图片来自@郯城县教育体育局

据央视网消息,近日,有网友爆料称,5月21日,山东省临沂市郯城县郯城二小老师韩某在学校教室,将一名一年级16班的学生打了一百多棍,被打学生臀部出现大片红肿。

图片来自@央视网

编辑 马浩歌

为什么网约车司机已经成为稀缺资源?##########

原标题:为什么网约车司机已经成为稀缺资源?

图片来源@视觉中国

文|花四爷

司机是稀缺资源

相比传统出租车,互联网技术极大地提升了资源配置效率,为出行行业带来了新的增量市场,出现了滴滴、曹操、首汽等一批互联网网约车企业。

曾经网约车的巨额补贴大战,已经让用户养成了习惯。网约车已经深刻改变了我们的生活,对于像帝都这样的一线城市,能够完全脱离滴滴的人,该是有怎样的背景?

受城市空间、路况、政策等条件制约,大城市高峰时段出现供需极度失衡,商业中心、写字楼下班高峰滴滴一车难求,雨天排队两小时以上已经不是新闻。

经常有打车出行需求的用户,手机里常常安装了几乎市面上所有的出行应用。叫车难的时候,所有应用同时呼叫,碰运气谁家司机先应答就用谁家的。

有的甚至连货运平台货拉拉都用上了,有面包车坐总比没车坐要好。

正是如此,聚合出行也成为流量平台切入出行行业有效途径之一。高德地图、美团打车均已上线同时呼叫。

图丨左为高德地图聚合呼叫,右图为美团打车同时呼叫(来源于网络)请输入图说

对于像滴滴这样的出行平台,有效司机数量决定木桶的最短板高度,供给侧的问题远比需求端要复杂得多,司机俨然已经成为了稀缺资源。

收入、工作强度和稳定性

正如赞誉出租⻋车司机是城市⾏者⼀样,⽹约⻋车司机更是如此。他们起早贪⿊,⽩天⾯对各种各样的乘客,晚上很晚甚⾄凌晨回到家,有的第⼆天天没亮⼜开始出⻔门接客。

在一次业务调研中,我尝试亲身去感受网约车司机的真实工作场景,临近凌晨,跟公司协调了一辆新能源汽车,前往附近的一个国家电网网点充电。

到达时,这个网点近10个电桩已经全部被开新能源的网约车司机占用,后面还排队几位司机。

轮到我充完电,临⾛时已经凌晨两点,现场仍然还有4位司机在充电,他们都已经在⻋车⾥睡着了。⽣活艰⾟,他们仍在努⼒。

他们可能是一个孩子的父亲,背后承载一家老小对幸福生活的期盼。也可能是生意失败的中年人,因为不服输,想凭借自己双手东山再起……

这些都是专职网约车司机,收入是他们的核心诉求。

他们有的背井离乡,到一线城市租车接客。他们的想法一致趋同,辛苦一点没关系,只要能挣钱。

所以对于司机而言,工作环境、产品体验差一点都不是问题,但是在收入上出了问题,就有可能导致群体事件,滴滴早期以及其他网约车平台,都曾因为收入问题而导致司机聚众闹事。

对收入的关注,又主要体现在收入的公平性和透明度:

公平性并不是消除司机之间收入差距的平均主义。

而主要体现在平台对机会的分配上,无论该司机职业从事时间长短,为平台贡献收入多少,他们在平台获得订单的机会均等。

换句话说,只要司机愿意努力,他们在平台都能获得相同的收入前景。

从司机心理角度,对收入的满意度其实是司机的一种心理感知。

这种感知来源于比较,横向与同行或社会其他行业比较,纵向跟自己的历史数据进行比较,如果比较结果不差于同行或过去,司机会获得满足,积极性也更高。

一般来说,司机会对自己的价值贡献进行衡量,他们觉得价值贡献越大就理应获得更多收益。

所以,平台在进行机会分配时,按司机的贡献价值大小分配,也是促进司机对公平性感知的一种手段。

这里值得说明的一点是,作为平台是否需要像国家政府一样,对高收入人群提高税收比例,由国家统一进行二次分配,帮助、照顾低收入人群,以此来调节社会贫富差距?

财富差距的公平性是以牺牲社会效率换取社会稳定的一种手段。

但是,对于网约车行业,刻意去照顾低收入群,不仅会让投机者不劳而获,还会对高价值司机产生不公平,这其实是低收入司机对高收入司机的一种剥削,降低了系统整体效率。

换句话说,对平台贡献价值越大的司机,辛苦努力的付出可能并没有给自己带来公平对等的收益。

但是这里面也有一些特例,比如对于新手司机,为了提高他们积极性,兼顾他们对环境不了解,平台会做一些补偿性倾斜保护。

其次是,不同发展时期,不同类型司机对平台价值不同,机会分配时,会根据平台当前目标进行调整。

平台制定游戏规则,司机根据游戏规则为平台提供服务,赚取收入。那么就要求平台对所有参与者公开游戏规则。

不仅如此,平台还需要尽量保证每位司机对平台规则的理解是一致的。

这就要求平台构建高效的信息传达渠道,针对司机群体,设计、包装方便他们理解识别的内容。

换句话说,我们不能仅仅呈现一个结果,而让司机自己去猜导致这个结果背后的平台规则。

例如,滴滴服务分是衡量司机近一段时间在平台的服务质量,服务分跟订单分配挂钩,最终影响司机收入。

但是,我们经常听滴滴司机抱怨,不知道自己为什么被扣分,甚至有司机对该策略深恶痛绝。

除了收入,工作强度和稳定性,也是他们关注的。

像上面业务调研看到的场景,每位司机的精力有限,长期过载的工作强度,可能导致司机们长期处于疲劳状态,持续为平台贡献稳定价值能力降低。

甚至我们看到有些司机,吃住都在车上,全天24小时处于接单中(非滴滴平台司机),有单就跑,没单就休息。

虽然这仅仅是个例,但体现出来的是平台规则不完善,安全面前99分也是不及格,这样的司机如果平台不加以控制,将为司乘、平台带来巨大的安全风险。

平台稳定性跟公司背景、品牌有很大关系,易到多次对司机提现失信,导致了大批量司机流失,业务也濒临崩溃边缘。

盈利能力

司机在平台的盈利能力,决定了司机在平台能挣得多少收入,有多大愿意持续留在平台继续服务。

曾经遇见一位与众不同的滴滴司机,区别于其他司机对平台满口抱怨,这位司机对自己的职业十分乐观。

他说开滴滴就如同打游戏,每天在游戏里寻找怪物打怪升级。要能根据不同地段识别怪物出现的时间。不能完全依靠系统,自己心中要有个热力图。

早上小区客人的上班时间,是否是企业职工小区,下午单位的下班时间,学校的放学时间,公交地铁线路的开始结束时间,航班、高铁到站时间,城市大型活动、展会时间,深夜KTV娱乐场所服务时间。

到达一个陌生地方,不要盲目扫街等单,要根据当前地理位置特征,判断在这个时间点出单的概率。

跟这位司机聊完,让我十分震惊,他对行业的理解,超过大多数同行甚至一些业内产品设计策划人员。

司机的盈利能力,跟自身对行业的理解,业务技巧,个人目标驱动等诸多因素有关。

针对不同类型司机制定相应盈利能力提升策略,从而达到增加司机收入,提升平台整体运营效率的目的。

那么如何衡量司机的盈利能力呢?

经济学上衡量一个组织或企业盈利能力很重要的指标是:单位经济收益,用在出行交易场景中,即是平均每小时司机获得的收益。

单位经济收益=平均每小时收入-平均每小时成本

指标拆解为,

平均每小时收入=单均收入 × 每小时完成单数

平均每小时成本=单均成本×每小时完成单数

则单位经济收益计算为:

每小时完成单数×(单均收入-单均成本)

最终影响司机盈利能力的指标有三个:单均收入、单均成本和每小时完成单数。

结果大于0,则说明司机每服务一单,司机有盈利;

结果小于或等于0,则说明司机每服务一单,司机亏损。

这个业务指标看似简单,但非常关键,如果司机单位经济收益不能保证能盈利,再加上司机的其他固定成本,以及生活成本,无论司机怎么努力,永远也赚不了钱。

司机付出努力却赚不到钱,入不敷出最终会导致司机流向其他地方。

最低收入

司机决定从事网约车工作,无论收入高低,总归会有个底线,即最低收入。

最起码的最低收入,应当保证能够摊平司机为工作而付出的成本,盈亏平衡线决定未来司机的预期收益,同时,也是衡量司机收入健康状况的关键指标。

司机付出的成本主要分为两类:

所以司机在考虑是否长期从事网约车营运工作时,他会算一笔账:

每月总收入-单均可变成本×月均完成单数-月固定成本

最后所得的即是月收益,在同等条件下,收益越多,司机工作的意愿程度就越高。

不考虑固定投入成本,经济学上,将司机每完成一单获得的收入,与完成该单付出的成本的差值,定义为单位边际收益。

单位边际收益=每完成一单收入-每单可变成本

换句话说,只要保证司机的单位边际收益为正,那么通过边际收益的积累来覆盖固定成本就只是时间问题。盈利多少就看司机个人能力和平台单量了。

单位边际收益×完成订单数数 = 固定成本,此时达到盈亏平衡点。

正常情况下,我们关注的问题是司机每月获得多少收入,才能达到盈亏平衡?

把盈亏平衡等式完成订单数指标进行拆解:

完成订单数=盈亏平衡收入÷每笔订单收入

盈亏平衡收入=固定成本×(每笔订单收入÷单位边际收益)

每笔订单收入与单位边际收益的比值定义为单位边际贡献率,那么只要通过历史数据计算出司机的单位边际贡献率,就可以得出司机达到盈亏平衡时需要获得的收入:

最低收入=固定成本÷单位边际贡献率

供需不均

供需不均是出行行业难题,体现在时间和空间地理两个维度:

解决供需不均问题,滴滴已经有非常智能的调度策略和定价机制,但是无论算法、算力多么强大,没有跟当前用车需求匹配的运力资源,系统也是巧妇难为无米之炊

运力过多,满足了高峰需求,平峰又过量闲置,相反,高峰需求则难以满足。对于司机而言,限制他的是人类终极稀缺资源-时间,也就是说,一小时内,司机平均完成订单数是有上限的,而且这个上限无法通过改变现在的环境或技术得到突破。

如果把出行市场看成是一个自由交易市场,买卖双方都要获得最大利益,那么在进行资源配置时,司机就不可能按照满足最大用车需求进行。

如何动态配置司机资源,能最大限度实现供需平衡?

一个理想的假设是,平台的专职司机资源按照平峰期平均水平来配置,高峰期缺少的运力由社会兼职司机补充。这部分兼职司机只在高峰时期提供运力补充,平峰时期他们则退出平台,忙自己的工作。

这样的弹性配置,既保证了高峰临时运力需求,又避免平峰运力过剩导致大量司机闲置。

专职司机与兼职司机

高峰上下班时段,社会兼职司机,分享私家车座位,满足顺路用户出行需求的同时,司机获得额外收益,还不耽误自己正事儿。

这类群体正好符合我们的理想假设。但是如何将这部分兼职司机吸引到平台呢?

全职司机的核心诉求是收入和稳定性,他们以此为生,养家糊口。

而兼职司机不同,他们有其他正常收入来源,偶尔空闲或顺路接一两单,可能是顺带赚个油费,亦或是为了打发时间,找些收入补贴家用。因此,这类人群对时间自由度要求非常高。

一个是追求长期稳定收益,一个是注重短期体验,用完即走,如何同时兼顾这两类人群?

滴滴的派单策略算法早已脱离了乘客呼叫一单,系统就近匹配一个司机的粗暴机制。而是综合考虑预计接客时长、区域供需状况、用户价值、司机服务质量等诸多约束条件,通过大数据、机器学习等人工智能算法,最终实现全局最优。

顾全大局的代价是牺牲了部分低价值群体的利益,从而实现优质群体和平台利益最大化。

对于滴滴平台而言,什么样的司机算是是优质的?

滴滴的目标是要让平台规模更大、更稳定、更具持续性。那么自然希望有足够多的司机长期留在平台提供运力支撑。就像企业考察优秀员工一样,稳定性、潜在价值、业务能力会是企业关注的核心因素。

除此之外,当前派单策略下,司机不知道下一单平台会派给自己什么样的订单,如果订单正好与自己的计划产生冲突,协商取消还可能带来投诉,影响服务分。

正是这种不确定性,阻碍了兼职司机利用闲散时间接单的动力。

此种情况下,滴滴近几年高举共享经济大旗积累的兼职司机大批量流失殆尽。现在我们呼叫滴滴快车,已经很难遇到上下班顺路的私家车了。

政策监管

各地网约车监管合规政策陆续落地,部分城市已经开始清退不合规司机。北京作为体量最大的网约车城市,要求司机必须是本地户籍,获得本地驾照,才有资格考取网约车运营资格证,从事网约车运营。

北京地区客单价高、单量多,吸引了大量外来司机进京专职从事网约车司机。

一旦这部分司机被合规清退,滴滴将面临“司机荒”,打车更加困难。

政策监管下,北京需要激励大量本地私家车主合法合规获取网约车经营许可证,以补充运力

这些司机中,有一部分是专职从事网约车的专职司机,对于他们而言,尽快成为合规司机,继续从事网约车工作自然也是他们的诉求。

另外一部分司机是兼职司机,他们的核心诉求是自由度和灵活度,通过降低这部分司机的进入门槛,吸引他们办理网约车运营证,利用闲散时间或顺路接单,将会是缓解当前高峰运力不足的有效途径之一。

滴滴司机端上线的「抢单大厅」功能模块,可以看做是这个问题的产品解决方案。

高峰期严重供不应求,北京等一线城市部分区域一车难求,这些区域正常的运力已被全部占用,已没有效率提升的空间。

将这部分无法被满足的需求,以订单池的形式释放出来,用类似于美团外卖抢单大厅的产品形式呈现给司机,司机可以按照自己的喜好挑选符合自己计划安排的订单。

同时,司机也可以设置顺路目的地,系统会自动匹配顺路度高的行程,供司机手动挑选。

不确定性与信息差

出行交易场景复杂,存在诸多不确定性。

线下业务调研时,经常听司机抱怨,我距离乘客更近,结果却将订单派给了距离更远的司机。于是司机认为平台派单规则有问题,不公平。

下班高峰,数十辆车停在某写字楼附近趴活,一位司机等了半小时以上都未派到订单,前面晚来的司机接到单送完乘客,都已经又回来了,该位司机还在原地苦等。于是司机认为是平台恶意针对自己。

平峰期,平台单量少,司机长时间未接到订单(也可能是司机退出APP,长时间看短视频,导致APP被杀掉),司机急了,给客服打电话,结束后重新打开APP,正好这个时候订单来了。司机认为客服有操作派单权限,没单时给客服打电话就会有订单。

面对这些不确定性,不同司机有不同的理解。很多时候,平台信息无法完全不失真传达给司机,中间总会存在信息差。

也正是这些信息差,让司机对平台信息过度理解。并在自己的圈子里一传十,十传百。最终在某一个城市形成对平台某个政策的错误解读共识。

结语

以上是根据个人从业期间的观察、思考整理的一些粗浅认知。出行行业的复杂性,不单单是行业问题,更是社会问题。

文中提到的收入公平性、供需不均、不确定性等问题,都是行业内很有价值的研究课题,涵盖经济学、管理学、心理学等多个学科。欢迎同行或兴趣爱好者,一起深度交流,不足之处,也欢迎大家指正。(本文首发钛媒体)

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夺命孤岛_刚小希男朋友_搜票网_普法栏目剧向幸福出发

2019-05-23 9:57:27 小猪猪 ITCN 分享

夺命孤岛

暴风口下的荣耀20系列,“华为精神”的自立和自信##########

原标题:暴风口下的荣耀20系列,“华为精神”的自立和自信

5月21日晚,荣耀进行了一场“特殊”的新品发布会。

特殊之一在于,荣耀总裁赵明的开场词:“在这个特殊的时刻,感谢大家的到来……无论发生什么,无论面临什么样的困难,脸上保持微笑,心中保持自信。”

