为,一种是华为绑架了全社会的爱国情绪。」

「我们制止他们瞎喊口号,不要煽动民族情绪。」

素材来源:央视新闻、虎嗅网、36Kr 等媒体

题图来源:视觉中国

">
<

再见青春 黄晓珊_周元根被开除党籍_梦幻诛仙梦诛贡献_射星国语

2019-05-23 6:54:27 小猪猪 ITCN 分享

再见青春 黄晓珊

拼多多第一季度净亏损 18.777 亿元##########

原标题:拼多多第一季度净亏损 18.777 亿元

新电商平台拼多多发布的 2019 年第一季度财报显示,截至 2019 年 3 月 31 日的 12 个月期间,平台 GMV 达 5574 亿元,较去年同期的 1987 亿元同比增长 181%;第一季度平台实现营收 45.452 亿元,较去年同期的 13.846 亿元同比增长 228%;截至 3 月底,平台年活跃买家数达 4.433 亿,较去年同期的 2.949 亿净增 1.484 亿,同比增长超过 50%;第一季度,拼多多移动客户端平均月活用户达 2.897 亿,较去年同期的 1.662 亿净增 1.235 亿,同比增长超过 74%;平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至 1257.3 元,较去年同期的 673.9 元同比增长 87%。

财报显示,截至 2019 年 3 月 31 日的 12 个月期间,拼多多 GMV 达 5574 亿元,较去年同期的 1987 亿元同比增长 181%。国家统计局最新数据显示,2019 年第一季度,全国网上实体商品零售总额同比增长 21%。

财报显示,截至 2019 年 3 月 31 日的 12 个月期间,拼多多平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至 1257.3 元,较年同期的 673.9 元同比增长 87%。上述数据表明,拼多多平台用户消费频率显著提升,带动最广大群体消费升级的效应进一步增强。

2019 年第一季度,拼多多实现营收 45.452 亿元,较去年同期的人民币 13.846 亿元同比增长 228%。营收增长主要来源于在线营销技术服务收入的强劲增长。第一季度,拼多多在线营销技术服务收入达 39.484 亿元,较去年同期的 11.081 亿元同比增长 256%。平台交易服务收入为 5.968 亿元,较去年同期的人民币 2.765 亿元同比增长 116%。

2019 年第一季度,平台经营亏损为 21.205 亿元,非通用会计准则(NON-GAAP)下经营亏损为 16.219 亿元,两项数据均较上一季的 26.409 亿元和 21.129 亿元大幅收窄。

其中归属普通股股东的净亏损为 18.777 亿元,2018 年同期的净亏损为 2.815 亿元人民币。非通用会计准则下,拼多多第一季度归属于普通股股东的净亏损为 13.791 亿元。

截至 2019 年 3 月 31 日,拼多多持有的现金及现金等价物及受限资金为 372 亿元,较截至 2018 年 12 月 31 日的 305 亿元增长 67 亿元。剔除受限现金,拼多多持有现金和现金等价物 225 亿元,此外,平台还有 69 亿元资金用于短期投资项目。

财报显示,2019 年第一季度,拼多多研发费用攀升至 6.671 亿元,较去年同期增长 816%。平台研发费用占收入比达 14.68%,高于行业平均水平。

截至 3 月底,拼多多年活跃买家数达 4.433 亿,较去年同期的 2.949 亿净增 1.484 亿,同比增长超过 50%。第一季度拼多多移动客户端平均月活用户达 2.897 亿,较去年同期的 1.662 亿净增 1.235 亿,同比增长超过 74%。

章子怡穿什么都好看,气质优雅,但少了巩俐的大气!##########

原标题:章子怡穿什么都好看,气质优雅,但少了巩俐的大气!

​现在的人应该挺羡慕那种穿什么都好看的人,比如说章子怡她不管穿什么衣服大家都觉得特别好看,而且她身上的气质比较优雅,但是和巩俐一对比的话,觉得少了巩俐身上的那种大气美,她们两个同时都被誉为不老女神,因为她们虽然年龄大了,但是气质方面还是那么的出众,完全不输给现在的年轻人。章子怡她结婚之后本来还很少有亮相在镜头下面的,但是最近的话经常可以看到她各种照片的宣传,所以说女神不愧是女神,气场强大!

章子怡穿什么都好看,气质优雅,但少了巩俐的大气!这是章子怡她坐在车里面的照片,这张照片也是没有经过任何的加工处理。所以给大家的感觉就是比较真实,特别是她脚上穿的那双鞋子,感觉像是用毛线织成的一样!

可以看到章子怡她一身穿的还是比较干净利落的,里面穿了一件黑白条纹的衣服打底,外面穿的是一件白色的西装外套,下面穿的裤子感觉就像大家穿的安全裤一样,但是显得她的腿特别细,特别是她穿的鞋子,又是比较尖的!

因为当时的光线比较强烈,所以感觉章子怡的五官都有点反光了。但是不得不承认她的颜值真的特别高,而且五官看起来也是比较立体的,头上戴上一顶白色的帽子,正好和她身上穿的这套衣服的颜色比较搭配!

不知道为什么从这个角度看章子怡,感觉她这次画的妆容是比较油腻的,甚至有点反光,而且她口红的颜色也是比较深,所以显得整个人还是比较成熟稳重的,她身上穿的这条裙子比较贴合她的身材,可以说什么都没有露出来!

这次章子怡她整个人的形象都是比较好的,因为脸上的皮肤看起来也是比较的白皙,而且画的妆容看起来也是比较服帖,最主要的还是她的口红颜色也是比较鲜艳,所以感觉整个人都年轻了不少,身上穿的又是一条红色的裙子,非常性感!

章子怡确实穿什么都特别好看,你看她上面那套穿的是红色的裙子,感觉整个人都是比较性感成熟稳重的。这次她直接换成了一条玫红色的晚礼服裙,这条裙子前面的领口直接开叉到了肚脐,但是却什么都没有露出来!

章子怡她特别喜欢把头发全部给绑起来,这样的发型会显得整个人比较干净利落,而且根本不需要花时间和精力去做发型,身上穿的这条裙子也是比较华丽的感觉,就像一个贵族的公主一样,颜色也是比较深邃!

胡可现身活动,黄色衬衫裙配马尾少女减龄,素颜哪像43岁俩娃的妈##########

原标题:胡可现身活动,黄色衬衫裙配马尾少女减龄,素颜哪像43岁俩娃的妈

近日,辣妈胡可现身某品牌活动现场。她身穿一条鹅黄色的衬衫连衣裙,尽显温婉气质。原本齐耳的短发如今已经变长,所以她将头发半扎成一个高高的马尾,给人一种减龄又随性的感觉,43岁的胡可也能美成少女模样~

胡可身穿的这一条衬衫式连衣裙是当下特别流行的衣服款式,穿起来可以瞬间减龄,而且秒变仙女哦!裙子领子处有绿色的刺绣装饰,看起来特别的吸睛又自带细节感。裙子的上衣纽扣处被一圈木耳边点缀了,看起来增加了不少的甜美感。

裙子腰间收腰的设计,将胡可纤细的小蛮腰展现出来,裙摆蓬蓬裙的设计,也看起来减龄又少女。裙子长至膝盖处的长度是最显身材的,既拉长了身材比例,又完美的展现出胡可纤细的双腿。脚上搭配一双带着闪钻的高跟鞋,瞬间就变成甜美小公主。其实胡可这种身材已经非常不错了,毕竟她是43岁两个孩子的妈妈呀!

穿上黄色裙子的胡可被衬得白皙又嫩滑,她将头发扎成一个半马尾的发型,搭配这条裙子就变得更加清新又减龄了!43岁的她皮肤依然紧致又白皙,丝毫看不出来松弛和老态,保养的十分好,哪里像是2个孩子的吗。胡可在节目现场还表明在孩子上小学之前可以上一些兴趣班,这样有利于可以让孩子从小就能培养起兴趣。其实胡可算是一名称职的妈妈,她的两个儿子都被她培养得十分出色呢~

说起胡可,大家首先对她的第一印象就是沙溢的老婆,然后便是安吉和小鱼儿的妈妈。其实胡可本身就是一个学历高的才女,并且是以主持人的身材出道的。胡可不仅十分的有才,长得也非常的清秀水灵,那张脸蛋十分有辨识度,可以让人瞬间记住她。素颜出镜的她,皮肤状态好好。胡可现身活动,黄色衬衫裙配马尾少女减龄,素颜哪像43岁俩娃的妈?

作为辣妈的胡可,不仅长得气质,她私底下的穿搭也是非常值得一提的。虽然胡可如今已经是43岁两个孩子的妈妈了,但是依然抵挡不住她满满的少女心,图中的胡可身穿一件淡粉色的短袖T恤,外面搭配了一件白色的背带裙,浑身给人一种清爽又可爱的感觉,空气刘海配短发也超级减龄,是新晋辣妈无疑了!

胡可身穿一件绿色图案的连衣裙,裙子外面搭配了一件白色的短款外套,外套上连帽的设计,还有衣服上明线的设计,增加了这件外套的休闲与时尚感,搭配这条绿色的裙子就显得更加干净又清爽了。而胡可的一头短发可算是她的标志,波波头搭空气刘海,不仅减龄,还优雅又显气质呢。

说到胡可,大家就会想起她的两个儿子。安吉和小鱼儿的率真和可爱,可算是圈粉无数呢。而时尚潮流的胡可,每一次现身都会同样把儿子打扮的帅气又有型。图中的胡可身穿一身波点套装,粉白色搭配在一起甜美又减龄。坐在一旁的小鱼儿身穿一件淡蓝色衬衫,看起来十分的清秀,小小年纪就特别有明星范儿~

胡可携儿子一同拍摄照片,很多人也在感叹基因的强大。妈妈胡可身穿一身淡紫色的连体装,衬得她年轻漂亮有气质,安吉穿了一套浅灰色的西服套装给人痞帅痞帅的感觉,而小鱼儿的背带裤也是可爱机灵又帅气。那么,你们喜欢他们一家子吗?

胡可哪像43岁?黄色衬衫裙配马尾现身活动,清新减龄尽显温婉气质。

文字原创 图片来源于网络

如有侵权 请联系删除 谢谢~

互联网公司抢车企饭碗 为什么人人都喊“狼来了”?##########

原标题:互联网公司抢车企饭碗 为什么人人都喊“狼来了”?

每次当新一轮技术变革来袭,新来者往往来势汹汹,而产业间的传统边界也开始变得模糊。

如今随着互联网巨头不断渗透汽车产业,原先在传统车企手中的主导权逐渐开始流失,一些媒体甚至开始大肆报道称,传统车企正在逐步沦为“代工厂”。

狼来了的故事,其实可以追溯到几年前,阿里与上汽一起打造的荣威RX5将“互联网汽车”的概念炒得是热火朝天,随后各大汽车品牌的互联网车型也都相继问世。

于是坊间开始谈论,由于有互联网公司的介入,才使得传统车企倍感压力。

而百度、腾讯、阿里三巨头除了强势进入汽车产业,还积极投资各类新势力造车车企,譬如百度和腾讯投资了蔚来汽车,阿里投资了小鹏汽车。对于传统汽车而言,新势力汽车企业虽然短期难成“庞然大物”,但毕竟同处一个市场内就是直接的竞争对手。

在这种背景下,传统车企开始不断寻找自己的新角色定位,因为这直接关系到未来的话语权。前段时间,在宁波杭州湾召开的2019吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛,就是以吉利为代表的传统车企对外界释放的一个讯号,传统汽车企业早已加大有关智能新出行的技术研发力度,同时也早就开始着眼于更加长远的生态圈建设。

不过,在某些媒体看来,国内的科技巨头正在汽车行业中“摩拳擦掌”,不断大秀“肌肉”,这其实就是对老牌车企“赤裸裸的叫嚣”。

互联网公司大肆押注智能出行

为了巩固自己的优势,科技巨头们不断向外伸出自己的触角。

百度的Apollo平台吸引了宝马、现代、比亚迪、奇瑞等大批车企加盟,共同研发自动驾驶核心技术。

阿里巴巴与上汽合资成立了“斑马网络”,并基于AliOS 开发出斑马智行车载系统。随后,斑马又“牵手”了神龙汽车和福特汽车等汽车制造商。

而腾讯则与广汽、比亚迪、吉利、长安等达成合作,在车载互联系统、云计算、自动驾驶方面为车企赋能。

据业内人士表示,三巨头希望汽车用户能够大面积使用他们的网络服务,这样一来,汽车将会成为他们生态系统的一个入口。不过这种模式目前只是出现在了中国,其实是由于复杂的国情以及尚未成型的市场格局所导致。

但某位业内分析人士认为,车企与互联网公司间的合作本身其实存在一定风险。如果过度依赖互联网公司,车企有可能会陷入一种“代工模式”。

这位分析人士进一步解释,“科技巨头拥有更大规模的反馈数据,数据量越大,算法优化就会更好,系统安全性就会更高。如果车企单独开发无人驾驶系统,数据规模有限,算法优化和系统安全性上未必有优势,从而导致车厂变成富士康模式,为科技巨头服务。”

那么问题来了,传统车企为何会允许互联网公司在自己的地盘做着“出格”的事情呢?

对此,瑞银中国汽车行业分析师鞏旻发表了自己的观点:“虽然传统车内的软件大多都是车企自己开发,并且不断提高软件开发能力,但智能网联作为一个复杂的生态系统,并不是车企的强项,相比之下互联网企业的经验则要更加丰富。”

不过,上汽董事长陈虹虽然承认科技巨头带来的压力,但他却认为传统车企在理解司机以及他们需求方面仍然具有绝对优势。

重新定位,传统车企无惧“狼来了”

虽然不断有业内人士指出,在中国汽车市场,若传统车企不与科技公司合作就难以生存,目前的共存模式唯有汽车制造专业技术与软件创新的融合。但由于传统车企深知用户的乘车需求,在汽车硬件的研发中仍具有天然的优势,这些都是互联网公司等跨界主体不具备的。

此外,业界还有一种声音,“因为任何公司的存在都是为了给股东创造价值,但科技巨头对于汽车领域的大笔投资何时能够带来回报,尚不明确。”可以说,虽然现在的智能出行看起来很热闹,但其背后的商业盈利模式并不多。那么股东有没有信心等待这么长时间呢?毕竟是跨界,一不留神,作为后来者都有可能万劫不复。

与此同时,传统车企们自然也不会轻易接受“配角”的角色。

为了避免在未来沦为汽车行业中的“富士康”,尤其是在5G风口到来之前,有实力的车企在与互联网公司合作时,仍在不断扩大在智能出行领域的研发投入。比如据我们了解,吉利、上汽、长城、长安都在积极布局自动驾驶技术。

其中,吉利自主研发的“爬行者智能系统”能够解决用户最后一公里的出行痛点,在解决用户停车难问题的同时,还能提供丰富的商业模式和增值服务。

对此,有位业内大咖表示,“自动驾驶仅凭一家之力不会实现,但如果车企有技术储备,至少在与互联网巨头谈判过程中拥有一定筹码,使自己处于更有利的位置。”

在很多科研当中,大量的实验数据是技术上升的根本途径,而自动驾驶技术也不例外,传统车企可以利用量产车上的传感器获取数据,从而进行计算以获得技术提升。

很重要的一点是,待自动驾驶技术成熟、市场投放时机良好时,传统车企便可以利用现有的资源快速的用产品来覆盖市场。而互联网企业则需要花费大笔资金新建汽车产业链或出卖技术与传统车企分摊利润,同时传统车企仍可以用更好的基础技术支持与量产带来的低成本逼退互联网企业。