特殊之二在于,在英国伦敦发布的荣耀20系列,不仅是荣耀首款在海外市场首发的硬核旗舰,也是荣耀首次以系列化方式推出的旗舰新品。

在全球商业环境变化的大趋势下,荣耀手机的全球化扩张并未因此止步,而是踏踏实实把自己的事情做好。尤其是华为被美国列入实体名单后引发的种种“危机”,荣耀20系列在伦敦如期发布,可以说是荣耀拥有强悍自有能力的直接例证。

“二级火箭”下的硬核旗舰

今年4月底的时候,荣耀总裁赵明在昆明“荣耀Life”的开业典礼上,正式启动了荣耀的“二级火箭”战略,即荣耀作为“互联网手机”的一级火箭已经完成了升空的使命,目前已处于新的战略起航点。

在这样的背景下,荣耀20系列在发布之初就肩负着“双重使命”,既是荣耀“二级火箭”下的主力担当,也是荣耀向海外市场交出的一份新答卷。而就整场发布会传递出的信息来看,荣耀20系列的表现可谓相当抢眼,并在三个层面塑造了独特的产品力:

其一,荣耀史上最强硬核拍照旗舰。

从荣耀6Puls开创平行双摄时代开始,荣耀的数字系列旗舰就成了年度拍照担当,荣耀8的后置平行镜头,荣耀9的变焦双摄,再到荣耀10的2400万AI双摄。荣耀20 PRO再次刷新了记录,不仅以111综合质量得分跻身DxOmark全球Top 2,同时在高清夜景、超大广角、望远长焦、细腻微距四个层面突破了手机摄影的技术屏障,重新定义了2019年旗舰手机的拍照实力。

其二,构建智能手机的美学新秩序。

美学基因不失为荣耀数字系列在拍照外的又一优良传统,荣耀20系列也带来了“always better”的设计理念,采用了玻璃层、着色层和幻镜纹理层三层膜片,其中幻镜纹理层使用了钻雕纹理技术,通过精密的“锐峰角”加工模具,打造出了无数个稜镜纹理,当光与影在这里停留且彼此之间产生纳米级光线衍射后,会产生纯净且深邃的立体镜面效果,兼具炫美光影和高级质感。

其三,软硬结合的全方位用户体验。

自“很吓人”的GPUTurbo之后,软硬结合几乎成了荣耀产品优化的核心思路,荣耀20系列上也围绕用户体验进行了全方位的升级。比如Magic UI 2.1智慧系统的屏幕响应速度提升了43%、应用启动速度提升59%、UI流畅速度提升57%;首次搭载的EROFS超级文件系统,让读取性能提升20%、空间节省14%,在限的空间内实现了存储资源的最大化……

可以看到,荣耀的自研技术早已自成体系,在拍照、外观设计、用户体验上形成了持续迭代的产品优势,进一步夯实了荣耀的科技属性。作为荣耀“二级火箭”战略下的首款重磅产品,荣耀20系列再度验证了荣耀的底层基础能力,即便在风口浪尖处砥砺前行,照旧可以用强悍的产品俘获大批粉丝。

重塑国产手机全球化路径

如果要为荣耀20系列的产品力找一个释放的窗口,海外市场势必是其中之一。

也就不难理解荣耀为何要在伦敦首发,恰恰是海外高地市场对荣耀品牌及产品认可的有力佐证。回头再来理解荣耀总裁赵明“脸上保持微笑,心中保持自信”的开场白,似乎可以读出更多的信息量。

一方面,荣耀在海外市场已经取得了不错的先发优势。仅2018年就在海外市场实现了170%的同比增长,海外销量占比超过25%,其中被中国手机品牌视为最难啃的欧洲市场,几乎成了荣耀手机的“后花园”:截止到2018年底,荣耀已经成为俄罗斯市场TOP2、德国、芬兰等6个国家的TOP4,以及法国、英国、捷克等市场的TOP5。

某种程度上说,缺少本土作战的优势,缺少广泛的文化认同,中国手机厂商在欧洲这样的成熟市场并不具备先天优势。但荣耀手机在欧洲市场连番告捷的背后,产品本身有着很大的权重,在产品力上诚意满满的荣耀20系列,很可能会成为荣耀进一步开拓欧洲市场的有力武器。

另一方面,不同于大多数国内手机品牌低端突围的打法,荣耀已然找到了进入全球市场的新路径。

比如多样化的产品组合,同时将荣耀20 Pro、荣耀20和荣耀20Lite推向全球市场,有着不同的定位,覆盖不同的价位段,也瞄准了不同的目标人群,不再是单纯的试水心态,恰恰是全球化布局策略逐渐成熟的表现。

再比如荣耀品牌的时尚跨界,荣耀V20和意大利潮牌MOSCHINO的合作小试牛刀后,荣耀20 Pro再度联手MOSCHINO,对机身进行深度个性化定制的同时,还联合设计了个性化的手机壳,让创新科技和时尚美学在碰撞融合中,一同掀起TechChic的时尚浪潮,进而加速荣耀品牌的年轻化、时尚化、多元化和国际化。

不管怎样,中国手机厂商的全球化,不应该是寻找低端产品的倾销地,而是自身技术和美学设计的试炼场。荣耀手机的全球化扩张并不复杂:一是提供极具竞争力的产品,二是践行品牌与产品的双轮驱动,三是成为行业潮流的引领者。用实际行动执行了任正非的全球化理念,也为国产手机的全球化路径走通了新路径。

当然,一场位于伦敦的新品发布会,可能只是荣耀全球化征程中一个小小的里程碑。在全球化这条路上,荣耀还有很长的路要走,踏踏实实把自己该做的事做好,用产品争夺在全球市场的话语权,不管风吹浪打,胜似闲庭信步。

太残暴!OPPO K3打造性价比千元旗舰##########

原标题:太残暴!OPPO K3打造性价比千元旗舰

自从官方曝光出了OPPO K3的海报之后,大家对于OPPO K3的关注就非常高。而且自从价格曝光之后,网友们就知道了,早先OPPO公司副总裁沈义人所指的暗爽,其实就是超高的性价比。

这次OPPO公司推出来的OPPO K3手机还是比较全面的,无论是在外观配置还是颜值,都是让大家十分欣喜。最主要的是在5月23号将会举办全新的新品沟通会,大家也是非常的期待。这次OPPO K3对准的用户仍然是年轻用户,K3搭载的骁龙710处理器,在性能方面是相当给力。

无论是平时应用在高负荷的状态下,还是在玩大型游戏的过程当中,都可以保证流畅。现在这样的处理器已经用在了很多的手机当中,而且得到了用户们的肯定,与此同时,新的处理器还将搭载UFS2.0闪存,能够进一步的提升手机的读取速度,这样在骁龙710的处理器加持之下,整个运行速度就会更快。作为千元机来说,能够拥有这样的配置真的是很良心。

而在全新的优化方面,OPPO K3还加入了与Reno系列一致的Hyperboost2.0加速引擎以及SLA多态网络技术的加持。保证了在玩游戏的过程当中,手机不会卡顿,做了全新的优化,通过TouchBoost、FrameBoost、LinKBoost三大黑科技为K3提供了更加畅快的游戏体验。这一点也是相当别致,而且为了能够给用户提供更好的续航能力,所以这一次将会在OPPO K3手机当中搭载VOOC 3.0闪充技术,整体的性能表现还是值得期待。

当然对于OPPO公司来说,旗下的所有产品都是比较注重颜值和外观,这次的OPPO K3手机在全面屏的设定上也有了全新的调整和提升,采用了全新的升降式镜头,将镜头隐藏起来,整体的屏幕占比高达91.1%,前置镜头的像素高达1600万像素,而且镜头的升降结构已经通过了20万次的升降测试,每次升降过程当中的时间非常短,只需要0.74秒。OPPO K3支持屏下指纹解锁,采用的是全新的6.5英寸的AMOLED显示屏,能够更好的保护眼睛,覆盖了更为全面的DCI-P3色域。

而且这一次在OPPO K3当中搭配的屏幕,将会支持类DC调光技术,更好的呵护用户们的眼睛,在使用过程当中不会出现疲劳干涩等情况。所以说作为一款全新的千元机OPPO K3真的是非常的强悍高,性价比让很多的友商都开始紧张。

OPPO将在5月23号召开OPPO K3新品沟通会,不知道到时候会有多少人去参加,想必到时候真正发布后将会引起中端机市场的又一次销售狂潮,而且全新的设计和更加高端的配置,也会再一次推动手机行业的发展。

华为被美国抵制,而市值3万亿的阿里却没事,原来跟背后股东有关##########

原标题:华为被美国抵制,而市值3万亿的阿里却没事,原来跟背后股东有关

最近华为被美国抵制的消息引起了全民关注。不过许多人有一个疑问,在中国影响力更大的公司还有,为何偏偏是华为被抵制了。为何市值3万亿人民币的阿里却没有事。

其实华为被抵制,而阿里却没事,是跟这件事情有关系。首先我们要知道华为跟阿里巴巴是两家完全不一样的公司。阿里是一家纯互联网公司,这些年虽然也做了很多投资,甚至在芯片也砸下了不少钱,但是阿里还是一家以互联网为主的公司。华为则是一家科技公司,华为的主业是通讯设备跟手机。

两家公司在这一场风波中,完全处于不一样的地位,实际是跟两家公司背后的股东有最大的关系。阿里是一家上市公司,而华为却是一家非上市公司。阿里在2014年成功在美国上市,当时马云在香港跟美国之间选择了很久,最后确定去美国上市。其实阿里去美国上市,对于香港来说,是一个巨大的损失。

当时最大的问题就是马云一直坚持同股不同权的方案,而这个方案在香港是行不通的。最后马云就选择了去美国上市。阿里巴巴的IPO是至今最大的规模的IPO,当时融资超过了2百亿美元。

为何上市就不会被针对呢?原因很简答,阿里巴巴虽然是马云创办的,但是阿里巴巴最大的股东却不是中国资本,而是美国跟日本的资本。在日本软银持续减持了阿里股份之外,目前阿里最大的股东就是美国Altaba。

目前马云在阿里的股份只有6%,加上其他的中国高管,持有也只是在10%左右。远远不及Altaba跟软银。软银大家都非常熟悉了,这家公司的老板就是日本首富孙正义。Altaba又是什么公司?

2004年的时候,马云跟雅虎的老板杨致远商量了一个庞大的计划。当时雅虎的账上躺着30亿美元的现金。杨致远就给了阿里10亿美元,另外还把雅虎中国并入阿里,从而换走了阿里40%的股份。

马云当时10亿美元就把阿里40%送给了雅虎。如今这些股份价值2000多亿美元。不过后期雅虎自己的发展却越来越差。在错失了几次好机会之后,雅虎最终被以30亿美元给卖身了。雅虎之前的投资业务就脱离出来,变成了Altaba基金。Altaba就是这么来的。现在Altaba也就变成了阿里巴巴最大的股东。

阿里巴巴每年在中国赚走上千亿,其实最大的受益者就是美国的Altaba。因为这一点所以阿里当然没有事情了。

华为则完全不一样。华为的任正非一直坚持不上市。任正非认为资本的介入会影响华为目前的布局。华为的股东是华为9万多名员工,连任正非自己的持有也非常少。华为并不属于任何一个人的,而是华为全部华为员工的。任正非创造性发明了华为的虚拟持股计划。正是这个计划让华为持有了源源不断的发展动力。

如果华为上市了,那么外资就有机会通过收购去控制华为。不过现在华为不上市,那就没有机会。华为的5G业务对于不少人来说,又是巨大的危险。

其实早在2003年的时候,美国就有机会以100亿美元的代价来收购美国。当时任正非就签字了。不过最终摩托罗拉的董事局却否定了这个收购,还把之前负责这个收购的高层通通都换掉了。如果当年这笔交易成功了,今天肯定完全不一样。当年放弃收购华为的摩托罗拉,在几年之前被中国的联想给收购了。

华为被美国抵制,而市值3万亿的阿里却没事,原来跟背后股东有关,其实阿里巴巴没有事情,最大的原因不是因为它比华为差,而是因为它的大股东就是美国公司。

“复制”美团:沈鹏和他的水滴##########

原标题:“复制”美团:沈鹏和他的水滴

来源丨投中网

作者丨李桐

2019年5月,“德云社演员吴鹤臣患病众筹百万医疗费”事件将水滴筹推到风口浪尖。吴鹤臣因突发脑出血入院治疗,其家人在水滴筹平台向社会求助,众筹金额100万。后有网友质疑吴鹤臣家在北京有两套房、一辆车,大病也有医保,有骗款嫌疑。

“当前平台对车产、房产、存款等家庭经济情况普遍缺乏合法有效的核实途径。”水滴公司回应。在水滴,审核信息没有界定“有车有房就完全不能发起筹款”。水滴创始人、CEO沈鹏说,平台不做“非黑即白”的价值判断,“我们的职责是确保筹款发起人的资产、病情、资金缺口情况足够透明,对接两端做决策。”

水滴筹业务由水滴公司于2016年底推出,至今累计筹款金额超过160亿元。但筹款业务在水滴的角色其实只是流量入口(按照水滴官方说法,水滴筹是公司的非盈利板块),水滴现有水滴筹、水滴互助和水滴保三条业务线,营收主要依靠水滴保,目前公司独立付费用户已有2.5亿。

水滴创立于2016年4月,创始人沈鹏是美团10号员工。据彭博报道,水滴估值已经超过10亿美元。2019年3月27日,水滴宣布完成由腾讯领投的B轮融资,总融资金额近5亿元。依靠投资方腾讯的流量优势,成立仅三年的水滴在三线以下城市迅速崛起,如今已经成为互联网健康保障领域独角兽,并与拼多多、趣头条、快手一起被称为“下沉市场四大天王”。

“就信他这个人”

2015年国庆节最后一天晚上,美团业务发展总监沈鹏被拉入“二三十人的群聊”,群中通知:第二天九点开会。隔日一早,王兴在会议室宣布:美团和大众点评合并,新公司新美大将占据八成团购市场份额。

这让沈鹏感觉突然。美团外卖2015年城市经理年中会议上,他还在和各城市经理商讨作战计划。会上的“全国市场份额表”就像一幅作战图,“我胜”为红色,“敌胜”为黄色。外卖市场250城,美团外卖占了201城,整张表成片血红,沈鹏号召美团铁军“万箭齐发、争霸天下”。

在美团,沈鹏以业务能力出众闻名:早期带5万元单枪匹马杀到天津开战,第二个月就将天津市场份额从第七提升到第一;23岁被升为大区经理,统管北京、天津、山东共400人团队,参与“千团大战”;26岁,跟随王慧文(编者注:美团联合创始人、高级副总裁)立项美团外卖,带领团队在一年多的时间里把美团外卖做到行业第一。

“昨日浴血奋战,今日握手言欢。”王兴在合并公开信中写道。大势已定,这是沈鹏从前线撤退的时刻,沈鹏意识到,也到了他要离开的时候了。当初进美团,他有一个很明确的目的——学习创业,如今正是“出师”之机。

“在美团6年创业学习,让我有了学成下山一试身手的信心。”沈鹏对人生价值的理解是:不需要多么长寿,但是要活得轰轰烈烈。

2015 年底,离春节还有一个多星期,沈鹏向上司王慧文请辞。在美团,沈鹏叫王慧文老王,他们的工位背靠背,沈鹏时常逮着空找老王聊。这回两人从晚上九点多一直聊到凌晨两点多。后来的三次告别餐,老王哭了两次,但还是没能留住沈鹏。

“既往不恋,纵情向前”——这是王兴在很多公开发言的结尾都会加上的话。离开美团后,沈鹏将新公司注册为“北京纵情向前科技有限公司”。他“纵情向前”的方向是互联网健康保障。2016年被称为网络互助元年,其时整个行业正值风口。

沈鹏想做互联网化的“中国传统的职工互助会或民间互助社群”,帮助大众解决重疾医疗资金问题。他发现中低收入家庭很难抵御一场大病的冲击:重疾治疗周期长、费用高昂,社保不能完全覆盖,商业险又十分昂贵。他的选择也许与他的成长背景有关。他从小在人保大院长大,父亲是县里第一批保险业务员,也是中国人寿平邑县支公司第一任总经理。

2016年4月,沈鹏正式离职,在望京soho借了一间办公室,“当时我觉着融到的钱要一块掰成两块花,刚好在朋友圈看到有人转租,就问他租出去之前能不能先借我用用。”在“衣食住行”上,沈鹏以“抠”闻名。以前美团内部有个段子:沈鹏请客——答案是庆丰包子铺。沈鹏点外卖时,总会发链接到群里拿返现。公司成立当晚沈鹏也请了客,“去了望京soho、北边的西贝,人均二三十。”

那场饭局更像一场介绍会,餐桌上很多都是彼此不认识的老美团。水滴保负责人杨光也是其中之一。他回忆说,“那天感觉绝大多数人是冲着沈鹏来的,未必完全清楚这个事儿是什么,但就信他这个人。”沈鹏不讲究吃穿,给人以质朴的印象,他说话直接、语速极快,助理蒋伟评价他“真诚、朴素、讲信用,容易让人信任他”。

很多早期水滴员工都是沈鹏从前东家美团“挖”的。在美团点评战略和投资部任职的杨光是最早被沈鹏“挖”来的人之一。在正式离职之前,沈鹏就邀请杨光一起创业。杨光当时很犹豫。他在美团正处在高速成长期,“还没待够。”但在纠结了两个月之后,杨光还是和沈鹏一起提了离职,一方面是认准赛道,另一方面更是认沈鹏,“对他比较信赖,能力也比较互补。”

小步快跑

离职美团第二天,沈鹏就收到了数百万人民币的微信、支付宝转账,“最快到账的是美团-大众点评的部分”,另外还有很多是美团兄弟们投的,沈鹏助理蒋伟说,“要不了那么多,他后期还退了一部分。”

一周内,沈鹏被一众投资机构频繁约见,“都是很专业、口袋很深的投资方。”真格基金创始人徐小平听说沈鹏出来创业,马上和王强一起请他吃饭。“沈鹏说他不要钱,有钱啊。就在中国大饭店,我和王强请他喝了很多酒,拿到了一些份额。”最后沈鹏拿到了5千万人民币天使轮融资, IDG资本、腾讯、美团-大众点评、高榕资本、点亮基金、真格基金都在投资方的名单中。

水滴成立后,一直保持着“小步快跑”的节奏。团队建立24天后,水滴第一项业务“水滴互助”上线。一位水滴早期员工在报到前一天夜里接到沈鹏电话,确认他是否要全职加入,“提醒一下,我们是六天工作制”。每晚8点是在望京SOHO楼下院子里的例会时间(“因为公司里没有能坐下6个人以上的地方”),公司群消息至少响到凌晨2点。

沈鹏在美团时期就是“小步快跑”的逻辑。美团外卖从项目启动到上线测试只用了三天。沈鹏让产品负责人只开发前端页面,放餐厅最火的前十个菜品。用户下完单,订单信息会自动发送到美团这边的邮箱里,然后员工再根据邮件里的信息给商家打电话下单。

“如果说我要做外卖,我要是把所有系统都开发了,三个月过去了再去尝试,肯定错过了发展机会。”在美团,沈鹏以“创业者”心态工作,始终充满激情,“24小时除了睡觉几乎都在工作状态。”这个身高1米76、体重118斤的男人分享保持体重的秘诀,“核心就两点:吃饭不及时,睡眠时间少。”

同当时的美团外卖一样,还比较粗糙的“水滴互助”也快速获得了市场认可。上线第一天,涌入几十万点击,13个公司员工全部投入客服工作,一天成交了一两万单。这给了沈鹏很大信心,“需求很硬,大家冲吧。”

水滴发布的第一款保障产品是抗癌互助计划:充值9元即成为会员,会员被确诊为癌症即可获得社群互助资金,资金由所有会员分摊。这个模式成立的核心在于会员数量。为了获客,水滴互助在今日头条、美团外卖、腾讯、一点资讯、UC等平台做了大量广告投放。同时,水滴互助也发放大量补贴——沈鹏后来才觉得钱花猛了——“3个月花了1000万。”

2016年8月19日20时32分,水滴互助上线第100天,会员突破100万。

绝望之谷与开悟之坡

会员突破100万的庆祝会上,沈鹏心里并不踏实,“这是打广告打出来的,广告停了可能就没了。”他没有想到的是即将到来的保监会约谈。

2016年上半年短短几个月里,全国出现了超过120家互助保障平台,互助会员超过1800万。大部分网络互助平台并不具备保险经营资质及相应风险控制能力。9月,保监会开展监管审查,专项整治“互联网企业未取得业务资质以互助名义变相开展保险业务”。后来保监会在答记者问时称约谈了以“水滴互助”为代表的网络互助平台。

沈鹏有点懵。“以前打交道的都是工商税务,没和这么严肃的部门打过交道。”沈鹏后来回忆,约谈中,保监会强调文案要规范,“让我们告诉用户网络互助不是保险,它是根据用户规模实现赔付的,不像保险一样承诺刚性赔付。”

水滴A轮融资因此遇阻。

采访中,沈鹏现场向投中网商业深度记者展示了一位曾经拒绝他的投资人的微信聊天记录。聊天框内,投资人直接丢给他一篇负面报道,沈鹏先后回复了几段语音,最后还发了几百字的长文。没收到任何回复,“你发现他还在更新朋友圈。”后来每当水滴业务有进展,沈鹏感谢投资人时都会@他,“我希望他知道,他看错了。”

拒绝沈鹏的投资人远不止这一位。那段时间,沈鹏聊了上百家投资机构,“嗓子都疼。”公司内部同样士气低沉,一位核心创始人也离职了。“他老婆是做金融的,跟他说你愿意尝试各种风险我都支持你,但别在这种公司干。”沈鹏形容那是“一段黑暗期”。尽管他“和大家说大不了这个被灭了我们再干别的”,以鼓舞士气,但他内心非常焦虑,时常失眠。

“搞美团外卖时,还有老王顶着,我就是去想怎么打。”而今,一切压力都得自己扛。

在美团,他也曾经历过一段后来被他称为“绝望之谷”的时期。

“绝望之谷”概念来源于邓宁·克鲁格心理效应,根据这一理论,人的认知分为愚昧山峰、绝望之谷、开悟之坡和持续平稳高原几个阶段。王慧文有一句在业界广为流传的话:“有担当的管理者一个重要的责任,就是把下属从愚昧之巅推到绝望之谷,至于能否爬上开悟之坡,就看各人造化了。”

当时沈鹏因不擅组织管理被时任美团COO的干嘉伟“下放”至天津。“阿干跟我说管理不是要靠拼劲和天分,要靠科学的方法和经验。当时公司处在团购大战的关键节点,需要更有经验的人接盘。他希望我回天津继续练管理基本功。”沈鹏后来回忆说。

窝窝团正在“挖”他过去做副总裁,但他拒绝了。他选择继续待在美团。从管理400人的大区经理连降两级到管理30人的城市经理,很多人不理解他为何“连降两级都不离职”。父母也跟着急,“美团是个好公司,领导都是好领导,但你为什么就不能争取少降一级?”

沈鹏很快就“爬上开悟之坡”,只用一周就调整好了心态:“不能等别人把我降级了我再去改变,而是我在这个岗位上就要追求极致,要做到更好。”

在“下沉市场”崛起以及引发的争议

在水滴按照政策整改期间,沈鹏有了一个新发现:真正良性的用户增长在于口碑传播,而发生大病赔付案例时通常是口碑获客的高峰期,当天和第二天的增量用户能达到平常的五倍。

水滴的第二项业务水滴筹正是这个发现的产物。水滴筹直接为大病患者筹款——这项业务将与水滴互助互为补充,并承担导流功能。

当时团队内部对这项决定有争议,“大家感觉第一个业务你就要搞好,别又分出人来搞别的。”水滴筹负责人徐憾憾最初也持反对意见,“一个创业公司,别张罗那么多事情花这么多钱,优先选择和行业内的靠谱玩家合作。”

当时筹款领域的领头羊是轻松筹。“满朋友圈都是他们的链接,他们一个月的筹款额是 5 亿,我们一个月筹款额就几万、十几万。”沈鹏花了一个星期说服了徐憾憾。尽管差距悬殊,经历过“千团大战”、外卖争霸的沈鹏很有底气。水滴筹启动时,他立下目标:2017年底追近轻松筹,2018年上半年反超它。

核心策略仍然是补贴。当时包括轻松筹在内的平台都会收取2%左右的手续费,而水滴筹决定以0手续费切入。

其次是优化线上线下推广。徐憾憾是字节跳动51号员工,曾任张一鸣的业务助理,来水滴后,她组建了“头条化”线上团队。线下地推是美团的强项——这意味着也是水滴的强项。水滴的地推团队选择从大病病人最集中的医院切入,“和医院签订战略合作,由工作人员进医院指导患者筹款,或者在医院旁边租赁空间做服务站,给病人提供水杯、雨伞等物品。”

业务进行一段时间后,沈鹏发现轻松筹在北上广以及福建等地渗透率较高,但在很多二线城市和大部分三四五线城市渗透率并不高。水滴于是转身进入“下沉市场”,除了在每个城市招募大量兼职人员和志愿者辅导当地人筹款,他们还在各地农村做刷墙广告。

这一招很见效。水滴用户量通过口碑传播开始爆发,“尤其在农村,只要一个人有赔付,一个村的都会知道。”通过占领“下沉市场”,水滴筹如沈鹏预期的那样实现了业务反超。按照沈鹏在2019WISE风向大会演讲中的描述,现在水滴的主流用户画像是:居住在中国三四五线城市,做小生意、务农或其他“相对比较自由的职业”,已婚,有小孩。

但用户的爆发也带来了问题:风控挑战大大增加了。

2018年5月,小凤雅事件首次将水滴筹卷入舆论中心。河南太康县的杨美芹为患病的女儿小凤雅在水滴筹等网络平台上筹款,后来有网友质疑小凤雅的父母涉嫌“诈捐”,一时引发舆论热议。其后《南方都市报》对包括水滴筹在内的三个筹款平台进行测试发现,“用伪造的诊断证明及住院证明可轻松通过三家平台的审核,并最终成功提现”。

网络上不乏关于水滴筹的负面声音。水滴筹的筹款页面如同借贷页面,洋溢着鼓动用户发起筹款的热情。有用户认为,运营方为了追求用户数而有意降低水滴筹的准入门槛,使其沦为部分人迅速获取资金的骗款平台。

水滴筹的筹款成本的确被一再下调。除了免手续费外,过去曾收取的调查费也被取消了。“刚开始要调查费是一个风控手段,交钱防止有些人骗保,但后来老有人质疑我们从中盈利,我们就不收了。”沈鹏在接受投中网商业深度采访时说。

虽然加强了熟人社交网络验证力度(求助人在提交身份证明、病情证明等相关材料通过平台初步审核之后,还需要经过社交网络的监督验证、提现公示验证等环节,才能最终完成提现),但据新京报《我们视频》调查发现,不管是身份、病情材料还是社交网络的认证都可以用钱买到,围绕整个流程已然诞生了一条灰色产业链。

关于风控挑战,沈鹏认为一方面在于技术,另一方面是人,“风控团队的价值观必须正。”在水滴公司,一层餐饮区墙上贴着一张红色的“高压线”警示表,提醒员工不能越线。沈鹏也希望用更好的待遇和晋升空间激励风控人员。“水滴筹风控这类岗位其实是公司核心竞争力。未来公司高管里这类岗位的人才可以晋升,这样才能让他们真正把这件事当成自己的事业做得更好。”沈鹏说。

三级火箭

2017年5月,水滴公司正式获得保险经纪牌照,健康险销售平台水滴保上线公测。由此,水滴三条业务线形成“三级火箭”形式:水滴筹筛选出高健康意识的潜在用户,水滴互助保险做“意识教育”,提高用户留存和粘性,最终水滴保完成保险产品售卖。

这个模式的重心是沉淀足够的用户数据,撬动保险公司合作。沈鹏在意用户数量,公司获得融资时并不庆祝,但每当用户数有突破时,平时很“抠”的沈鹏都会在群里写一段鼓励的话,发上一两千的红包,组织大家吃蛋糕、零食。

从组织结构更简单、也更重视互联网端流量的保险公司切入,水滴保在2017年双11迎来破局。“当时我们是一些保险公司健康险第一大分销渠道,比淘宝体系卖的量都大,结果引起更大的重视,给我们更多的倾斜,其他保险公司也开始主动向我们靠拢。”沈鹏说。

在业务发展中,具体的分歧在所难免。杨光就曾在用户数优先还是保费优先上与沈鹏意见相左,但最终沈鹏采纳了他的意见——在水滴保业务的初期,不唯用户增长,以产品为主。在杨光眼中,沈鹏心态相对开放,“听得进建议,放权程度还是挺大的。”水滴内部延续美团开放、平等的扁平化结构,员工都不设title,同事间以名字相称。沈鹏也不例外,周围人都喊他沈鹏或鹏哥。

沈鹏几乎每天都会在工作群里分享他的各类新发现:微信新上线的“看一看”,社交电商小程序和抖音账号运营技巧,甚至包括如何用虚拟币养宠物。他也是“下沉市场四大天王”其他几家的用户,“趣头条要是不关推送,就一直给我弹消息,叮咚一声,红包来了那声音。”

水滴和它们也都有着或直接或间接的联系。水滴最近和快手刚刚达成一项品牌合作。“四大天王”的崛起离不开共同股东腾讯的支持。依托微信、QQ巨型流量池资源,四家公司在早期迅速实现了用户数量扩张。而今阿里入场,“特价版”淘宝上线反手狙击拼多多;蚂蚁金服推出“相互宝”,挥剑直指水滴。

“蚂蚁金服相互宝像是用资源导流进行空中攻击,我们更像是在田里耕地,相信长期来看会更有优势。”尽管这么说,沈鹏在私下丝毫没有放松戒备。最近他看的书包括:《蚂蚁金服》、《迷失的盛宴:中国保险史》、《阿里局》。

今年三月,沈鹏与KEEP创始人王宁、车和家创始人李想、歌手胡彦斌一起成为湖畔大学新一期学员。“拿着腾讯的钱上阿里的课”的沈鹏想借此加强自己的组织管理能力。

过去一年,水滴从三百人扩充到一千多人,今年人数还在不断上涨。公司40多个五平米左右的房间全部用作面试,有时房间不够用,走廊还会摆两张小桌子。沈鹏认为水滴已经从第一阶段的从0到1到了第二阶段的从1到10,“0到1考验的是战略能力,1到10考验的是组织能力。”他现在将具体业务都交给各个业务线负责人,自己更多负责“组织”。他有三个微信号,超过10000个好友。他对外宣传产品,拉融资、“挖”人,也向内传递外部趋势信息和用户反馈。

强于商务、执行而疏于谋略,在美团早期,沈鹏常常被王慧文批评“思考不深入”。而今助理蒋伟在描述沈鹏的变化时说,他变得更“智慧”了,“看的书多了,接触的人也多了,现在确实想得更深。”

可能还是沈鹏身上那些不变的东西使他出现了这些变化。他是一个热爱学习并不断“推翻自己”的人。用杨光的话说是“极致、有激情的主动性勤奋”。这些年沈鹏自己一直在快速“迭代”,如同产品经理不断修复bug。在美团,这个频次是一年,在水滴已经缩短为一个季度。