据悉,吉利目前拥有全球一流的自动驾驶技术体系能力,并且先后实现了中国品牌ADAS“零”的突破和首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产。

截至2019年4月,吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型,而基于中国CIDAS交通事故数据库,吉利已量产的智能驾驶系统可以避免或减轻>53%的交通事故。

而吉利强势的表现也令一些造车新势力心悦诚服。

在被问到怎么看国内无人驾驶技术现状时,小鹏汽车董事长何小鹏就曾表示:我们现在看到只有两家是在这个领域里面真正花力气做第二、第三甚至包括第四级,一个我们,一个是吉利。我们看到这两家企业在这上面的投入真的是很大的。

随着汽车企业逐渐发力,业界普遍认为,传统车企体现在硬件层面的研发和制造优势已经越来越明显,再加上传统车企可以选择与互联网企业建立合作的方式进入到互联网领域。实力雄厚的汽车大厂还可以主动转向对工智能自动驾驶技术开展长期性的研发,正如像吉利这样的佼佼者已经扛起了国产汽车智能出行的大旗。

车企与互联网公司并非天生对立

在软件赋能汽车年代,传统车企所面临的挑战与承受的压力不可小觑,据业内人士分析,“汽车制造和生产周期比较长,如何匹配快速迭代升级的软件系统是一大挑战。在软件能力快速更新、更多功能服务大量进入的时候,汽车的安全性也将遭遇巨大挑战。”

对此,权威汽车自媒体车314汽车网指出,“原先汽车企业可能更倾向于生产制造与市场营销,但如今在全新游戏规则与玩法的干预下,亟需车企加快向运营方向的转型,以尽快跟上市场的节奏变化。”

于是,很多车企首先想到的是找帮手。比如上汽的联网汽车就采用了阿里的AliOS车载系统。此外,北汽和广汽也分别与百度和腾讯研发智能汽车。去年,福特和宝马也表示会推出使用阿里软件的智能汽车。

双方联手,对于车企而言,还可以进一步降低成本。据相关数据统计,仅在OTA方面,到2022年互联网公司就可以为车企节省350亿美元。

表面上,传统汽车与互联网公司之间的关系看似越发紧密,但其实互联网公司自身也很清楚,双方的合作是建立在平等对等的基础上。传统车企拥有雄厚的设计、制造、创新层面的基础实力,可以提供较强的汽车电子、车内计算能力,而互联网公司则在网络生态、数据应用、AI技术上更有优势。

腾讯车联副总裁钟学丹就曾承认,“互联网公司更多是在互联网生态、数字运用方面与车企建立合作,在构建软件平台、服务平台时为它们提供基础设施和工具链,车企本身具有较强的话语权,双方是深度融合,而非对立关系。”

当然在挑选合适的合作伙伴方面,实力越强的汽车企业自然就越吃香。还是拿吉利举例,据我们了解,预计到2020年,吉利汽车将在35万公里高速公路、30个城市,22000公里城市快速路实现自动驾驶,让用户“放开双手”。

正是由于拥有强大的实验数据以及越发成熟的技术作为支撑,吉利的合作伙伴数量才能不断增长,同时涉及领域也越来越广。在吉利的智慧出行生态圈中,甚至还有中国电信这样一家通讯运营商。要知道在5G到来之际,无人驾驶与智能出行市场必将呈现爆发式增长,而作为5G网络建设的中坚力量,中国电信自然会给予车企更多的支撑。

所以说,对于其未来关于整个生态圈的建设规划而言,许多业内人士都同我们一样,充满了更多的期待。

写在最后,

近年来汽车市场销售状况表现一般,显然已经进入到存量市场,企业间的竞争也已经不再是简单的产品竞争,而是集合了产品、品牌与技术等多个维度。在未来,像吉利这样加持了强大技术底蕴的车企自然会在行业中拥有更多的话语权。我们有理由相信,在吉利等国内一线车企的带领下,中国汽车品牌“向上”的基调和趋势大局已定,国产汽车未来可期。

大家觉得在智能出行的大背景下,国产汽车的发展前景如何呢?欢迎在评论区积极留言发表看法!

陆毅鲍蕾一家出游,穿条纹衫四人长得太像,网友:羡慕一家人的腿##########

原标题:陆毅鲍蕾一家出游,穿条纹衫四人长得太像,网友:羡慕一家人的腿

陆毅和鲍蕾还有他们的两个女儿一家人都是颜值颇高而且非常幸福,经常能看到鲍蕾妈妈在微博里面晒出一家人的合照。近日鲍蕾又晒出一家人去斐济游玩的海边照,并说实力演示如何把自己晒成一个小黑猪,在海边玩耍几天做好了防晒也避免不了的被晒黑一个度,省去了美黑的步骤也是体验一下变黑的感受了。

鲍蕾和贝儿同穿蓝色条纹衫,简直像是姐妹装啊。贝儿和小叶子都带上了一个小墨镜,不看身高真是分不出谁才是真贝儿了,果然一家人都是非常像的啊。鲍蕾穿的是一件蓝色条纹衬衫,长袖也是去海边的一个好选择,防晒又好看,并且蓝色也是和大海的颜色非常接近,带上了一个黑色的墨镜,就是一套非常适合海边的出游look啦!

贝儿和小叶子这两个小姐妹都是一样的好看又有灵气呢,两个小妹妹同穿蓝色,贝儿一件蓝紫色条纹露肩衫,搭配牛仔短裤,这一双腿真是让人实在是羡慕,一眼望过去全是又细又直又长的腿。小叶子就是一个有荷叶边的条纹吊带裙了,是很可爱的一件连衣裙,两个小姐妹也是穿了同款的一双小鞋子,小叶子拿着妈妈的包包也是很可爱呢。陆毅鲍蕾一家出游,母女三人条纹衫长得太像,贝儿姐妹筷子腿吸睛!

贝儿和小叶子穿这潜水服还很有小大人的感觉呢,两个小姐妹都扎了一个丸子头非常元气,这款白色的小墨镜也是很适合两姐妹的儿童款呢,白色的镜框和蓝色渐变镜片都很时尚。两个姐妹带上墨镜就让人马上脸盲了呢,贝儿和小叶子长得实在是太像了。

天哪贝儿的腿让人真的看一次感叹一次,以后肯定得成为超模吧,这件条纹衫贝儿又搭配了一条浅蓝色牛仔裤,也是青春感满满的啊。小叶子就是更加可爱天真的了,正在换牙的牙齿露出来,笑得很开心呀,穿一件玫粉色的大印花图案小外套,遮阳又时尚呢,而且也是非常的符合小叶子的年龄。

又是一件蓝色的衬衫,蓝色的衣服在夏天真的是太养眼又舒适的选择,蓝色是一个非常清爽的颜色,加上比较单薄的夏衣,不管是视觉上还是感受上面都是非常让人觉得凉爽的感觉,衬衫搭配一条牛仔裤,塞进裤子里面的穿法显腿长又不拖沓,是一个干净清爽的小姑娘儿~

陆毅和两个女儿蹲在海边都是蓝色系的穿法,亲子装即视感。爸爸在海边跟女儿一起玩沙子捡贝壳实在是幸福的样子呀。看陆毅拿着一块小贝壳,好像还在跟女儿们讲故事一样,太可爱了。贝儿和小叶子都带着一个遮阳帽,小公主范儿十足哟~

贝儿和小叶子都穿着防晒衣在泳池边洗贝壳,女孩子应该都是非常喜欢玩这种小游戏,甚至她们可以蹲在那里玩一整个下午,小女孩的快乐真的是很简单啊。两个小姐妹带着一个编织帽,穿着泳装和防晒衣,十足的海边全套装备呀。