在杨光的感觉里,沈鹏“日常生活中是个非常无聊的人”,除了工作之外没有爱好。当投中网商业深度记者将杨光的说法转述给沈鹏时,沈鹏表示了反对。“我打游戏。”随机他拿出手机,打开正在玩的《三国志2·霸王大陆》,“我玩这个。”但他也承认,这是一个只有在飞机上才能顾上的爱好。这是一款策略游戏,他选的人物是曹操。令他最骄傲的不是攻城略地,而是他将旗下武将的技能从十几分刷到了八十多分。“我就送他去读书。”或许,他也把游戏中的人物当成了自己。

天猫618前美妆国货品牌集中上新 迎接上半年最大增长##########

原标题:天猫618前美妆国货品牌集中上新 迎接上半年最大增长

网商君

一批原生于线上、通过天猫等平台成长起来的新锐国货品牌,正在赢得90后、95后等大批年轻消费者的心。天猫618将至,去年跻身天猫双11“亿元俱乐部”等多个美妆新国货品牌,也正在通过数据洞察、加快上新、直播等方式,把握上半年最重要的增长机会,更将带来整个国内美妆国货市场的在天猫618期间的集体爆发。

通过天猫成长起来的新国货美妆质量和使用感不断提升,赢得大批消费者的心。

一款控油祛痘男性洁面乳的诞生 美妆新国货捕捉到的细分需求

根据天猫3月金妆奖上公布的数据,2018年有超过3亿消费者在天猫购买化妆品,远远领先于其他平台。国际品牌宝洁10年来在天猫增长1000倍,这样的亮眼成绩也激励了一系列新国货品牌深入挖掘潜在的庞大需求:HomeFacialPro(简称HFP)在天猫开店3年,年销售额就超过5亿;完美日记天猫店开业2年,积累粉丝超680万;WIS在2018年的销售额是2015年的20倍。

这三个国货品牌定位各有侧重:完美日记主打彩妆,HFP主打原液成分护肤,WIS则是以面膜为主打产品的护肤品牌。但它们共同之处在于:都诞生于淘宝天猫平台,通过3到5年迅速成长,并成为2018年天猫双11“亿元俱乐部”成员——也即当日销售破亿。

美妆新国货品牌正在天猫高速增长。这既源于在消费分级中消费升级的趋势下,消费者对于护肤和彩妆的需求更细分多样,同时更重要的是,这些国货美妆中的佼佼者将质量和产品使用感不断提升,并通过天猫大数据敏锐捕捉到了一些可能被忽略的需求变化,及时在新品和品类上调整,激发了潜在市场。

WIS天猫旗舰店负责人告诉记者,近两年随着消费升级和护肤升级,明显感知到消费者对化妆品的需求量越来越大,消费人群范围也在不断拓展:从十二三岁的少女,到四五十岁的中年消费者。消费人群的扩大对于品牌而言是增长机会,但消费人群的多元化也对品牌的产品和运营策略提出了更高的要求。而通过天猫大数据,他们可以对化妆品市场的趋势有全面实时的追踪。

去年2月,WIS通过天猫数据发现,男士对于控油祛痘的护肤需求呈上升趋势。WIS立即做出开发相应产品的决策,一款控油祛痘的男性洁面乳两个月后就在天猫上线。这款基于大数据诞生的新品,不仅在天猫男士洁面品类中获得很好的成绩。也为WIS带来了全新的男性消费人群。

天猫618前集中上新 “国货之光”迎上半年最大增长

从3月份开始,三款新国货就进入了“天猫618”时间。从天猫整体来看,多数品牌过完农历新年后就陆续启动了“天猫618”的准备,而“集中上新”正是品牌投入力度最直观的表现。“上新”能够为品牌带来新的市场、新的消费者,从而获得新的增长。

完美日记3月在天猫上线了与Discovery合作的动物眼影盘,并通过聚划算在3月20日一天就卖出26万盘,打造了国货彩妆单品在行业内最佳成绩。4月,完美日记又在天猫首发了小金钻口红,其中《权力的游戏》角色“龙妈”同款10万件售罄。5月中旬,完美日记又首发了一款新品底妆。值得一提的是,在新品带来销售爆发的背后,完美日记和天猫的深度合作,也带动了其对于三至六线城市消费者的有效“吸粉”,活动期间来自低线级城市的用户群体占比达到65%。

完美日记旗舰店负责人告诉记者,天猫618期间,他们还将持续“上新”,推出一款博物馆文创联名礼盒。这款目前还处于保密阶段的新品与近三个月的爆款新品一起,将成为完美日记在天猫618打造上半年最大增长的“杀手锏”。去年,完美日记通过天猫数据洞察到90后、95后对新文创的热爱,进而在双11推出与大英博物馆联名合作的眼影盘,被一抢而空。完美日记也成为去年天猫双11首个成交额破亿的彩妆品牌。这样的场景预计将在这次天猫618再现。

无独有偶,WIS从今年起也明显加快上新速度,临近天猫618的近3个月发布的新品速度,是去年同期的3倍。业内人士指出,包括美妆新国货在内的众多品牌加速在天猫发布新品,正源于新品增长有力推动品牌整体业绩的增长,而在天猫618期间,这种“新品效应”会更显著。

新品战略之外,美妆新国货也早已将天猫旗舰店作为用户运营主阵地。天猫618之前两个月,HFP就开始尝试直播,5月6日第三次直播斩获了当天美妆行业店铺直播成交额第7的惊人成绩。这让HFP的电商总监Sherry直接感叹,“我们还是来晚了”。天猫提供的直播等运营手段,能帮助包括HFP在内的众多品牌在天猫618通过差异化的内容运营,获得更高的增长。

在过去很长一段时间,化妆品代工一直是中国制造的重要领域。随着中国制造逐渐向中国创造转型,美妆新国货借力天猫这样的平台,通过产品创新和基于大数据的运营崛起,已逐步成为消费者心中的“国货之光”。美妆新国货将很快进入继双11之后的重要成长机会,天猫618也将成为“国货之光”的聚集地和增长主阵地,在国产美妆领域打造更多亿元俱乐部成员。

富士康也不好好做手机了,跨界农业,胜算几何?##########

原标题:富士康也不好好做手机了,跨界农业,胜算几何?

日前,富士康农业版块在第七届成都都市现代农业博览会上亮相。展区以简洁素雅的白色为基调,采用图文与实物展示相结合的方式,全面展示了富士康农业版块布局。

富士康农业版块执行长白佩玉 透露,富士康将在成都建设智慧农场项目,打造成都总部。

富士康是怎么做农业的呢?

不久前,富士康总裁郭台铭亲自站台卖水果,引发热议:富士康迈出农业互联网第一步?事实上,目前富士康已经形成了四大农业版块,版块之间相对独立而又互相关联支持。

以永龄农场为代表的有机种植版块。 永龄农场位于台北高雄市,永、龄两字分别取自郭台铭父亲和母亲的名字,是一个遵循有机种植方式的生态农场。白佩玉说,永龄农场的建设要归因于一场十年前发生的巨大泥石流灾害,当地农民受损严重,为了帮助当地农民恢复生活生产,永龄基金会启动了这个项目。目前,永龄农场已经是中国台湾地区最大的有机农场之一,面积 800 余亩,为 5000 个家庭供应食材。

以深圳植物工厂为代表的农业科技版块。 富士康集团在深圳利用旧厂房空间打造了一座日产量可达 2.5 吨的植物工厂。2018 年 5 月,植物工厂种植的蔬菜开始供应富士康员工厨房及餐厅。据介绍,植物工厂利用 LED 照明、培养液培养,在室内进行种植,具有无毒、无虫害等特点。一层种植架面积约为 2000 平米,12 层即 24000 平米,因为运作流程已实现自动化、智能化,只需要 10 个工人负责管理。

“流水线上种出来的菜能好吃吗?”面对疑问, 现场工作人员周骏宪 的答案是:“很好吃。”据悉,植物工厂拥有三大关键技术,让植物晒日光浴、喝气泡水、吃益生菌,稳定的高含氧量生长环境以及微量元素摄取不仅使得植物生长周期缩短而且口感也很好。

以物联网技术为代表的智慧农业版块。 传感器将土壤数据、环境数据收集传送到云端,经过大脑分析,物联网小脑发出指令,遮阴棚、水阀可实现远程操控,大大减少劳动强度和密度。 周骏宪 说,这套物联网智慧系统是在永龄农场经过反复试验研发的,目前已经有大面积应用。

吉品养生为代表的品牌农业版块。 零食、饮料、水果……在吉品养生展示版块,各种包装时尚的产品琳琅满目。 白佩玉 介绍,吉品养生的产品一部分来自永龄农场,另一部分是从其他基地优选出来符合吉品养生标准的好产品,是一个直接面对消费者的零售版块,年销售额达 5 亿台币。

富士康农业目前在北京、上海、山东、山西等多省都有项目落地,成都更是西南一个重要的着力点。“目标是在成都建设 17~18个智慧农场。” 白佩玉 透露,目前富士康已经和龙泉驿区有了实际接洽,可能会在龙泉山脉种桃子,做一个桃品种的示范园。

一份全面的“数据库设计需求分析”是怎样的?##########

原标题:一份全面的“数据库设计需求分析”是怎样的?

本文笔者将与大家分析数据库外部设计需求、结构设计需求、运用设计需求以及安全保密设计需求。

数据库设计需求 1. 需求概述

建立完善的数据库结构管理设备的基本参数、运行状态和各种工作计划。

数据库的框架和结构必须根据设备和运行状态而设计,方便提供强大的录入、查询、统计、分析和报表等各种功能操作,较好的反映平台业务的基本情况和运行状况,满足平台的基本要求。

2. 外部设计需求

2.1 标识符和状态

数据库表前缀:根据模块名定义(如用户模块:sys_)

用户名:root

密码:待定

权限:全部

有效时间:开发阶段

说明:系统正式发布后,可能更改数据库用户/密码。

2.2 使用它的程序

本系统主要利用java作为后端的应用开发工具,使用MySQL作为后台的数据库, Linux或Windows均可作为系统平台。

2.3 约定

  • 所有命名一定要具有描述性,杜绝一切拼音、或拼音英文混杂的命名方式。
  • 字符集采用 UTF-8,请注意字符的转换。
  • 所有数据表第一个字段都是系统内部使用主键列,自增字段,不可空,名称为:id,确保不把此字段暴露给最终用户。
  • 除特别说明外,所有日期格式都采用date格式。
  • 除特别说明外,所有字段默认都设置不充许为空, 需要设置默认值。
  • 所有普通缩影的命名都是表名加设置缩影的字段名组合,例如用户表User中name字段设置普通所以,则缩影名称命名方式为user_name_index。

2.4 专门指导

对本系统的开发者、使用这、测试员和维护人员,提出以下参考意见:

  • 在使用数据库时,首先要参考上面的约定内容,做好软件的安装以及表格的建立。
  • 数据库的输入统一采用键盘。对于数据库的使用权限,请参考本系统其他相关文档。
  • 数据库的后台管理员没用等级差异,可根据实际情况添加删除管理员。

2.5 支持软件

操作系统: Linux / Windows

数据库系统:MySQL

查询浏览工具:Navicat Premium

命令行工具:mysql

注意:mysql 命令行环境下对中文支持不好,可能无法书写带有中文的 SQL 语句。

3. 结构设计需求

3.1 概念结构设计需求

概念数据库的设计是进行具体数据库设计的第一步,概念数据库设计的好坏直接影响到逻辑数据库的设计,影响到整个数据库的好坏。

我们已经得到了系统的数据流程图和数据字典,现在就是要结合数据规范化的理论,用一种模型将用户的数据要求明确地表示出来。

概念数据库的设计应该极易于转换为逻辑数据库模式,又容易被用户所理解。概念数据库设计中最主要的就是采用“实体-关系数据”模型来确定数据库的结构。

数据是表达信息的一种重要的量化符号,是信息存在的一种重要形式。数据模型则是数据特征的一种抽象。它描述的是数据的共性,而不是描述个别的数据。一般来说,数据模型包含两方面内容:

  • 数据的静态特性:主要包括数据的基本结构、数据间的关系和数据之间的相互约束等特性。
  • 数据的动态特性:主要包括对数据进行操作的方法。

在数据库系统设计中,建立反映客观信息的数据模型,是设计中最为重要的,也最基本的步骤之一。

数据模型是连接客观信息世界和数据库系统数据逻辑组织的桥梁,也是数据库设计人员与用户之间进行交流的共同基础。概念数据库中采用的实体-关系模型,与传统的数据模型有所不同。“实体-关系”模型是面向现实世界,而不是面向实现方法的,它主要是用使用方便,因而在数据库系统应用的设计中,得到了广泛应用。“实体-关系”模型可以用来说明数据库中实体的等级和属性。

以下是实体-关系模型中的重要标识:

  • 在数据库中存在的实体;
  • 实体的属性;
  • 实体之间的关系;

3.2 逻辑结构设计需求

项目结构实体、实体属性ER图如下:

用户权限实体、实体属性ER图如下:

进度计划权限实体、实体属性ER图如下:

3.3 物理结构设计需求

1)定义数据库、表及字段的命名规范:

  • 数据库、表及字段的命名要遵守可读性原则。
  • 数据库、表及字段的命名要遵守表意性原则。
  • 数据库、表及字段的命名要遵守长名原则。

2)选择合适的存储引擎:

3)为表中的字段选择合适的数据类型。

4)建立数据库结构

4. 运用设计需求

4.1 表名的命名规范

表名以英文单词、单词缩写、简写、下划线构成,总长度要求小于30位。

4.2 表字段的命名规范

  • 字段名以英文单词、单词缩写、简写、下划线构成,总长度要求不超过30位。
  • 字段名以名词或名词短语,字段采用单数形式。若表名由多个单词组成,则取各个单词的缩写组成,单词缩写间使用下划线作为分隔。
  • 若某个字段是引用某个表的外键,则字段名应尽量与源表的字段名保持一致,一面混淆。
5. 安全保密设计需求

5.1 防止用户直接操作数据库的方法

通过把关键应用服务器和数据库服务器进行分离,防止用户对数据库服务器的直接操作,保证数据库安全。

5.2 应用系统的用户口令进行加密

在软件系统中,对于数据的保护、业务操作的许可是通过识别用户身份和权限来完成的。用户口令相比较,相同的话系统将该用户的操作权限分配给用户,用户再根据所分配的权限对系统进行操作。

由以上过程可知,用户口令在传输过程中容易被窃取泄漏,另外如果数据库被非法进入则其中保存的口令能够被非法查看。因此,在传输过程中和数据库中的口令记录字段不应使用明文传递和保存,应该在口令被传递前对其明文口令使用有效的主流技术,对传输数据进行加密部分描述的加密算法进行加密,在加密后传输到系统。系统将用户提交的经过加密的口令数据保存的加密口令进行比较,相一致则进行后续操作。

通过以上措施和过程,证了加密口令即使被窃取仍无法得到原始口令。

5.3 对用户进行权限识别和分级

在XXXXXX平台中,不同的业务不同的人员处理,并且对于不同的操作人员其所能够访问的数据是不同的。

为了保障各功能模块的授权使用和数据不被非法访问,系统划分了不同的操作权限和数据读写等级。系统管理人员可以方便、灵活的将这些权限登记分配给某一个或某一类用户。

当用户登陆时,系统在用户身份验证通过后取得用户的权限,根据用户权限显示相应的功能菜单。当用户对数据进行读、写、删除后浏览操作时,系统判断用户对该数据的访问权限确定是否允许该操作的执行。

本文由 @卧枕江山 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

题图来自Unsplash,基于CC0协议

赶上天猫618,缅甸淘玉郎等亚洲各国创业青年齐聚阿里巴巴##########

原标题:赶上天猫618,缅甸淘玉郎等亚洲各国创业青年齐聚阿里巴巴

网商君

5月22日,正值史上规模最大的天猫618 启动之际,阿里巴巴宣布与亚洲文明对话大会核心文化主题活动——亚洲文化嘉年华达成独家战略合作,将通过阿里巴巴平台,为亚洲各国年轻人、女性和中小企业搭建更多创业、创新的对话舞台。

作为此次亚洲嘉年华唯一的战略合作伙伴,阿里巴巴集团首席市场官董本洪分享称:“我们一直致力于成为一家可以推动普惠发展的全球化和数字化的公司,为包括亚洲各国在内的年轻人、女性以及中小企业提供更多创业、创新的机会和舞台,推动亚洲这个全球最重要经济体的各国年轻人之间可以更好地对话和交流, 和20岁的阿里巴巴一起快乐工作、认真生活。”

不管来自来自缅甸的卖玉郎、日本的新农人、越南的女快递员,还是泰国的华人创业青年,亚洲各国的年轻人、女性和中小企业如今正通过阿里巴巴商业操作系统,引领新一轮创新、创业风潮。

淘宝直播带火了缅甸淘玉郎

“各位朋友们,这块翡翠水头好,颜色也好!绝对的玻璃种啊!你们要不要?如果有人要,我就和老缅再砍砍价!”