都说夫妻会越长越像,看看陆毅和鲍蕾,是不是真的太像了,应该说一家四口都长得太像了。两个人都带着墨镜穿蓝色衣服在海边实在是太养眼了,果然明星夫妇的颜值都很高,怪不得两个女儿都这么漂亮又可爱。

陆毅鲍蕾一家出游,穿条纹衫四人长得太像,网友:羡慕一家人的腿。

文字原创 图片来源于网络

如有侵权请联系删除 谢谢

任正非:能做与美国一样的芯片##########

原标题:任正非:能做与美国一样的芯片

  从美国去年制裁中兴到今年封禁华为,都离不开一个话题——芯片。5月21日,华为创始人、总裁任正非在华为总部接受采访,又不可避免地谈起这个话题。在任正非看来,华为在芯片方面并不落后于美国企业,甚至部分技术是海外企业难以企及的。但不得不承认,从整体产业链的角度来看,缺芯仍然是中国的常态,产业进出口逆差还在扩大,因此,在芯片这条路上,中国企业任重道远。

准备充足不惧禁令

5月21日早间,美国商务部宣布,将对华为的禁令延迟90天实施,直到8月中旬才会生效,理由是,华为及其商业伙伴需要时间来升级软件以及处理一些合同义务问题。对此,任正非回应称:“对我们没有多大意义,华为已经做好了准备,但是非常感谢美国企业,它们为我们做出很多贡献,华为的很多顾问来自IBM等美国企业。”

任正非在接受采访时特别提到了芯片。在他看来,华为能做与美国一样的芯片,如果出现供应困难,华为也有备份。“我们量产能力还是很大的,不会因为美国发布禁令就不再具备,一季度华为的增长幅度是39%,今年增长幅度不会太大,但也不会负增长,更不会对产业增长造成伤害。”

在芯片采购方面,任正非坦言:“我们不会轻易狭隘地排除美国芯片,要共同成长。和平时期,华为产品一半采用美国芯片,一半是中国芯片,我们不能孤立于世界。”他透露,华为每年采购高通5000万套芯片。在华为去年采购的700亿美元零部件当中,约110亿美元零部件来自于高通、博通等美国芯片供应商,同时也包括微软和谷歌安卓等美国软件服务公司。

即便遭到美国封禁,任正非仍然对华为充满了信心。他表示,别人两三年肯定追不上华为。5G容量是4G的20倍,2G的1万倍,耗电下降10倍,体积下降70%。华为有几十年都不会腐蚀的材料,这些特性很适合欧洲,华为聚焦在所做的行业,跟美国公司比已经没有多少差距。任正非还辟谣,德国芯片厂商英飞凌没有停止供货。

冷静中的成长

从去年美国对中兴的封禁到今年对华为的禁令,都让国人开始思考一个问题,中国芯片到底发展到了什么地步,为何会被美国如此掣肘?

过去,中国确实处于“缺芯少屏”的不利局面。但近几年,中国芯片产业已经迅速发展起来,并形成了一定的规模,其中,华为算是走在最前端的企业。

据了解,华为的半导体芯片业务由其子公司海思半导体经营,该公司专注于半导体电路设计和销售。日本高科技调查企业Techanalye曾经分别对华为和苹果公司的高档智能手机“Mate20Pro”和“iPhone XS”进行了拆解,对控制整个手机运行的核心半导体芯片的性能做出了比较。报道称,通过拆解可以确认“海思半导体的精细电路设计能力具有世界顶级水平”。

今年初,华为还发布了5G芯片巴龙5000,支持5G的SA与NSA融合组网方式,并激活了GCF全球首个5G终端一致性认证、率先通过中国5G增强技术研发试验终端芯片测试与空口互操作测试。

除了华为,中芯科技、晶瑞股份、紫光展锐、兆易创新等也都是国内的芯片龙头企业。今年2月,在西班牙巴塞罗那举办的世界移动通信大会上,紫光展锐发布了5G通信技术平台马卡鲁及其首款5G基带芯片春藤510;日前,北京合众思壮科技股份有限公司推出全球首颗全面支持北斗三号民用导航信号体制的高精度基带芯片“天琴二代”,该芯片已于2019年4月实现量产,未来将助推北斗三号的产业化应用与落地。

此前据路透社消息,由于中国的芯片制造商在技术方面有所增长,英特尔下调了2019年的销售预期。

物联网时代的机会

然而,有所进步不代表没有差距。任正非指出,美国科技在深度和广度上还是有值得学习之处,很多美国小公司的产品是超级尖端的。“虽然华为做到了全球前列,但是就整体国家的技术而言,我国和美国相比,差距还不小。”

中国半导体行业协会副理事长于燮康对任正非在上世纪90年代便开始自研芯片的战略眼光表示十分赞赏。他认为,在当前国际环境下,国内半导体产业在某种程度上迎来了发展机遇。“现在中国集成电路产业链已基本建立完整,未来向更高层次发展,需要以应用为牵引,国产产品需要有输出的机会,需要从不完善走向完善的过程。”

尽管如今华为的发展势头迅猛,高通依然稳坐手机芯片的龙头地位,在现行4G智能手机所用的半导体芯片方面,高通是世界上最大的供应商。在5G第一阶段标准确定后,还没有大规模形成市场的情况下,高通就以领先别人的巨大时间优势,发布了支持非独立组网或者独立组网的5G芯片解决方案,从而使5G从标准制定到应用得到一定的进步。

华为事件再一次警示中国企业,唯有掌握高科技,才能彻底摆脱这种禁令的羁绊。任正非在接受采访时表示:“目前这种形势,我们确实会受到影响,但也能刺激中国踏踏实实发展电子工业。过去的方针是砸钱,芯片光砸钱不行,要砸数学家、物理学家等。光靠一个国家恐怕不行,虽然中国人才济济,但还是要在全球寻找人才。完全依靠中国自主创新很难成功,为什么我们不能拥抱这个世界,依靠全球创新?”

深圳半导体协会秘书长常军锋直言,中国最薄弱的环节是基础材料研究和先进设备制造。“人工智能时代和物联网时代可能会给中国带来新的机会,多样化生产也会带来芯片的多样化,这对于中国的芯片设计也可能是一个利好。”

北京商报记者 石飞月

瑞幸18个月极速上市,资本旋涡下的咖啡生意!##########

原标题:瑞幸18个月极速上市,资本旋涡下的咖啡生意!

我们一起玩咖啡!

美国时间5月17日晚上,令整个中国咖啡市场甚至整个中国商业最饱受争议的瑞幸咖啡成功登陆美股市场,来自中国、意大利、日本的三位瑞幸烘焙大师,穿着咖啡师的经典服装,敲响了瑞幸咖啡挂牌纳斯达克的钟声。

这次上市,也是即趣头条后,上市速度最快的中国企业,仅用了18个月就成功登陆美股。而IPO发行价17美元,开盘报25美元,大涨47%。

开盘后瑞幸咖啡股价一路上涨超过50%,市值最高达到60亿美元,但随后股价回落。IPO当日收盘,瑞幸咖啡股价上涨19%,市值47亿美元。

自瑞幸咖啡出现在人们视野中,就一直带着争议,不论是与“星巴克”撕逼的营销噱头,还是疯狂补贴的商业行为,亦或是超强的融资能力,都引发了市场的高度关注。有人说它未来是中国的星巴克,也有人说它是未来的ofo。

可以回顾一下瑞幸咖啡的发展路程,虽然只有不到两年的时间,但是已经拥有了2370家实体店,以及2019年的 2500家实体店发展计划,无时无刻不牵动着所有咖啡从业者的心,但更多的人关心的是上市之后,瑞幸应该何去何从?中国咖啡从业者从中可以得到什么借鉴的地方?我们主要从2点来分析:

  1. 瑞幸下一步的发展难题是什么?
  2. 草根咖啡人应该如何做?