图为全球购买手正在直播卖缅甸玉现场

这一幕是淘宝全球购买手高嘉在缅甸玉交易的曼德勒市场,通过淘宝直播为远在国内的消费者讲解和推荐缅甸玉。作为第一个在缅甸开展专业玉石讲解的人,高嘉因专业和客观吸引了一大票玉石铁粉。

全球翡翠出缅甸。缅甸虽是全球翡翠最大的产地,却一直亚洲最落后的地区之一,当地人还没有电商的概念,电商基础设施也比较落后。2017年,年轻人高嘉远赴缅甸,成为了这片电商“无人区”的拓荒者之一,高嘉们的到来,也给当地带来了大量的中国购买力。

根据淘宝公布的数据,包括缅甸玉在内的翡翠类目在2018年成交同比增长近120%,堪称爆发式增长。

日本新农人隔空致谢淘宝,没它我农场一定会倒闭

“依靠淘宝店不但扭亏为盈,还给本地农民发了100万工资,没有淘宝,我的农场就倒闭了,淘宝就是扶贫。”日本人川崎广人操着不太熟练的中文向阿里巴巴表示感谢。

早在2015年11月,一场大雪将日本人川崎广人和中国合作伙伴一起开的农场的两个蔬菜大棚和堆肥仓库压塌了,本就经营艰难的农场更是一度濒临绝境。

“积雪30厘米以上,农场损失巨大……。当时已拥有20多万微博粉丝的川崎向公众发布将雪灾情况和销售计划。很多网友留言,建议川崎广人给这家名叫小刘固农场开个淘宝店,来销售当地滞销的农产品。

此后,川崎广人和合作伙伴开始琢磨开出了一家淘宝店,规划发货速度、琢磨产品规格,开业后短短几天就接到了七八万元的订单,不但解决了大雪带来的危机,还为此成功打开了可以销往全国的通路。

Lazada的越南女快递员能顶半边天

“如果男人能做到的,女人也可以做到,甚至做得更好,我自己已经证明了这一点”。来自Lazada越南女子快递员Nguyen Thi Thu Suong骄傲地说道。

在胡志明市郊区出生长大,因家人在Lazada的一次愉快的网购经历,Suong在2017年申请成为了一名Lazada的快递员,也因此成为该地区的首批28名女子快递员之一,一举打破当地快递配送行业多是男性的惯例。

图为越南女子快递员Suong正行驶在送快递的郊区小路上

一开始,Suong挨家挨户敲开每个下单消费者的门,通常人们都会觉得惊讶, 为什么她会干这种送快递这种累活。Suong并不在意,她想向每个人证明,她可以做得比男性同伴做得更好。在过去两年多里,Suong凭借自身努力,多次拿到了最佳配送快递员(MVP)前3名的好业绩。

“我不喜欢办公室朝九晚五的工作,很喜欢作为一名Lazada快递员一直在路上的感觉,可以自行选择配送路线,看到每一个收到包裹消费者露出满足的笑容很有成就感,这份工作也让拿到比较高的薪水,给家里贡献一笔不少收入。” Suong说到。

目前Lazada仍然加大招募女性快递员,希望能够帮助越南以及东南亚其他地区更多女性就业,有更多职业选择。

泰国年轻人创业,在飞猪找到“一颗好的心”

“我是学技术的,知道互联网会给我们带来大流量,通过在飞猪开店,我们的旅游产品就能快速卖出去。”泰国华人青年张志远说道。

如今来泰国已有十几年的张志远是个典型的IT男,在2014年一个偶然的机会,他发现淘宝上可以预订泰国相关的旅行产品,立刻意识到其中蕴藏着巨大的商机。

于是他开始研究如何在淘宝上开店一事。没过几个月,他就看到飞猪(当时名为“阿里旅行”)开始加大在泰国推广业务,张志远像捡了块宝一样开心,很快就把取名为“悦开心”的淘宝店做得风生水起,尤其受到来泰国自由行的旅客欢迎。

2018年4月19日,阿里巴巴与泰国政府在曼谷签订一系列合作备忘录。在此次签约仪式上,泰国政府以“一颗好的心”评价阿里巴巴,认为阿里给包括泰国在内的东南亚年轻人带来更多创业机会,也推动了当地产业的转型与发展。

造船出海,支付宝电子钱包走遍亚洲

新加坡总理李显龙在一次大会上演讲曾分享了一个故事,他说,新加坡人力部长林瑞生在中国上海买栗子,看到人们“晃了一下手机,就把栗子拿走了”。当时,他以为这是什么优惠。轮到他的时候,他说,我不要优惠,我会全额付款。后来他才知道,并不是什么优惠,而是在用支付宝扫码付款。

分享完这个故事后,李显龙表示,新加坡落后了,要加强新加坡的智慧城市建设,其中电子支付就是一个重要的环节。

图为新加坡著名的唐人街车牛水80%的商户都支持支付宝

如今在新加坡著名的唐人街车牛水一条街上,大大小小的商户都放着印有“欢迎使用支付宝”以及付款二维码的小牌子,每家门店前排起了长龙,生意普遍要好于还不支持电子支付的其他商店。在双11前夕,这个华人聚集之地甚至还贴出了“买买买买买买买买买”、“卖卖卖卖卖卖卖卖卖”的中文对联,鼓励当地人用支付宝多多“剁手”。

不止在新加坡,如今靠支付宝在亚洲地区的9个本地电子钱包,可以轻松玩遍亚洲。

在中国香港,八成以上能用支付宝的地方也能用AlipayHK;在印度新德里,连打突突车都能用Paytm,在Paytm上也能买到印度人喜爱的黄金版余额宝;在泰国的曼谷和清迈,TrueMoney上爱心捐赠很火,这也是泰国的佛国特色;在巴基斯坦,老百姓用Easypaisa作为工资卡;在孟加拉国,bKash正因为中国技术的支持,快速实现从功能机向智能机的跨越。通过马来西亚本地钱包Touch’nGo,解决了吉隆坡年轻人早上挤地铁的痛点。

夺命孤岛,为什么网约车司机已经成为稀缺资源?##########

原标题:为什么网约车司机已经成为稀缺资源?

图片来源@视觉中国

文|花四爷

司机是稀缺资源

相比传统出租车,互联网技术极大地提升了资源配置效率,为出行行业带来了新的增量市场,出现了滴滴、曹操、首汽等一批互联网网约车企业。

曾经网约车的巨额补贴大战,已经让用户养成了习惯。网约车已经深刻改变了我们的生活,对于像帝都这样的一线城市,能够完全脱离滴滴的人,该是有怎样的背景?

受城市空间、路况、政策等条件制约,大城市高峰时段出现供需极度失衡,商业中心、写字楼下班高峰滴滴一车难求,雨天排队两小时以上已经不是新闻。

经常有打车出行需求的用户,手机里常常安装了几乎市面上所有的出行应用。叫车难的时候,所有应用同时呼叫,碰运气谁家司机先应答就用谁家的。

有的甚至连货运平台货拉拉都用上了,有面包车坐总比没车坐要好。

正是如此,聚合出行也成为流量平台切入出行行业有效途径之一。高德地图、美团打车均已上线同时呼叫。

图丨左为高德地图聚合呼叫,右图为美团打车同时呼叫(来源于网络)请输入图说

对于像滴滴这样的出行平台,有效司机数量决定木桶的最短板高度,供给侧的问题远比需求端要复杂得多,司机俨然已经成为了稀缺资源。

收入、工作强度和稳定性

正如赞誉出租⻋车司机是城市⾏者⼀样,⽹约⻋车司机更是如此。他们起早贪⿊,⽩天⾯对各种各样的乘客,晚上很晚甚⾄凌晨回到家,有的第⼆天天没亮⼜开始出⻔门接客。

在一次业务调研中,我尝试亲身去感受网约车司机的真实工作场景,临近凌晨,跟公司协调了一辆新能源汽车,前往附近的一个国家电网网点充电。

到达时,这个网点近10个电桩已经全部被开新能源的网约车司机占用,后面还排队几位司机。

轮到我充完电,临⾛时已经凌晨两点,现场仍然还有4位司机在充电,他们都已经在⻋车⾥睡着了。⽣活艰⾟,他们仍在努⼒。

他们可能是一个孩子的父亲,背后承载一家老小对幸福生活的期盼。也可能是生意失败的中年人,因为不服输,想凭借自己双手东山再起……

这些都是专职网约车司机,收入是他们的核心诉求。

他们有的背井离乡,到一线城市租车接客。他们的想法一致趋同,辛苦一点没关系,只要能挣钱。

所以对于司机而言,工作环境、产品体验差一点都不是问题,但是在收入上出了问题,就有可能导致群体事件,滴滴早期以及其他网约车平台,都曾因为收入问题而导致司机聚众闹事。

对收入的关注,又主要体现在收入的公平性和透明度:

  • 公平性

公平性并不是消除司机之间收入差距的平均主义。

而主要体现在平台对机会的分配上,无论该司机职业从事时间长短,为平台贡献收入多少,他们在平台获得订单的机会均等。

换句话说,只要司机愿意努力,他们在平台都能获得相同的收入前景。

从司机心理角度,对收入的满意度其实是司机的一种心理感知。

这种感知来源于比较,横向与同行或社会其他行业比较,纵向跟自己的历史数据进行比较,如果比较结果不差于同行或过去,司机会获得满足,积极性也更高。

一般来说,司机会对自己的价值贡献进行衡量,他们觉得价值贡献越大就理应获得更多收益。

所以,平台在进行机会分配时,按司机的贡献价值大小分配,也是促进司机对公平性感知的一种手段。

这里值得说明的一点是,作为平台是否需要像国家政府一样,对高收入人群提高税收比例,由国家统一进行二次分配,帮助、照顾低收入人群,以此来调节社会贫富差距?

财富差距的公平性是以牺牲社会效率换取社会稳定的一种手段。

但是,对于网约车行业,刻意去照顾低收入群,不仅会让投机者不劳而获,还会对高价值司机产生不公平,这其实是低收入司机对高收入司机的一种剥削,降低了系统整体效率。

换句话说,对平台贡献价值越大的司机,辛苦努力的付出可能并没有给自己带来公平对等的收益。

但是这里面也有一些特例,比如对于新手司机,为了提高他们积极性,兼顾他们对环境不了解,平台会做一些补偿性倾斜保护。

其次是,不同发展时期,不同类型司机对平台价值不同,机会分配时,会根据平台当前目标进行调整。

  • 透明度

平台制定游戏规则,司机根据游戏规则为平台提供服务,赚取收入。那么就要求平台对所有参与者公开游戏规则。

不仅如此,平台还需要尽量保证每位司机对平台规则的理解是一致的。

这就要求平台构建高效的信息传达渠道,针对司机群体,设计、包装方便他们理解识别的内容。

换句话说,我们不能仅仅呈现一个结果,而让司机自己去猜导致这个结果背后的平台规则。

例如,滴滴服务分是衡量司机近一段时间在平台的服务质量,服务分跟订单分配挂钩,最终影响司机收入。

但是,我们经常听滴滴司机抱怨,不知道自己为什么被扣分,甚至有司机对该策略深恶痛绝。

除了收入,工作强度和稳定性,也是他们关注的。

像上面业务调研看到的场景,每位司机的精力有限,长期过载的工作强度,可能导致司机们长期处于疲劳状态,持续为平台贡献稳定价值能力降低。

甚至我们看到有些司机,吃住都在车上,全天24小时处于接单中(非滴滴平台司机),有单就跑,没单就休息。

虽然这仅仅是个例,但体现出来的是平台规则不完善,安全面前99分也是不及格,这样的司机如果平台不加以控制,将为司乘、平台带来巨大的安全风险。

平台稳定性跟公司背景、品牌有很大关系,易到多次对司机提现失信,导致了大批量司机流失,业务也濒临崩溃边缘。

盈利能力

司机在平台的盈利能力,决定了司机在平台能挣得多少收入,有多大愿意持续留在平台继续服务。

曾经遇见一位与众不同的滴滴司机,区别于其他司机对平台满口抱怨,这位司机对自己的职业十分乐观。

他说开滴滴就如同打游戏,每天在游戏里寻找怪物打怪升级。要能根据不同地段识别怪物出现的时间。不能完全依靠系统,自己心中要有个热力图。

早上小区客人的上班时间,是否是企业职工小区,下午单位的下班时间,学校的放学时间,公交地铁线路的开始结束时间,航班、高铁到站时间,城市大型活动、展会时间,深夜KTV娱乐场所服务时间。

到达一个陌生地方,不要盲目扫街等单,要根据当前地理位置特征,判断在这个时间点出单的概率。

跟这位司机聊完,让我十分震惊,他对行业的理解,超过大多数同行甚至一些业内产品设计策划人员。

司机的盈利能力,跟自身对行业的理解,业务技巧,个人目标驱动等诸多因素有关。

针对不同类型司机制定相应盈利能力提升策略,从而达到增加司机收入,提升平台整体运营效率的目的。

那么如何衡量司机的盈利能力呢?

经济学上衡量一个组织或企业盈利能力很重要的指标是:单位经济收益,用在出行交易场景中,即是平均每小时司机获得的收益。

单位经济收益=平均每小时收入-平均每小时成本

指标拆解为,

平均每小时收入=单均收入 × 每小时完成单数

平均每小时成本=单均成本×每小时完成单数

则单位经济收益计算为:

每小时完成单数×(单均收入-单均成本)

最终影响司机盈利能力的指标有三个:单均收入、单均成本和每小时完成单数。

结果大于0,则说明司机每服务一单,司机有盈利;

结果小于或等于0,则说明司机每服务一单,司机亏损。

这个业务指标看似简单,但非常关键,如果司机单位经济收益不能保证能盈利,再加上司机的其他固定成本,以及生活成本,无论司机怎么努力,永远也赚不了钱。

司机付出努力却赚不到钱,入不敷出最终会导致司机流向其他地方。

最低收入

司机决定从事网约车工作,无论收入高低,总归会有个底线,即最低收入。

最起码的最低收入,应当保证能够摊平司机为工作而付出的成本,盈亏平衡线决定未来司机的预期收益,同时,也是衡量司机收入健康状况的关键指标。

司机付出的成本主要分为两类:

  • 固定成本:司机工作前的固定投入,无论司机是否真的在运营,这笔钱都得投入。主要有:车辆租金/贷款、车辆保险、维修保养、车辆折旧、生活成本等;
  • 可变成本:司机正式开始运营时,每完成一笔交易,所需要投入的成本,主要有:油/电/气、话费、流量费、平台抽成等。

所以司机在考虑是否长期从事网约车营运工作时,他会算一笔账:

每月总收入-单均可变成本×月均完成单数-月固定成本

最后所得的即是月收益,在同等条件下,收益越多,司机工作的意愿程度就越高。

不考虑固定投入成本,经济学上,将司机每完成一单获得的收入,与完成该单付出的成本的差值,定义为单位边际收益。

单位边际收益=每完成一单收入-每单可变成本

换句话说,只要保证司机的单位边际收益为正,那么通过边际收益的积累来覆盖固定成本就只是时间问题。盈利多少就看司机个人能力和平台单量了。

单位边际收益×完成订单数数 = 固定成本,此时达到盈亏平衡点。

正常情况下,我们关注的问题是司机每月获得多少收入,才能达到盈亏平衡?

把盈亏平衡等式完成订单数指标进行拆解:

完成订单数=盈亏平衡收入÷每笔订单收入

盈亏平衡收入=固定成本×(每笔订单收入÷单位边际收益)

每笔订单收入与单位边际收益的比值定义为单位边际贡献率,那么只要通过历史数据计算出司机的单位边际贡献率,就可以得出司机达到盈亏平衡时需要获得的收入:

最低收入=固定成本÷单位边际贡献率

供需不均

供需不均是出行行业难题,体现在时间和空间地理两个维度:

  • 时间:城市每天出现的潮汐现象,早晚高峰供不应求,叫车难,而平峰又出现大量车辆闲置;
  • 空间地理:用车需求分布与司机分布不同,在任何时候都可能出现,部分区域供不应求,而部分区域却有大量车辆闲置。

解决供需不均问题,滴滴已经有非常智能的调度策略和定价机制,但是无论算法、算力多么强大,没有跟当前用车需求匹配的运力资源,系统也是巧妇难为无米之炊

运力过多,满足了高峰需求,平峰又过量闲置,相反,高峰需求则难以满足。对于司机而言,限制他的是人类终极稀缺资源-时间,也就是说,一小时内,司机平均完成订单数是有上限的,而且这个上限无法通过改变现在的环境或技术得到突破。

如果把出行市场看成是一个自由交易市场,买卖双方都要获得最大利益,那么在进行资源配置时,司机就不可能按照满足最大用车需求进行。

如何动态配置司机资源,能最大限度实现供需平衡?

一个理想的假设是,平台的专职司机资源按照平峰期平均水平来配置,高峰期缺少的运力由社会兼职司机补充。这部分兼职司机只在高峰时期提供运力补充,平峰时期他们则退出平台,忙自己的工作。

这样的弹性配置,既保证了高峰临时运力需求,又避免平峰运力过剩导致大量司机闲置。

专职司机与兼职司机

高峰上下班时段,社会兼职司机,分享私家车座位,满足顺路用户出行需求的同时,司机获得额外收益,还不耽误自己正事儿。

这类群体正好符合我们的理想假设。但是如何将这部分兼职司机吸引到平台呢?

全职司机的核心诉求是收入和稳定性,他们以此为生,养家糊口。

而兼职司机不同,他们有其他正常收入来源,偶尔空闲或顺路接一两单,可能是顺带赚个油费,亦或是为了打发时间,找些收入补贴家用。因此,这类人群对时间自由度要求非常高。

一个是追求长期稳定收益,一个是注重短期体验,用完即走,如何同时兼顾这两类人群?

滴滴的派单策略算法早已脱离了乘客呼叫一单,系统就近匹配一个司机的粗暴机制。而是综合考虑预计接客时长、区域供需状况、用户价值、司机服务质量等诸多约束条件,通过大数据、机器学习等人工智能算法,最终实现全局最优。

顾全大局的代价是牺牲了部分低价值群体的利益,从而实现优质群体和平台利益最大化。

对于滴滴平台而言,什么样的司机算是是优质的?

滴滴的目标是要让平台规模更大、更稳定、更具持续性。那么自然希望有足够多的司机长期留在平台提供运力支撑。就像企业考察优秀员工一样,稳定性、潜在价值、业务能力会是企业关注的核心因素。

除此之外,当前派单策略下,司机不知道下一单平台会派给自己什么样的订单,如果订单正好与自己的计划产生冲突,协商取消还可能带来投诉,影响服务分。

正是这种不确定性,阻碍了兼职司机利用闲散时间接单的动力。

此种情况下,滴滴近几年高举共享经济大旗积累的兼职司机大批量流失殆尽。现在我们呼叫滴滴快车,已经很难遇到上下班顺路的私家车了。

政策监管

各地网约车监管合规政策陆续落地,部分城市已经开始清退不合规司机。北京作为体量最大的网约车城市,要求司机必须是本地户籍,获得本地驾照,才有资格考取网约车运营资格证,从事网约车运营。

北京地区客单价高、单量多,吸引了大量外来司机进京专职从事网约车司机。

一旦这部分司机被合规清退,滴滴将面临“司机荒”,打车更加困难。

政策监管下,北京需要激励大量本地私家车主合法合规获取网约车经营许可证,以补充运力

这些司机中,有一部分是专职从事网约车的专职司机,对于他们而言,尽快成为合规司机,继续从事网约车工作自然也是他们的诉求。

另外一部分司机是兼职司机,他们的核心诉求是自由度和灵活度,通过降低这部分司机的进入门槛,吸引他们办理网约车运营证,利用闲散时间或顺路接单,将会是缓解当前高峰运力不足的有效途径之一。

滴滴司机端上线的「抢单大厅」功能模块,可以看做是这个问题的产品解决方案。

高峰期严重供不应求,北京等一线城市部分区域一车难求,这些区域正常的运力已被全部占用,已没有效率提升的空间。

将这部分无法被满足的需求,以订单池的形式释放出来,用类似于美团外卖抢单大厅的产品形式呈现给司机,司机可以按照自己的喜好挑选符合自己计划安排的订单。

同时,司机也可以设置顺路目的地,系统会自动匹配顺路度高的行程,供司机手动挑选。

不确定性与信息差

出行交易场景复杂,存在诸多不确定性。

线下业务调研时,经常听司机抱怨,我距离乘客更近,结果却将订单派给了距离更远的司机。于是司机认为平台派单规则有问题,不公平。

下班高峰,数十辆车停在某写字楼附近趴活,一位司机等了半小时以上都未派到订单,前面晚来的司机接到单送完乘客,都已经又回来了,该位司机还在原地苦等。于是司机认为是平台恶意针对自己。

平峰期,平台单量少,司机长时间未接到订单(也可能是司机退出APP,长时间看短视频,导致APP被杀掉),司机急了,给客服打电话,结束后重新打开APP,正好这个时候订单来了。司机认为客服有操作派单权限,没单时给客服打电话就会有订单。

面对这些不确定性,不同司机有不同的理解。很多时候,平台信息无法完全不失真传达给司机,中间总会存在信息差。

也正是这些信息差,让司机对平台信息过度理解。并在自己的圈子里一传十,十传百。最终在某一个城市形成对平台某个政策的错误解读共识。

结语

以上是根据个人从业期间的观察、思考整理的一些粗浅认知。出行行业的复杂性,不单单是行业问题,更是社会问题。

文中提到的收入公平性、供需不均、不确定性等问题,都是行业内很有价值的研究课题,涵盖经济学、管理学、心理学等多个学科。欢迎同行或兴趣爱好者,一起深度交流,不足之处,也欢迎大家指正。(本文首发钛媒体)

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重资产扩张,规模越大越不赚钱##########

原标题:重资产扩张,规模越大越不赚钱

注:本文系亿欧专栏作者刘亿舟,九轩资本创始合伙人,武汉大学经管学院硕士,中国注册会计师。在进入投资领域以前,拥有8年企业服务行业经验,曾出版5本IT服务管理专著,累计已撰写近30万字投资分析文章。对商业模式、资本运作、企业战略、品牌营销、团队管理等领域具有丰富的理论及实践经验。

引言:“平台模式”还是“自营模式”的纠结

在共享单车甚嚣尘上的2017年,记得某交通大学的教授专家接受媒体采访时提出:“现在所谓的共享单车是伪共享经济,真正的共享经济应该是互联网搭建平台,将现有家庭拥有的闲置自行车利用起来而不是花大量的钱再去购买大量的自行车投放”。此话貌似有道理,但其实过于“学院派”。事实上,ofo最早就是在北大校园里整合现有的闲置自行车的,但后来很快转向了大批量自行采购模式。如果说前一个景象大家没有机会看到的话,那么后者应该是看得真真切切了。

经常碰到创业者跟我抱怨,创业初期本能地采取轻资产的众包模式(平台模式),但很快发现这是其实是个坑(要么不容易形成交易闭环,要么无法建立有效供给),后来又被迫转向自购资产(重资产)的自营模式,但很快发现这也是个坑,或者过程相反。当然,创业本身就是一个趟坑的过程。更何况,有时候在资本的推波助澜下,个体的理性很多时候导致群体的非理性,所以会让这种趟坑具有更精彩的火花飞溅。

秉承一贯的文风,本文仍然不打算探讨具体的案例,而试图以更高的维度、更开阔的思路探讨基于互联网连接的商业组织为何会在轻资产的众包模式和重资产的自营模式间“首鼠两端”?所以,文本将重点探讨重资产自营模式下的增长陷阱及其策略。虽然不涉及具体的行业,但本文所阐述的核心逻辑适合于新零售、民宿、酒店、长租公寓、联合办公、餐饮、生鲜电商、共享健身房、共享单车、共享充电宝、美容院、月子会所等几乎所有需要承担固定支出类型项目的扩张逻辑。

“去中心化”思潮与《企业的性质》

这几年,区块链的出现让很多专家欣喜地惊呼“去中心化、去组织化”,他们鼓吹商业组织即将消亡,基于区块链所链接的个体组织将通过不可篡改的“契约”和“共识”完成商业的协作和交易。对此观点,我本能地想要问一句,区块链真的是“广义相对论”,要将诺贝尔经济学得主罗纳德·科斯的经典之作《企业的性质》(暂且类比为“牛顿的经典力学”)丢进商业史的故纸堆了吗?

这种“去中心化、去组织化”的思潮开启了世界范围内“原教旨主义”的共享经济大潮,催生了Uber、Airbnb、滴滴等共享经济的成功典范(虽然其盈利性依然备受争议)。于是乎,人们试图在所有的领域实现扁平化、去中心化、去组织化的共享经济平台,狂热的资本受以上成功案例的蛊惑潮涌至各领域,带着“唯有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”的豪情,希望能够消除“万恶”的中间组织,实现一场伟大的商业文明升级。只是,在有些领域,“牺牲”必然难免,“新天”未必如期而至。

在新制度经济学创始人罗纳德·科斯的经典之作《企业的性质》里,科斯以“交易成本理论”为根基,重点探讨了“市场”和“计划”两种资源配置手段的适用场景,并提出“市场化”交易并不是无摩擦的,由于“交易成本”(这些成本包括由于信息不对称和信任不对称而存在的不确定性所产生的逆向抑制、制定完全契约的成本、公共职能缺失的成本等)的存在,在某些情况下,“市场”(外部化)交易的成本甚至超过了“企业”(内部化)所产生的成本。这就是“企业”组织存在的理由之一。据此,科斯提出了“市场”和“企业”的边界逻辑,虽然这种边界在实务中并不能显性地量化,但毫不影响这种内在逻辑对商业组织运行的支配。极端的情况,在假设市场交易完全没有成本、所有市场参与主体完全理性(类似于物理学中的真空环境)的情况下,科斯认为,企业组织完全可以替代,这便是根据“科斯第一定理”的推导的结论(其相对严谨完整的表述是:只要财产权是明确的,并且交易成本为零或者很小,那么,无论在开始时将财产权赋予谁,市场均衡的最终结果都是有效率的,实现资源配置的帕雷托最优)。

在现实商业运行中,无论是基于互联网的扁平化平台,还是基于区块链的完全去中心化的点对点生态,要想实现持续可扩张的交易,必须要确保交易的对象本身的信息不对称和信任不对称完全通过平台或者点对点网络充分披露,并且能够基于线上披露的信息实现“前置决策”。否则,就需要一个中间组织来包容某种不确定性或者通过组织来提供某种公共服务从而确保双边的信任以及完整的价值闭环。

很多人断言“区块链是比互联网更伟大的发明”,这个也许是对的。但我不愿意简单地同意区块链能够颠覆现有的商业运行模式。在《九轩资本刘亿舟谈区块链:技术可以改变商业效率,但颠覆不了本质》一文中,我提到:

个人认为不能过分夸大区块链对现实商业世界的颠覆效果及速度。区块链的底层是一种互联网数据库技术(当然其上层逻辑是一种点对点而不是通过某个中间方进行信息、能量、价值交换的机制),通过分布式账本解决了信息的真实性和不可抵赖性(信息安全的五个目标价值分别是保密性、完整性、真实性、可用性、不可抵赖性)。

市场经济下的商业交往是基于交易双方的自由意志选择而达成的“公平”交易,而交易双方都需要基于真实、有效、完整(这也是注册会计师在执行审计业务时所追求的价值目标)的可支持决策的信息。为了达到这一目标,现实世界中大部分的中介机构(会计师事务所、律师事务所、资产评估所、法制体系(法院、公证机关、仲裁机关)以及其他的相关制度安排(合同法、公司法、民法等法律制度)都是为了维护公平、公正的交易环境和秩序的。市场经济本质是信息经济,这些机构以及制度安排就是市场运行的交易成本。即便如此,信息不对称依然是存在的,所以即便存在如此之多的交易制度安排的情况下,现实中还是存在着数不尽的商业欺诈、法律纠纷以及事后来看错误的决策。

在商业世界里,存在着两个层面的信息不对称:第一,信息不对称1.0,浅层次的信息不对称,如建立交易双方的连接(中介机构及电商平台都在干这事);第二,信息不对称2.0,个人称之为信任不对称,属于深层次的信息不对称。如果说基于互联网的连接打破了信息不对称1.0,那么基于大数据以及区块链的数据验证机制将有助于打破深度的信息不对称,从而在一定程度上解决交易双方以及对交易标的本身的信任问题。

但区块链只是一种信息验证方式,在很多交易场景中有助于降低信任不对称,防止严重信息不对称状况下导致的“逆向选择”和“柠檬市场效应”(博弈论和信息经济学认为当严重的信息不对称存在时,市场会出现劣币驱逐良币,市场交易无法放量甚至会萎缩或消失),但区块链本身作为一种创新技术手段,是否能够颠覆性改变原有行业,很难讲。

技术始终是技术,而商业场景自有其本质的规律在左右。对于一个去中心化的P2P式的共享乘车场景来说,如何保证用户需求方和资源供应方在一定的时间和空间内维持足够的有效供给以满足现实的用户体验至关重要,否则以这种完全无运营商的模式运行的所谓共享经济也会掉进“有效供给不足”的陷阱。因为现实商业环境中,信息的真实、完整、有效只是达成交易的必要条件,但不是充要条件,除非双方交易的标的本身就只是信息本身(比如比特币),否则,只要涉及现实的资源供给和服务体验,区块链就很难说颠覆原有的产业本身。就像互联网无法颠覆传统线下场景,但可以不断地给线下赋能一样。

很多区块链的单纯信仰者往往也是“盲目自由主义者”,他们认为去中心化、点对点一定是效率更高的。对于所有去组织化(用点对点代替)的领域,其实更应该反向研究组织为什么要存在。毕竟互联网的本质是连接,当这种连接使得市场化的交易成本低于组织方式的交易成本时,社会资源当然可以以市场契约的方式调配更小颗粒度的社会资源,极端的情况就是,每个人就是一个最小的经济组织。

根据科斯第一定理,如果交易成本为零或者很低,交易双方就可以通过完全契约(无限理性和信息完全对称条件下的完备约定)实现点对点的交易,而无需通过中间组织(企业)并且保证同样的交易效率。

但事实上,追求更小的交易标的颗粒度和点对点交易作为一种理念其实一直是商业进化的内在方向(比如移动互联网的出现本身就弱化了出租车公司存在的必要性,车载设备对驾驶人行为的监测和数据积累,可以使得保险的定价基础不再是一刀切),但区块链作为一种实现信息登记和确认的技术,其对现有商业场景的改造或颠覆效果和威力要看具体应用场景中除了信息验证这部分交易成本外,是否还有其他绕不过去的交易成本需要一个中心化的组织予以内化(比如产出和收益的不确定性)。