01

瑞幸的发展难题

钱治亚在上市揭牌仪式上,宣读了瑞幸宣言,并提到:

1、好的咖啡其实不贵,让每个消费者喝到更多好的咖啡;

2、提升消费体验,普及咖啡消费;

3、好的咖啡喝久了你才会知道;

4、喝咖啡很健康;

5、中国正成为全球咖啡消费增长最快的地方;

6、中国咖啡和美国咖啡没有差距。

这当中的话就很耐人寻味了。从这6点中可以看出,瑞幸本身也知道中国咖啡市场其实还在培育阶段,因为有最快的增长空间。毕竟咖啡本身属于舶来品。而瑞幸入场,本身的定位就非常高,一直将星巴克作为他们的对标品牌。而且也毫不避讳的用星巴克进行“碰瓷”营销。

而与星巴克一直所宣扬的“第三空间”概念不同的是,瑞幸咖啡一直将自己标榜为“互联网咖啡”。而互联网的特性,就是“快”,在中国互联网腾飞的今天,互联网上的发展已经不容忽视,在互联网各个平台中大面积的去推广,其一可以快速进行品牌传播,树立品牌形象,打开知名度;其二,可以触及各个层面的用户;其三,利用互联网的特性,进行小步快走,在发展中寻求发展,变化中寻找变化。

而咖啡不光可以在线上进行营销,更可以通过线下的快速扩张,让目标用户快速的品尝到一杯好喝的、健康的、便利的产品。通过线上下单、线下配送、自取的形式,让普罗大众喝到品质不低的咖啡,是最容易打开市场的一步。

而想快速打开局面,烧钱补贴用户,教育市场,貌似已经成为“互联网+”形式必不可少的一环。

通过瑞幸这18个月的融资情况看,强大的融资能力给瑞幸带来了高速扩充的能力。

融资情况来源:IT桔子

而在这超强的融资能力背后,瑞幸究竟可以走多远,还不曾可知。截至2019年一季度,瑞幸全国门店数2370家,其中超过九成为简装修的外卖店,用有限的座位以及辅以外卖服务,低成本提供咖啡、简餐小食、饮品等产品。但与此同时,亏损数额也在持续攀升。2018年,瑞幸总营收为8.41亿元,净亏损则高达16.19亿元。而到了2019年一季度,净亏损达5.52亿元,相当于去年全年亏损的三分之一。

而今年瑞幸还要再开2500家门店,这全部需要钱的支持,再加上持续不断的各类补贴,其高昂的人工、物料、运营成本能否靠当前阶段的融资撑住,还不得而知。

但根据多月的使用与观察,瑞幸赠送给用户的优惠券折扣力度已经逐步变小,获得3.8以下折扣券的概率被调低,大部分都处在5折以上。这也从一方面看出,补贴的力度在不断下降。为后续的断补提供“软着陆”。

但被大额补贴习惯的用户,在停止补贴后,是否还会继续使用,这也是下一阶段瑞幸需要面临的问题。而之前的一篇文章瑞幸咖啡500万任性撒币,你真的看懂它的生意了吗?也提到了,瑞幸咖啡可能从一开始就不是想做咖啡。而是仅仅以咖啡为切入点,最后形成新零售模式,对标罗森、全时等便利店。

但是仅从目前咖啡市场的情形来看,瑞幸与星巴克在本质上并无明显区别,只是通过互联网增强了用户体验,但这都是因为补贴所致,而后期产品的迭代、升级已经商业模式将决定瑞幸咖啡未来长期的市场竞争力!

02

草根咖啡人应该如何做?

可能咖啡界人士看到瑞幸咖啡如此疯狂,如此迅速的上市,可能都会有一些“羡慕嫉妒恨”。但这毕竟不是一般人可以操盘的大动作,那么作为草根咖啡人做咖啡创业,在没有如此强大的背景支持下,应该怎么做呢?

1.稳住情绪不要慌

不论你是对咖啡心有所属,还是为了生存仅仅当咖啡是一门生意,都不要慌。虽然瑞幸玩的很大很刺激,但头部企业的主要作用就是教育市场,培育市场。毕竟作为咖啡这种舶来品,中国人是没有基础的,因此需要靠激进的手段、大把的时间对消费者进行教育,星巴克达为了中国市场用了将近30年。而瑞幸用了18个月达到这个地步,可以说是中国咖啡市场的进步,也是中国消费者思想转变的一步。因此中国未来的咖啡市场,可以说大有可为!

因此,作为普通创业者来说,只需要做好这些BOSS们没做到的地方,抓住细分人群,给这帮人提供好应有的服务,相信在咖啡市场中留有一席之地并不难。

2.做好计划和调查

不论你是开店也好,当个烘焙师卖豆子也罢。初期的调查和计划一定要做好。

调查:针对你想服务的人群,寻找你想服务的人群出现的场所,他们的习惯以及喜好。探寻目标人群所在场所是否有同类店铺,探店、观察目标人群的日常消费习惯。做好记录与分析工作。

计划:一份可执行地计划书。这份计划书中,可以包含资金预算、设备预算、装修预算、物料无算等等。而流动资金,最好预备1年以上的备用金,也要做好开业3-4个月的亏损期。

3.不止是一门生意

做咖啡,不止是一门生意。更多的是一种社交的艺术。如果想要更好的经营一个舶来品,那么国人的接受度成为了重要条件。只有受众人群变多了,咖啡意识了,才能有消费意识。而头部品牌,就是在教育用户的一个过程,而我们也要紧随头部品牌的脚步,在自己力所能及的范围内,去正确引导用户。使用高品质的产品、相对低廉的价格,贴心的服务,让用户意识到,咖啡并不贵,咖啡也并不都是苦涩的,而是充满了变化,充满了不同的风味。

4.差异化经营

作为一个普罗大众创业者,比钱肯定比不过各种资本大佬,因此我们需要把钱花在刀刃上。而一个咖啡馆或者一个工作室,最终要的是装修风格。确认自己的装修风格,表达出自己想要表达的理念并且与众不同,可以让你的顾客一下关注到并且爱上它,那么你就成功了一半。

而菜单的设计,既要保持传统,又要有自己的特色。如果同质化产品很严重,竞争力一下就降低了六成。因此超高的新品研发能力,产品迭代能力,可以把握行业潮流,甚至跨行整合能力是每个店主应该具备的能力。

5.会花钱与花对钱

我们在运营过程中,都会遇到推广问题,那么在推广时难免需要花费一些推广费用。而当前的推广渠道五花八门。因此我们需要设计一套推广策略,严格控制本就不多的经费。

推广之前,我们需要确认你的用户会在什么地方出现?微博?抖音?微信公众号?还是某某贴吧。选择正确的渠道,可以让你事倍功半。这叫做花对钱!

在推广中,我们要根据不同渠道的反馈结果进行快速尝试与调整。假设我们同时投放5个渠道的广告预计持续一周时间。但是当进行到第二天时,3个渠道不理想,甚至加起来都不如其他2个渠道时,我们就要学会调整方向,将这3个渠道停掉并将费用全部转至效果好的渠道,将其效果发挥到最大。

只有在试中变,才能找到正确的方向。这叫做会花钱!

以上,希望可以对各位喜欢咖啡,甚至想要进行咖啡创业的朋友们提供一点参考与帮助。

咖啡之路,漫漫,希望咖啡人可以坚持下去!