此外,在有些交易场景中企业组织存在的价值还在于需要为整个业务闭环提供公共品(比如共享单车公司需要养一支维护团队),正如社会离不开政府提供公共品一样。以上论述的目的,不是要否定区块链对现实商业场景的改造能力,而恰恰在于提醒区块链的创业者,区块链能干什么,不能干什么,现实的交易闭环和价值闭环需要谁以何种方式提供哪些价值要素,如果缺失了这些价值要素,业务和交易场景是否可持续进行?这是检验区块链项目的核心标准,说白了,成本和效率的改善不能以牺牲质量和价值要素为前提,突破“规模-质量-成本(效率)”这个铁三角的约束才是项目可持续的前提。

以上论述虽然过于理论化,但是相信睿智的创业者结合自身的项目实践已经有打通任督二脉的感觉。

众包并不是一种彻底的“去中心化、去组织化”形态,区块链信仰者眼里的点对点生态才是。但无论哪种形态,当我们在思考去“去中心化、去组织化”的问题时,除了技术的视角,更需要的是现实的商业视角,毕竟交易双方并不会为了某个概念而去自愿地达成交易,从运营的视角来看,一切技术都只是手段而不是目的。

众包模式的“坑”与“痛”

任何商业组织,要想在市场中获得持久生存的资格,必须找到自身持续存在的理由。找到这个理由的过程,也就是建立“价值盾”的过程。运用互联网改造传统行业的创业项目,同样需要遵循市场的内在逻辑。资本的力量可以在一定程度、一定时间、一定范围内扭转这个“磁场”(比如补贴),但靴子最终还是要落地。

基于互联网搭建的平台擅长于连接,如果能够通过平台方式有效地黏合众包化的资源供给并形成完整的价值闭环,并找到平台自身的盈利模式,那么“桥归桥、路归路”,平台方与资源众包方也就实现了良性的共生发展。但如果平台在发展初期,“市场”的形成对于双边来说存在不确定性,那么组织就需要通过某种安排(自营或者补贴都是此逻辑下的应对手段)来消除这种不确定性,从而使平台交易先滚动起来。

市场的交易,离不开供方和需方。无论线上还是线下,都是为这两方建立连接的通路,只是这两种通路成本结构不同、信息成本不同、便利程度不同。互联网在建立“无边界”的连接方面,毫无疑问具有巨大的优势。很多互联网的项目(无论2C的消费互联网还是2B的产业互联网),一开始自然地以轻资产模式搭建双边平台对双方进行“撮合”(广义上可以称为“平台模式”或者“众包模式”),但撮合比拼的不是平台上“供方”和“需方”的总量,而是在某一时间段、某一区间内的有效匹配。所以,对于双边平台来说,如何保证某一时段、某一区间内的“双边有效供给”是维持平台良性运转的关键。我曾对“有效供给”做出如下定义:有效供给不仅仅是要弥合空间差、时间差、信息差等方面的区隔,更需要考虑的是平台撮合的资源能否真正满足用户的价值强度要求。

对于“冷启动”的双边平台来说,要保证用户体验,就要确保资源密度超前于用户密度的发育,通常的做法就是通过补贴供方的方式强行把资源(供给)密度打起来,但订单密度不够又不足以满足供方赚钱的“胃口”(边际激励),所以又只能通过补贴用户的方式把需求密度拉起来。在0到1的阶段,平台感觉这样的补贴策略非常有效,起量很快,但在1到10和10到100的阶段,平台很快发现这种补贴策略的花钱效率其实很低(因为靠补贴吸引过来的资源供给方和用户在密度上不能匹配从而无法保证用户体验),所以很多平台被迫自建资源池(泛义上可以称之为“自营模式”)。

众包模式的核心在于无需为资源的供应方支付固定报酬,因为形而上地被认为是“轻资产”模式,但在实际运营中其实并不轻,或者说“轻不起来”。在自营模式下,由于资源是由平台计划调节的,所以比较容易做到“指哪打哪”,但也同样面临很大的挑战。由于需求密度的不确定性,尤其是在平台缺乏有意识的需求密度培育策略(比如网格化、区域化)的情况下,很快就发现自营资源也难以应对不定时从各个角落冒出来的“鼹鼠”。所以,很多项目,0到1的阶段无论众包或者自营,挑战都不大,这个时候很多创业者还以“互联网思维”保持着平和的心态,也还远没有意识到要“烫平”这中间的各种“差”需要平台烧多少钱,反正后续还可以继续融资嘛。

随着1到10和10到100阶段的到来,供方和需方的总量(注意是总量,而不是密度)快速上升,但由于时间和空间的错配,这种巨额的补贴依然不足以建立让用户端满意的供给密度,所培育的需求密度也不足以满足相对巨量的资源池维持最低赚钱期望的“订单密度”。所以,在这个阶段,平台为了巩固已经建立的需求端和供给端,只能继续烧钱补贴。对于“冷启动”的滴滴来说,也是靠巨量的双边补贴将需求密度和供给密度打到一定的程度从而实现相对良性的“双边撬”的。

在撮合模式下,对于相对简单的标准化交易(比如打车场景),平台相对容易切入交易而实现抽成,这种远期的盈利预期可以吸引到巨量的资本,从而帮助平台完成艰难的双边供给密度的养成。但对于交易相对复杂或者体量不足以吸引巨量资本加入而帮助平台扛过这个艰难过程的领域来说,很多项目所采取的众包模式(撮合)往往会在1到10或者10到100的过程中陷入进退维谷的境地。

在“有效供给”错配的情况下被迫转向自营

由于上文所分析的众包模式下的困局和迷茫,很多敏锐的创业者很快转向了自营、部分自营或者半自营模式(尤其是那些非标准的交易场景),或者经历了从很重的自营转向了寄托希望的众包模式。

事实上,这背后的核心逻辑在于,如何以最高的“花钱效率”达成最高的“有效供给”,从而实现最大程度的交易转化,从而维持住下一轮融资所需要的数据表现。客观地说,不同领域的项目在不同的阶段,所需要采取的策略(众包还是自营)是有所不同的。

对于很多特别非标的商品或服务领域来说,很多项目会发现自营模式虽然很重,但却可以实实在在地切入交易,确保有效供给,维持住客户体验,并实现真正的“价值插桩”。即便是滴滴这样的平台,也不可避免会自建运力池实现更高效的服务并攫取最丰厚的平台红利。现实中,我碰到这样的案例很多,比如某配镜项目、手机维修项目等,都从早期的纯粹众包模式走向了部分自营或者全自营模式(当然这也可能只是阶段性因应策略)。

“倒U型”曲线:自持资产模式下的“增长陷阱”

如果说众包模式在宽度上容易覆盖,而在深度上不太容易到达的话,那么自营模式通常在深度上容易达到,而在宽度覆盖上却又嫌太慢,并且自营模式下由于需要自购资产,因而对资金消耗量极大。

在很多领域,由于本身带有很强的重资产、重运营、重服务属性,很多项目一开始就是采用自营模式(比如零售连锁、生鲜连锁、民宿、共享健身房、共享单车、联合办公、连锁咖啡、B2B供应链等)。对于这些项目来说,一旦获得资本的加持,非常容易实现快速的扩张,很容易快速地实现巨额的GMV或销售额。这类项目,前期主要是验证需求及产品,所以,前两轮融资都相对容易,但随着规模扩张,会发现人效、坪效、货效先上升,过了某个临界点之后反而会下降从而承受巨额的亏损。

针对这一现象,我曾提出“倒U形曲线”理论。通常来说,所有的物理营业空间(其实可以扩展至所有为了建立服务供给能力而需要承受固定支出的项目)都存在一个类似的“倒U形曲线”:即随着SKU、营业面积、人数、销售规模的上升,人效、坪效、货效也随着上升,但到达某一个拐点以后,其人效、坪效、货效可能反而下降。

应该说,这是所有重资产(甚至包括看上去轻资产、只需要雇人的专业服务领域)扩张项目的共同规律。人效、坪效和货效先上升的逻辑在于,随着组织规模的扩张,其知名度(此时还谈不上是品牌)、供应链协同效应、规模效应和网络效应也逐步显现,其人效、坪效、货效自然会逐步上升;在公司融资一轮接一轮、“春风得意马蹄急”、急速扩张、高歌猛进的过程中,公司的营业面积、员工人数、存货也随着急速上升,如果扩张过程中没有做到“有质量的数量扩张”,其人效、坪效、货效就不可避免会下降,呈现在财务报表上就是巨额的亏损。亏损并不可怕,很多时候我们可以冠之以“战略性亏损”而暂时不予以考虑,但问题是,很多时候随着规模的继续扩大,曲线看不到抬头的趋势,这就会动摇潜在投资方的信心。

在财务学上,资产的定义是:资产是指由企业过去的交易或事项形成的、由企业拥有或者控制的、预期会给企业带来经济利益的资源。不能带来经济利益的资源不能作为资产,是企业的权利。所以,企业融资的表面目的是购买资产,而终极目的则是通过持有这些资产而撬动更多的收入。理论上,如果“面多了加水、水多了加面”能购迭代上升,企业的资产扩张就会带来预期的结果,但很多时候,一旦水加多了,面跟不上,就和稀了。所以,人效、坪效、货效下降在很多项目的规模化扩张进程中不可避免。

在这里,给各位科普一个财务学上的概念,即经营杠杆系数(DOL)。按照财务学的定义:

DOL=息税前利润变动率/产销量变动率=(△EBIT/EBIT)/(△Q/Q),△EBIT是息税前利润变动额,△Q为产销量变动值。

推导公式如下(这里不展开,感兴趣的可自行补习财务学相关内容):

经营杠杆系数=(销售收入-变动成本)/(销售收入-变动成本-固定成本)

经营杠杆系数(DOL)=(息税前利润EBIT+固定成本)/ 息税前利润EBIT

【注:息税前利润EBIT=销售收入-变动成本-固定成本】

以上公式可以解读如下:第一,经营杠杆系数说明了销售额增长(或减少)所引起的营业利润增长(或减少)的幅度,经营系数越高,销售收入下降对净利润的反向击穿效应越明显;第二,企业所承担的固定成本越高,企业的经营系数越高,随着规模越大,其经营风险也越大。这就解释了为什么很多企业,行情很好的时候,愿意给员工支付底薪,而给相对较低的提成,因为此时有正向杠杆效应,而当行情不好的,恨不得所有的员工都不拿底薪、房东不收房租、电力局不收电费、移动公司不收宽带费,而代之以按照销售收入提成。如果企业无需承担任何固定成本,意味着支持企业运作的各项要素都众包出去了,企业无需承担任何风险,而只是个“串串”。可是这可能吗?这个例子也有助于大家理解上文谈到的企业为什么存在的理由。企业的存在很多时候就是要把外部化的不确定性内部化,企业家通过享受剩余索取权而承担不确定性。

相信看到这里,大家都明白了为什么前期发展很好的很多企业,上市以后业绩就变脸了。

之所以跟各位创业的兄弟普及这一部分内容,是希望大家在拼命融资、购买资产、夺命狂奔时,心里要有一根弦,“没有质量的数量扩张是没有意义的”,创业者需要在“务虚”和“务实”之间找到平衡点,不要待积重难返之际再回头,才发现走了弯路而兜不回来了,一把好牌被打烂了。

增长不是数据的简单叠加,而是找到撬动有效增长的杠杆

很多项目在资本的加持下,实现了快速的扩张,从共享经济、生鲜电商、新零售,到长租公寓、民宿、联合办公,甚至P2P,资本助推了一个又一个的风口。然而,无论创业者还是投资人,都在好多项目上折戟沉沙,核心原因在于很多项目根本没有找到有效增长的密码。

增长不是花钱买资产实现数据的简单叠加,而是找到撬动有效增长的杠杆。想在慢赛道上,投出快公司,有时候反而欲速则不达。有时候很多人明白道理,却不小心输了结果。因为在资本的裹挟下,没人能够优雅地做好事情。所以,这是一场冒着枪林弹雨的竞速赛,有人跌落马下,有人策马扬鞭侥幸摘得桂冠。考验创业者的就是,在跑步中瞄准的能力!

竞争有时候会造成“囚徒困境”的双输局面,使得所有的选手都被迫在“贴地飞行”中艰难前行,所以最终能否活下来的原因,除了优秀的融资能力之外,更重要的是打造增长杠杆的能力!

买手思维:没有质量的数量扩张是没有意义的

那么,什么是撬动有效增长的杠杆?技术壁垒、品牌、运营能力、管理体系、摒住盲目扩张的买手思维及能力、甚至低价拿到资源的能力等,都有可能构成有效增长的杠杆,从而使得,项目在扩张的过程中能够突破“规模-质量-成本”的铁三角约束,实现有质量的数量扩张。

在很多传统的赛道上,往往呈现“大市场、小作坊;低毛利、低净利”的特点,因而行业原本已竞争激烈,新的互联网+项目要想在本已贫瘠的土地上汲取更多的养分,就必须要形成一定“黑洞效应”,并对原有的商业生态形成持久的“挤出效应”。

而要实现这样的效果,首先是要确保真正的“有效供给”,这里的有效供给除了上文所分析的在某一时间段内有足够的资源密度供应以保障用户体验的含义之外,更需要以更低的成本持续提供,也就是说,在前期阶段,可以以补贴的方式黏住客户,但长期来看,需要能够持续提供更低的成本,也就是,需要提供一个“河床”更低的商品或服务通路,只有这样才能持续立得住,也才符合后续潜在投资人的投资逻辑。

对于获取流量而言,能够迅速品牌化或者IP化(像咖啡品牌这样带有IP属性的线下零售,跟其他新零售还是不一样的)的赛道,其黑洞效应更容易显现出来(想想为什么有人愿意花几百块去买个星巴克的杯子?为什么愿意拿本书坐到肯德基而不是永和豆浆?)。

但在很多偏功能性消费的赛道上,品牌或者IP属性不太容易显现,要想持久地获得流量,必须建立低成本的有效供给才可以持久地活下去。钱可以买来流量,但只有“有效供给”才能养住并转化流量(因此,长期来看,有效供给也是一种流量机制。我曾提出一个观点,长期来看,所有企业包括互联网企业的终极流量机制是品牌,而保证品牌流量机制的背后核心逻辑是持续的低成本有效供给)。如果项目自身所能够建立的增长杠杆不足以建立一个河床更低的通路,那么,这样的项目要么面临后续融资断供的困局,要么面临被传统的玩家吞噬。

所谓的买手思维,本质就是在扩张过程中,需要克服盲目扩张的冲动,以买手的视角选择城市、区位、店址、品类、人才,并据此实现资产规模扩张,从而减缓或者推迟人效、坪效、货效拐点的到来,并根据微观环境的需求密度选择单体店面面积的大小以及下沉程度。单体面积过大,则可能会导致资产闲置,过小则又不符合单点规模经济;下沉太厉害,又可能会导致资产分布过于分散,而需求密度支撑不了,资产过于集中,则又导致服务半径太长而用户转化率太低。所以,实际运营中,需要根据需求密度、客单价、频次等指标合理地选择资产分布及下沉程度。否则,盲目地扩张,“倒U形曲线”不可避免。

所以,评价一个重资产扩张的项目是否值得投资,第一要看其可能被整合的市场容量有多大,第二要看其整合的难度有多大(被整合的对象是面粉还是沙子?),第三要看项目自身建立的技术壁垒、品牌、运营能力、管理体系、团队、低价整合资源的能力等撬动增长的杠杆因素。团队拿到钱之后,不要过分恐慌于竞争对手的浮夸的增长,需要在务虚和务实之间找准平衡点,尽量做到有质量的数量增长。离开这三点,创业者拿的钱越多,扩张得越快,可能趟的坑也越大。无论创业者还是投资人,都必须尽量以“终极思维”考虑规模化以后的增长逻辑。

特别地提到一句,在B2B供应链领域,很多的创业者和投资人都在反思一个问题,在自营模式下的大贸易商模式到底跑不跑得通?其实本文已经间接地给出答案了。

为什么拿钱越多越容易犯低级错误?

很多创业者,在夫妻老婆店阶段,都是精明的生意人,不见兔子不撒鹰,无利不起早,所以经营都相对稳健。反倒是,拿了资本的钱以后,主动或被动地开始跑马圈地,大规模地扩张,以为资本是万能的,且是源源不断的,等到大规模扩张后掉进“倒U形曲线”的下半段陷阱后才开始反思和回头。而往往,这类项目在盲目扩张出去后,其数据呈现会有一定的滞后效应,而一轮接一轮的融资会将企业的估值率先推高,等到真正的恶果显现出来的时候,项目已经进入进退两难的境地。

所以,创业者一定要很理性地对待资本的追捧。可以“忽悠”投资人,但绝不可以忽悠自己。但实践中发现,拿钱越多的创业者,似乎更容易犯低级错误。比如,在B2B领域,很多创业者盲目扩张到非常多的城市,并且出于给末端提供一站式采购解决方案而盲目扩张了非常多的SKU,其结果是规模越大,亏损越大。很多道理事后来看很简单,但拿到巨量资本的创业者往往抑制不住其策马扬鞭的雄心。正所谓,坑,就是事后明白的道理。

有效积累:坚持做“正确”和“困难”的事

资本驱动的互联网创业,有时候太过于保守和务实也未必是好事,环境太恶劣,一只羊在一群狼里也是难以生存的。只是,对于产业互联网来说,很多时候不是简单地可以通过烧钱而快速地形成市场垄断而“软着陆”的。因此,对于产业互联网领域的创业者来说,要有做“慢公司”的心态。如果能够通过快速融资、快速扩张,然后快速上市,那么为什么不呢?比如昨天上市的瑞幸咖啡。但是,我觉得其他领域的创业者不要盲目模仿瑞幸。瑞幸所在的市场是2C,虽然重资产,但相对标准化,钱是扩张的关键因素。而其他领域的扩张,未必完全只是钱的问题。

瑞幸上市前虽然承受巨额亏损,但从行业逻辑来说,咖啡消费在中国目前的市场开发率(即便一线城市)严重低于发达国家;现磨咖啡这个市场存在众多没有品牌化的咖啡门店(星巴克的份额也相对有限),存在着典型的“大市场、小作坊;高毛利、低净利”的特点,市场过度分散,效率低下,咖啡标价过高,很多消费都在为“非消费”买单;咖啡消费带有很强的文化消费及精神消费属性,因而内生地存在着品牌化及IP化的机会。

因而,瑞幸存在着重新格式化这个市场的机会,即通过资本的快速扩张而建立品牌,从而激发“黑洞效应”和“挤出效应”的机会。所以,虽然面临巨额的亏损,资本市场依然愿意“以终为始”地支持他们现在的扩张以及由此产生的“战略性亏损”,因为有“光明”的前景可以对冲这个风险(事实上,前景是否光明完全取决于瑞幸团队对远期支票的兑现)。

如果能逮到瑞幸这样的机会,胆大的投资人和创业者当然可以“神操作”,但我仍然认为瑞幸的成功不那么容易复制。在钱不是唯一核心瓶颈的其他领域,投资人和创业者都要有做“慢公司”的心态。如果不能高举高打、快攻快成,那么团队就要坚持以最正确的花钱姿势保证最高的“花钱效率”,而衡量是否是正确的花钱姿势的,依然是要看是否建立了持续的有效供给,如果团队能够秉持这样的理念,那么良性的“双边撬”过程就会一点点启动起来,从而确保前期的“烧钱”能够实现真正有效的积累。现实中,很多项目枉顾行业特点,盲目追求表面化的数据,烧了很多钱,换来的却是“海市蜃楼”。

因此,产业互联网领域的创业者,要始终围绕建立“有效积累”和“有效供给”坚持做“正确”和“困难”的事,“正确”才不会花冤枉钱,“困难”才可以建立壁垒。

结语:别在错误的时空与时间赛跑

说了很多正确的废话,很多人迷糊了,众包平台模式有坑,自营模式也不好搞,那么,到底该怎么搞?说实话,本文虽然没有该出具体的答案,但我认为作为团队创始人,深入理解以上逻辑远比获得一个表面化的答案要重要得多!众包或者自营,并不是一个绝对化的选择,不同的交易场景,适用的模式是不一样,我们需要做的是,理解交易形成闭环并且持续放量背后的逻辑。

简单总结本文的逻辑:能够通过众包保证有效供给的(比如能够搞定某一端而实现热启动的),就无需要自营,但如果非要自营,那么就要带着“买手思维”实现有质量的数量扩张。在有些不适合于烧钱快速打法的领域,就要有做“慢公司”的心态,有些事情本来就是时间的产品,别在错误的时空与时间赛跑。但无论众包还是自营,创业者都要带着最高“花钱效率”的姿势确保持续的“有效供给”,因为这是撬动交易持续放大的基础,从这个意义上来说,众包还是自营只是手段。

本文试图建立一个通用的分析框架,涵盖众包和自营两种情况下制定运营策略所需要的“锚”。因此,难免抽象生涩,但一旦搞懂,就可以在不同的场景下灵活权变,而无需刻舟求剑、生搬硬套。相信有过以上两类项目运营经验的人看过本文一定会有深度共鸣,而这篇文章就是为你们而写作的。创业不容易,如果能少交一分认知税,就多一分成功!也不是所有的创业者都趟过文中提到的这些坑,因此,对于已经成功的你们也无需对号入座!顺便提一句,看完本文,是不是就完全理解了共享经济、无人零售这一波风潮下很多创业项目的昙花一现?

有一点需要提别提出,以上讲的这些逻辑都是常规逻辑,不排除有些创业项目根本就无需考虑“第一场景”赚钱的事,有时候,务虚才是一种最高境界的务实。在中国的创业环境和投资哲学里,不会投机的投资人往往被认为不会成为伟大的投资人。不过,你可以揣着明白装糊涂,但还是得心里明白,否则,容易把自己装进去。

华为之后,美国瞄准大疆;苏宁:不卖手机给罗玉凤;尼泊尔禁止微信支付宝##########

原标题:华为之后,美国瞄准大疆;苏宁:不卖手机给罗玉凤;尼泊尔禁止微信支付宝

发现科技,分享趣闻。

Hello,大家好,

我是你们的 GeekView 极客君。

本期的关键词主要有:

大疆 苏宁 尼泊尔 三星

1

#大疆回应美国国土安全部警告#

美国国土安全部发布的报告中警告称:中国制造的无人机可能正在向中国制造商发送敏感飞行数据,政府可以访问这些数据。而目前,美国和加拿大使用的无人机近80%来自总部位于中国深圳的大疆。对此,大疆回应称“我们技术的安全性已经在全球得到反复验证,其中也包括美国政府和美国领先企业的独立验证”。

2

#苏宁手机:拒绝将手机销售给罗玉凤#

苏宁手机官微发文表示,在苏宁线上任何平台、线下任何门店,我们从此拒绝再将任何一台手机销售给罗玉凤女士。此前罗玉凤个人微博曾发文“华为早就该垮了。。”目前该微博已经被删除。

3

#荣耀20发布#

荣耀在伦敦正式发布了荣耀20系列新机,包括荣耀20和荣耀20 Pro,新机采用了6.26英寸1080P打孔全面屏,搭载麒麟980处理器,后置四颗摄像头(主摄4800万像素,DxOMark 111分),采用了侧边指纹+电源键二合一设计,售价499欧元起。

4

#中移动:5G资费肯定降低#

5G时代,数秒内可下载一部高清电影的网速可谓飞起,是否会产生天价流量费呢?中国移动表示:5G应用后运营商会积极转型,突破以流量为单一量纲计费的模式,为客户提供基于延时、切片、功能等多量纲、多维度、多模式的计费模式。从长远来看,流量单价肯定会降低。

5

#工信部:确保11月30日前实现全国携号转网#

工信部副部长陈肇雄今日表示,将确保今年11月30日前在全国范围内实现携号转网,真正做到“号码在手,说走就走”。陈肇雄表示,前期工信部组织相关企业在5个省市进行了携号转网的试验,目前已累计完成近200万人次的携号转网工作。

1

#尼泊尔禁止微信支付宝支付#

大多数前往尼泊尔的中国游客及在尼泊尔经营酒店、餐厅等业务的中国公民均时常使用微信支付和支付宝进行支付和收款,而这些中国的数字钱包并未在尼泊尔注册。因此尽管服务发生在尼泊尔,但支付实际则发生在中国,这也意味着中国的商人可以在不缴税的情况下赚取收益。

2

#比Fold更具创意?爆料达人透露三星神秘新机 #

爆料大神Ice Universe透露,三星将在2019年下半年推出最具创意的智能手机,创新方面绝对超过Galaxy Fold或Galaxy Note 10。数天前的一份报告表示,谷歌正在开发一款无虚拟按钮的Pixel 4,三星是否将在下半年发布自己的无虚拟按钮手机?或者是真正的全屏智能手机?

3

#谷歌AI肺癌检测系统准确率94%#

谷歌I/O开发者大会上,谷歌宣称其研发的人工智能技术可以比医生早一年查出肺癌,使患者存活的概率提升40%。通过学习42290个CT扫描图像,这一深度学习模型实现了不依靠人工参与便可预测肺部结节的恶性程度。同时,其在6716例测试病例中检测微小恶性肺部结节的准确率达94%。

4

#Windows 10更新五月版正式推送#

微软2019 Windows 10更新五月版正在面向高级用户推出,该公司将在未来几周内更广泛地提供2019 Windows 10更新五月版。Windows 10更新五月版成为Windows 10最流畅的版本。性能有所提升,微软也修复了多个UI故障。

5

#“.amazon”域名归谁?#

世界上最大的在线零售商亚马逊公司,在与拉美国家长达7年的关于域名“.amazon”的讼战中即将获得胜利。自2012年以来,亚马逊公司一直在寻求该域名的权利,但亚马逊流域国家巴西、玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那和苏里南认为,这是他们所在的地理区域名称,不应该由一家公司把持。

头条推出飞聊再战微信,我在上面加到了刘强东的好友……##########

原标题:头条推出飞聊再战微信,我在上面加到了刘强东的好友……

关注我,和600万差友一起玩转科技~

昨天凌晨,刚准备睡觉的世超在群里看到了一条消息。。。

嗯,世超看了一眼,字节跳动又双叒搞事情,悄悄上线了一款名为 “ 飞聊 ” 的社交软件。

说字节跳动个别差友可能会有一些陌生,提示一下,它是今日头条、抖音的母公司。

还没有等大家在微信里奔走相告,就被微信麻溜的封掉了。在微信点击飞聊相关分享链接,直接被 “ 停止访问该网页 ” 。

后来也许是飞聊把漏洞修复了,现在点击相关分享链接,微信会提示大家复制网址使用浏览器访问。

眼看着 1 月 25 号的社交三杰,多闪、聊天宝、马桶MT 都了无音讯了。张一鸣还没死心呢 = = !!

世超还是很佩服的,果然真正的勇士敢于直面。。。

好,今天就带大家瞅瞅头条系这款新产品。大家可以一起数一数,它 “ 借鉴 ” 了多少软件。。。

简单来说,这是一款 “ 即时通讯 + 兴趣同好 ” 的社交软件,目前已经登上App Store 社交排行榜上的第 8 名

打开软件,我们可以看到三个 Tab 页面:消息、动态、我的。

即时通讯

单聊、群聊以及小组功能均被放在了第一个页面 “ 消息 ” 中。

不同于微信只能够发文字或语音,在飞聊中,我们多了一个选择:同时发送语音和文字。

用动图带大家感受一下飞聊的 3 种消息发送方式。

不仅如此,大家千呼万唤的语音进度条,也被安排上了~

左滑滑,右滑滑,如丝顺滑~

好用嘛,是真的好用。

但是总觉得这一套东西有点眼熟啊。。。

飞聊的群聊功能跟微信相差无几,部分细节上有所优化。

这里世超提几个:用户可以选择是否接收群员发起的临时聊天、可以看到加入群聊之前的群消息、管理员可以全员禁言。

也搞了一些很扯蛋的功能。。。

陌生人可以通过群聊加你,在你没有同意的情况下能给你发 10 条消息。

于是很多人通过群聊等渠道添加了我的好友,给我发了 10 条广告。。。

一条都不浪费 = =!!

兴趣小组

除了聊天以外,飞聊围绕 “ 兴趣同好 ” 这个点做了兴趣小组。

用户可以通过兴趣小组发现有趣的内容与同好,也可以创建小组将自己所爱好的事物分享出去。

这个功能大家应该也是很熟悉的吧?

一眼之间,世超不知道这个是抄的豆瓣还是即刻。

世超在各个小组逛了一圈,的确看到了高质量的内容,但非常少。

大家可以在感兴趣的内容下点赞、评论。

非常酷的一点是,用户加入圈子可以换头像和昵称,有点假面舞会的感觉。

当然,如果有人通过小组加你好友,你们两个就会脱下面具坦诚相对。

动态

动态功能跟朋友圈一致,大家可以通过动态,以照片、视频、文字的形式与好友分享自己的日常生活。

不同的是可见范围。

当你选择所有人可见的时候,基于通讯录等关系网,你可能认识的朋友也会看到这条动态。但互动内容仍然只有你的好友才能看到。

主要功能模块就是这些了,感兴趣的可以自己去体验一二。

公共主页

对了,有一个比较隐蔽的功能提一下。世超在今日头条头条号的后台发现了飞聊的痕迹。

授权完成以后,在飞聊里进行搜索可以看到差评的公共主页以及刚才同步的文章。公共主页的创建者还会自动获得一个粉丝群。

目前公共主页不支持自主创建,只有在今日头条上获得认证的用户才能获得入驻飞聊公共主页的邀请。

诚然,飞聊有些打动人心的小细节。

但,非常遗憾,如果你平时用的软件够多的话,飞聊并不会带给你任何新奇的感觉。。。

而是会让你看到无数熟悉的影子。

最后,这两天体验下来是什么感受呢。。。

我的消息列表充斥着通过群聊、好友推荐添加我好友,然后给我发广告的人。比如刚才那位 “ 蔡徐坤 ” 。

还会跟微商、卖 H 片的在群聊里不期而遇。。。

无论你们因为哪一个共同兴趣汇聚在群聊里都不重要。

因为兴趣群聊里没有兴趣,只有一群想抢占先机的人,忙着发各式各样自己的名片跟自己的小组。

不仅如此,世超还遇到了很多互联网大佬。。。

东哥亲自邀请我加入京东内购。

还要给大家免单。。。

兴趣小组也不能免俗,尽管世超确实找到了一些高质量内容。但这些高质量内容都过分集中于个别小组中,让人感觉更像是运营人员努力的结果。

而更多的用户在兴趣小组里还是在发无意义的内容,以及推销自己的个人名片。。。

尽管飞聊官方已经开始封禁、整治这样的乱象,挽救了他们主推的几个兴趣小组,但大部分小组里仍然是一片乱象。。。

虽然不少人看好飞聊,但世超觉得按照目前运营的情况,悬。

兴趣社区是飞聊最大的噱头之一。但按照现在兴趣社区的情况,真正的爱好者是没兴趣加入并分享内容的。。。

因为这里有大量看热闹的人,有满天飞的广告,唯独同好寥寥无几。

Anyway,不管产品,飞聊作为头条系的产品自带关注度,已经在各大社交平台上火了起来。

世超刷了一下,又是一阵 “ 终于可以离开微信了 ” 的声音。

可惜这一次,大家怕是又要失望了。。。

编辑:小猪猪