- End -

编辑:老林

章子怡的开胃裙是好看,但不是谁都可以驾驭的,这些误区你得懂##########

原标题:章子怡的开胃裙是好看,但不是谁都可以驾驭的,这些误区你得懂

撞衫相信很多人都不会陌生,由于审美眼光的相似,很多人在选择衣服上面,难免会看上同一件衣服,可以说撞衫在日常生活中是一件非常常见的事情了,也因此有了撞衫不可怕谁丑谁尴尬的俗语,撞衫不只对于普通人,对于女明星来说也是一件很常见的事情,同样款式的礼服得到了女星们的偏爱,可是礼服的款式虽然好看,在驾驭方面却不是谁都能驾驭的。

章子怡可以说是非常的大胆任性的,仗着自己的颜值高,什么衣服都能驾驭,居然选择了一套女生避之不及的礼服,长裙的款式,简约大方,十分的性感优雅,但是最让人佩服的是,她在颜色上居然选择了死亡芭比粉这种难以驾驭的色号,可是效果却非常好。

但是最让人无法移开眼的却是章子怡裙子的“开胃”设计,低胸v领的礼服虽然好看,却不是谁都可以驾驭的,可是章子怡却驾驭得十分完美,简直是把自己纤细性感的身材秀到了天际了。虽然低胸裙好看,可是穿低胸裙的这些误区却得懂

同样的低胸礼服,可是这一身白色的“开胃”却礼服却比章子怡差了不是一点点呀,虽然颜色选择了百搭的白色,可是款式上却毫无新意,尤其是搭配的金色颈饰,却给人一种十分老气的感觉,完全没有优雅国际范。

而周迅的这身低胸开胃裙,虽然裙摆非常的好看,给人一种星空的璀璨感,可偏偏上半部分的亮片设计却带了点俗气,再加上他本身的身材撑不起来就给人一种穿崩了的感觉。

连袁咏仪也撑不起这样性感的低胸开胃裙,虽然说礼服的颜色跟款式设计的都很好,可是袁咏仪的身材却略微显得有些丰满,穿上这样紧身的礼服之后,给人一种过于壮的感觉,完全没有优雅感,

日常生活中的章子怡虽然没有了节目中的明艳,可是依旧十分的迷人,简单清纯的白色长裙,配着披肩的长发,迎风会笑的样子,连路边的孩子都被迷的移不开眼了。简直是太惊艳了吧。

章子怡穿上黑色之后,可以说是让人非常惊艳了,本来就白皙迷人的皮肤,穿着黑色简约礼服,给人一种会反光的感觉,尤其是虽然礼服的款式简单,却处处都凸显出优雅性感,可以说很迷人了,

再见青春 黄晓珊,互联网公司抢车企饭碗 为什么人人都喊“狼来了”?##########

原标题:互联网公司抢车企饭碗 为什么人人都喊“狼来了”?

每次当新一轮技术变革来袭,新来者往往来势汹汹,而产业间的传统边界也开始变得模糊。

如今随着互联网巨头不断渗透汽车产业,原先在传统车企手中的主导权逐渐开始流失,一些媒体甚至开始大肆报道称,传统车企正在逐步沦为“代工厂”。

狼来了的故事,其实可以追溯到几年前,阿里与上汽一起打造的荣威RX5将“互联网汽车”的概念炒得是热火朝天,随后各大汽车品牌的互联网车型也都相继问世。

于是坊间开始谈论,由于有互联网公司的介入,才使得传统车企倍感压力。

而百度、腾讯、阿里三巨头除了强势进入汽车产业,还积极投资各类新势力造车车企,譬如百度和腾讯投资了蔚来汽车,阿里投资了小鹏汽车。对于传统汽车而言,新势力汽车企业虽然短期难成“庞然大物”,但毕竟同处一个市场内就是直接的竞争对手。

在这种背景下,传统车企开始不断寻找自己的新角色定位,因为这直接关系到未来的话语权。前段时间,在宁波杭州湾召开的2019吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛,就是以吉利为代表的传统车企对外界释放的一个讯号,传统汽车企业早已加大有关智能新出行的技术研发力度,同时也早就开始着眼于更加长远的生态圈建设。

不过,在某些媒体看来,国内的科技巨头正在汽车行业中“摩拳擦掌”,不断大秀“肌肉”,这其实就是对老牌车企“赤裸裸的叫嚣”。

互联网公司大肆押注智能出行

为了巩固自己的优势,科技巨头们不断向外伸出自己的触角。

百度的Apollo平台吸引了宝马、现代、比亚迪、奇瑞等大批车企加盟,共同研发自动驾驶核心技术。

阿里巴巴与上汽合资成立了“斑马网络”,并基于AliOS 开发出斑马智行车载系统。随后,斑马又“牵手”了神龙汽车和福特汽车等汽车制造商。

而腾讯则与广汽、比亚迪、吉利、长安等达成合作,在车载互联系统、云计算、自动驾驶方面为车企赋能。

据业内人士表示,三巨头希望汽车用户能够大面积使用他们的网络服务,这样一来,汽车将会成为他们生态系统的一个入口。不过这种模式目前只是出现在了中国,其实是由于复杂的国情以及尚未成型的市场格局所导致。

但某位业内分析人士认为,车企与互联网公司间的合作本身其实存在一定风险。如果过度依赖互联网公司,车企有可能会陷入一种“代工模式”。

这位分析人士进一步解释,“科技巨头拥有更大规模的反馈数据,数据量越大,算法优化就会更好,系统安全性就会更高。如果车企单独开发无人驾驶系统,数据规模有限,算法优化和系统安全性上未必有优势,从而导致车厂变成富士康模式,为科技巨头服务。”

那么问题来了,传统车企为何会允许互联网公司在自己的地盘做着“出格”的事情呢?

对此,瑞银中国汽车行业分析师鞏旻发表了自己的观点:“虽然传统车内的软件大多都是车企自己开发,并且不断提高软件开发能力,但智能网联作为一个复杂的生态系统,并不是车企的强项,相比之下互联网企业的经验则要更加丰富。”

不过,上汽董事长陈虹虽然承认科技巨头带来的压力,但他却认为传统车企在理解司机以及他们需求方面仍然具有绝对优势。

重新定位,传统车企无惧“狼来了”

虽然不断有业内人士指出,在中国汽车市场,若传统车企不与科技公司合作就难以生存,目前的共存模式唯有汽车制造专业技术与软件创新的融合。但由于传统车企深知用户的乘车需求,在汽车硬件的研发中仍具有天然的优势,这些都是互联网公司等跨界主体不具备的。

此外,业界还有一种声音,“因为任何公司的存在都是为了给股东创造价值,但科技巨头对于汽车领域的大笔投资何时能够带来回报,尚不明确。”可以说,虽然现在的智能出行看起来很热闹,但其背后的商业盈利模式并不多。那么股东有没有信心等待这么长时间呢?毕竟是跨界,一不留神,作为后来者都有可能万劫不复。

与此同时,传统车企们自然也不会轻易接受“配角”的角色。

为了避免在未来沦为汽车行业中的“富士康”,尤其是在5G风口到来之前,有实力的车企在与互联网公司合作时,仍在不断扩大在智能出行领域的研发投入。比如据我们了解,吉利、上汽、长城、长安都在积极布局自动驾驶技术。

其中,吉利自主研发的“爬行者智能系统”能够解决用户最后一公里的出行痛点,在解决用户停车难问题的同时,还能提供丰富的商业模式和增值服务。

对此,有位业内大咖表示,“自动驾驶仅凭一家之力不会实现,但如果车企有技术储备,至少在与互联网巨头谈判过程中拥有一定筹码,使自己处于更有利的位置。”

在很多科研当中,大量的实验数据是技术上升的根本途径,而自动驾驶技术也不例外,传统车企可以利用量产车上的传感器获取数据,从而进行计算以获得技术提升。

很重要的一点是,待自动驾驶技术成熟、市场投放时机良好时,传统车企便可以利用现有的资源快速的用产品来覆盖市场。而互联网企业则需要花费大笔资金新建汽车产业链或出卖技术与传统车企分摊利润,同时传统车企仍可以用更好的基础技术支持与量产带来的低成本逼退互联网企业。

据悉,吉利目前拥有全球一流的自动驾驶技术体系能力,并且先后实现了中国品牌ADAS“零”的突破和首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产。

截至2019年4月,吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型,而基于中国CIDAS交通事故数据库,吉利已量产的智能驾驶系统可以避免或减轻>53%的交通事故。

而吉利强势的表现也令一些造车新势力心悦诚服。

在被问到怎么看国内无人驾驶技术现状时,小鹏汽车董事长何小鹏就曾表示:我们现在看到只有两家是在这个领域里面真正花力气做第二、第三甚至包括第四级,一个我们,一个是吉利。我们看到这两家企业在这上面的投入真的是很大的。

随着汽车企业逐渐发力,业界普遍认为,传统车企体现在硬件层面的研发和制造优势已经越来越明显,再加上传统车企可以选择与互联网企业建立合作的方式进入到互联网领域。实力雄厚的汽车大厂还可以主动转向对工智能自动驾驶技术开展长期性的研发,正如像吉利这样的佼佼者已经扛起了国产汽车智能出行的大旗。

车企与互联网公司并非天生对立

在软件赋能汽车年代,传统车企所面临的挑战与承受的压力不可小觑,据业内人士分析,“汽车制造和生产周期比较长,如何匹配快速迭代升级的软件系统是一大挑战。在软件能力快速更新、更多功能服务大量进入的时候,汽车的安全性也将遭遇巨大挑战。”

对此,权威汽车自媒体车314汽车网指出,“原先汽车企业可能更倾向于生产制造与市场营销,但如今在全新游戏规则与玩法的干预下,亟需车企加快向运营方向的转型,以尽快跟上市场的节奏变化。”

于是,很多车企首先想到的是找帮手。比如上汽的联网汽车就采用了阿里的AliOS车载系统。此外,北汽和广汽也分别与百度和腾讯研发智能汽车。去年,福特和宝马也表示会推出使用阿里软件的智能汽车。

双方联手,对于车企而言,还可以进一步降低成本。据相关数据统计,仅在OTA方面,到2022年互联网公司就可以为车企节省350亿美元。

表面上,传统汽车与互联网公司之间的关系看似越发紧密,但其实互联网公司自身也很清楚,双方的合作是建立在平等对等的基础上。传统车企拥有雄厚的设计、制造、创新层面的基础实力,可以提供较强的汽车电子、车内计算能力,而互联网公司则在网络生态、数据应用、AI技术上更有优势。

腾讯车联副总裁钟学丹就曾承认,“互联网公司更多是在互联网生态、数字运用方面与车企建立合作,在构建软件平台、服务平台时为它们提供基础设施和工具链,车企本身具有较强的话语权,双方是深度融合,而非对立关系。”

当然在挑选合适的合作伙伴方面,实力越强的汽车企业自然就越吃香。还是拿吉利举例,据我们了解,预计到2020年,吉利汽车将在35万公里高速公路、30个城市,22000公里城市快速路实现自动驾驶,让用户“放开双手”。

正是由于拥有强大的实验数据以及越发成熟的技术作为支撑,吉利的合作伙伴数量才能不断增长,同时涉及领域也越来越广。在吉利的智慧出行生态圈中,甚至还有中国电信这样一家通讯运营商。要知道在5G到来之际,无人驾驶与智能出行市场必将呈现爆发式增长,而作为5G网络建设的中坚力量,中国电信自然会给予车企更多的支撑。

所以说,对于其未来关于整个生态圈的建设规划而言,许多业内人士都同我们一样,充满了更多的期待。

写在最后,

近年来汽车市场销售状况表现一般,显然已经进入到存量市场,企业间的竞争也已经不再是简单的产品竞争,而是集合了产品、品牌与技术等多个维度。在未来,像吉利这样加持了强大技术底蕴的车企自然会在行业中拥有更多的话语权。我们有理由相信,在吉利等国内一线车企的带领下,中国汽车品牌“向上”的基调和趋势大局已定,国产汽车未来可期。

大家觉得在智能出行的大背景下,国产汽车的发展前景如何呢?欢迎在评论区积极留言发表看法!

法国缘何站华为?自家王牌企业惨被“肢解”,法国人至今无法释怀!##########

原标题:法国缘何站华为?自家王牌企业惨被“肢解”,法国人至今无法释怀!

在美国商务部工业和安全局把华为列入实体名单后,谷歌、英特尔、高通、博通等相继表示,因国家(美国)要求,先停止与华为之间的业务往来,等待后续的通知。这一消息的传出,引起全球关注。

根据德国之声的报道,2018年华为生产的2.08亿部智能手机中近半被销往海外市场,其中欧洲是华为仅次于中国市场的第二大市场。失去了美国企业的硬件和服务的支持的华为手机,也代表着欧洲市场将被重创。更为严重的是,这或将会导致技术发展受限,阻碍华为科技发展的步伐。

发展到现在,美国打压华为的意图很明确,不止是要在5G网络的层面上打压华为,更想要华为这类的高科技企业的发展受到限制,保持自己在科技领域的绝对话语权。

那么在美国针对华为做出这一系列行为时,华为第二市场欧洲的国家是怎么看待这件事的呢?

法国明确表态支持华为

与澳大利亚、日本等国家站队禁止华为的行径相反,欧洲这次率先发出了不一样的声音,法国、 德国与荷兰三国相继发声力挺华为,其中法国总统马克龙最先公开表示支持华为。

在知道美国宣布进入“国家紧急状态”,开始全面禁止华为时,马克龙在接受采访时就表示不会屈服于美国而去封杀华为。

马克龙解释道,“因为我们需要华为这样的大型科技公司为我们的国家建设助力,我们希望变得更强大,更强大并创造最大的就业机会。”不过,他也补充说:“在某些问题上我们肯定有限制,不是专注于华为,而是出于关键原因维护我们的国家安全和主权。”

其实法国总统如此正面刚美国是有原因的,除了华为本身的产品和技术可靠外,还因为在法国也曾有一家公司被美国如此打压的惨痛经历,法国人至今难以释怀。这家公司便是阿尔斯通。

巨头阿尔斯通的陨落

曾经的阿尔斯通,是全球交通运输和电力基础设施领域的先驱,是来自法国的王牌企业。当时的阿尔斯通一年营业额就高达160多亿美元,属下员工11万人,公司业务遍及全球60多个国家和地区,可谓超级巨头。

当时业内广泛流传着一句话:世界上每4个灯泡中,就有1个灯泡的电力来自于阿尔斯通的技术。

然而就是这么一家实力如此强悍的公司,却被美国亲手“肢解”了。

阿尔斯通在2010~2015年间遭到过来自美国的法律诉讼,它所面临的7.72亿美元的罚款几乎是美国起诉外国公司腐败案中最大的一宗。

2013年,阿尔斯通陷入经营困境。

阿尔斯通在2014~2015年的一次交易中,将大部分资产出售给了美国通用电气公司。根据相关的材料表明,如果外国企业将所有权交给美国,在法律上便可以被从宽处理。

本来如果仅是正常的收购,这毫无问题,但诡异的是,当时一同收购竞争的企业除了美国通用电气,还有德国西门子和日本三菱重工两家实力派公司,最后却由美国通用电气以远低于其他两家的价格成功收购了。

这里面充满了谜一样的内幕。

2014年6月21日,阿尔斯通与通用电气签署收购协议。前排从左到右:阿尔斯通CEO克朗、法国经济部长蒙特布尔、通用电气CEO伊梅尔特

2015年9月8日,欧盟反垄断部门批准收购案;同日,美国司法部反垄断部门也批准了收购案,至此,阿尔斯通公司被美国人成功“肢解”。

如今的阿尔斯通,已经在2018年全球500强名单中消失了踪影。

法国版“孟晚舟案”

2013年4月,高管弗雷德里克•皮耶鲁齐在机场被戴上手铐,震惊全球。直到2018年9月皮耶鲁齐才被释放,在他出狱后,他出版了一本与该事件密切相关的名为《美国陷阱》的书,控诉美国的经济霸权行为。

阿尔斯通本身不干净,它从2010年开始与美国当局拉开了是否行贿指控的斗争。其中一部分贿赂,是由阿尔斯通的美国子公司支付的,这给了美国当局一路追查到法国的理由,而美国给阿尔斯通开出的罚金也远远超过欧洲反贪法令规定的上限。

巨额罚款令阿尔斯通投资者恐慌,高管皮耶鲁齐被捕以及约有30名阿尔斯通高管被警告不要前往美国,再次令公司陷入了举步维艰的困境。

皮耶鲁齐被关的期间,他被告知有两种选择:一是认罪并与美国当局合作,只需再关几个月就可以出去了;二是不认罪并接受审判。

皮耶鲁齐当时选择的只承认了贿赂印尼官员的指控,承认这部分罪名只会让他被处以最多六个月监禁,而且刑期一大半已经服掉了。但最后还是到了2018年9月才能出来。

最后,阿尔斯通被美国通用电气收购斥资170亿美元后,企业并没有得到好转,其在2018年的财报里提到的近230亿美元的亏损。昔日的世界500强也就从此没落了。

如今的华为作为5G技术的“领头羊”,与昔日的阿尔斯通在能源电力方面的地位何等相似,同时也一样遭受着美国的强力打压。

美国还是那个美国,但华为不会是阿尔斯通!一起拭目以待,华为技术的崛起吧。

章子怡的开胃裙是好看,但不是谁都可以驾驭的,这些误区你得懂##########

原标题:章子怡的开胃裙是好看,但不是谁都可以驾驭的,这些误区你得懂

撞衫相信很多人都不会陌生,由于审美眼光的相似,很多人在选择衣服上面,难免会看上同一件衣服,可以说撞衫在日常生活中是一件非常常见的事情了,也因此有了撞衫不可怕谁丑谁尴尬的俗语,撞衫不只对于普通人,对于女明星来说也是一件很常见的事情,同样款式的礼服得到了女星们的偏爱,可是礼服的款式虽然好看,在驾驭方面却不是谁都能驾驭的。

章子怡可以说是非常的大胆任性的,仗着自己的颜值高,什么衣服都能驾驭,居然选择了一套女生避之不及的礼服,长裙的款式,简约大方,十分的性感优雅,但是最让人佩服的是,她在颜色上居然选择了死亡芭比粉这种难以驾驭的色号,可是效果却非常好。

但是最让人无法移开眼的却是章子怡裙子的“开胃”设计,低胸v领的礼服虽然好看,却不是谁都可以驾驭的,可是章子怡却驾驭得十分完美,简直是把自己纤细性感的身材秀到了天际了。虽然低胸裙好看,可是穿低胸裙的这些误区却得懂

同样的低胸礼服,可是这一身白色的“开胃”却礼服却比章子怡差了不是一点点呀,虽然颜色选择了百搭的白色,可是款式上却毫无新意,尤其是搭配的金色颈饰,却给人一种十分老气的感觉,完全没有优雅国际范。

而周迅的这身低胸开胃裙,虽然裙摆非常的好看,给人一种星空的璀璨感,可偏偏上半部分的亮片设计却带了点俗气,再加上他本身的身材撑不起来就给人一种穿崩了的感觉。

连袁咏仪也撑不起这样性感的低胸开胃裙,虽然说礼服的颜色跟款式设计的都很好,可是袁咏仪的身材却略微显得有些丰满,穿上这样紧身的礼服之后,给人一种过于壮的感觉,完全没有优雅感,

日常生活中的章子怡虽然没有了节目中的明艳,可是依旧十分的迷人,简单清纯的白色长裙,配着披肩的长发,迎风会笑的样子,连路边的孩子都被迷的移不开眼了。简直是太惊艳了吧。

章子怡穿上黑色之后,可以说是让人非常惊艳了,本来就白皙迷人的皮肤,穿着黑色简约礼服,给人一种会反光的感觉,尤其是虽然礼服的款式简单,却处处都凸显出优雅性感,可以说很迷人了,

火遍Ins的爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟##########

原标题:火遍Ins的爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

最近,COUNTERFLOW By Li-Ning亮相Shanghai Super Classic上海国际经典车超级盛荟 (简称SSC超级经典) 。这是SSC超级经典在中国的首次露面,展品涵盖保时捷、法拉利、凯迪拉克等品牌的典藏系列。不仅如此,现场还有纽约潮牌Supreme 20周年的全系列滑板珍藏等一众艺术收藏品。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

备受关注的是,凭借爱情墙火遍Instagram的James Goldcrown也以合作艺术家身份出席现场,牵手COUNTERFLOW By Li-Ning。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

也许"爱"这样的主题格外吸引人,与James Goldcrown的品牌总是接连不断。例如:Tom's、伊丽莎白雅顿、丝芙兰、美宝莲、Rimowa、rag&bone等等。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

而此次SSC超级经典中,James Goldcrown将爱心墙搬进其中,引起不少明星名人的驻足。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

艺术家James Goldcrown与COUNTERFLOW By Li-Ning的联名款也在上海国际经典车超级盛荟的现场发布。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

现场James Goldcrown更是亲自在多款联名款上绘制图案,为此次联名产品加持打call。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

李宁在SSC超级经典中的快闪店整体采用电池的外形,外观左右视角分别呈现两种画面,使得其在一众品牌中极为突出。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

值得一提的是,这电池内李宁的两个产品线,中国李宁和COUNTERFLOW By Li-Ning二者共同呈现此次李宁快闪店的主题——潮流充电站,展示李宁品牌特殊的潮流能量。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

基于运动时尚,潮流先锋打造的"中国李宁"与,基于潮流文化打造的"COUNTERFLOW By Li-Ning"充满了电池的内部,仿佛正在源源不断为潮流注入电力。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

这两年提起运动潮流,不可不提起李宁。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

李宁在2018年2019年连续两年登陆纽约时装周,在时尚和运动领域迅速掀起一阵狂潮,正式坐实了中国潮流运动品牌这一身份。这一次,COUNTERFLOW By Li-Ning与纽约街头涂鸦艺术家James Goldcrown联名,又一次开始新的跨界尝试。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

COUNTERFLOW By Li-Ning是李宁集团基于运动时尚全新打造的,以文化为主旨的产品线。它由「溯」系列与「源」系列共同构成,COUNTERFLOW By Li-Ning希望通过产品去传达"顺境不傲,逆境不颓"的品牌主张。

「溯」系列基于中国传统文化进行原创设计,通过重构中国传统文化和潮流运动产品,向用户传达中华文明之美。COUNTERFLOW By Li-Ning之前推出过锦绣、珀之心、松烟墨、藏易等产品,是从命名到外形都能明显感受到的中华美学。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

「源」系列则围绕最前沿的流行趋势进行设计,以尊重每个独立个体和灵魂为思想主张,力图呈现街头潮流文化。曾在纽约时装周上露面的"ALIEN"星际就是源系列的重要作品之一。其中外星人科幻,野性与活力都能从产品细节中窥见一二。

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

图片来自品牌供图

爱心涂鸦艺术家James联合李宁品牌亮相上海国际经典车超级盛荟

图片延伸阅读:

李宁这两年来跨界合作频频,每一次的合作对象和作品都刷新着大众的眼球,也不断积攒着李宁的品牌热度。在我们还未忘记李宁与红旗汽车合作的当下,李宁又迅速完成了潮流运动领域跟汽车领域更深、更全面的一次跨界合作,动作之快令人惊叹。李宁在不断尝试新的可能。

此次SSC超级经典当中,COUNTERFLOW By Li-Ning与艺术家James Goldcrown的跨界,后续究竟会带给我们怎样的惊喜,又是一件值得关注的新鲜事。

编辑:小猪猪